Spanyol inkvizíció

Minden évben megrendezik a legjobb sportgépek vetélkedőjét. A MasterBike 2006-on arra kíváncsiak a profi tesztpilóták (14 ország újságírói), hogy melyik gép az év legjobbja. A jerezi versenypályán vallatóra fogott motorokkal minden pilóta 5-5 kört ment, az eredményeket GPS adatrögzítő segítségével számítógépben dolgozták fel. Minden motort Dunlop Sportmax Qualifier gumikkal láttak el, hogy az eltérő abroncsok se jelentsenek befolyásoló tényezőt, és öt körönként cserélték a gumikat, így összesen 170 párat használtak el a tesztelők. A motorokat három kategóriába sorolták: a Supersportba a max. 675 köbcentis sportgépek, a Superbike-ba az egyliteres sportmotorok, míg a Maxisport kategóriába a V2-es 1000 köbcentis, illetve a 750-es motorok kerültek.

Nem kis meglepetésre a Supersport kategóriában a vadonatúj Triumph 675 vitte el a pálmát a Yamaha pályára termett, szintén új YZF-R6R sportgépe előtt. A brit motor mind a fékek, mind a motor, mind a köridő alapján a legjobb volt, egyedül a csúszó kuplungot hiányolták a tesztelők a még jobb köridőkhöz. A harmadik helyezett a szintén idei újdonság, Suzuki GSX-R 600-asa lett, amely a pilóták szerint nem elég éles motorral és nem elég kemény futóművel rendelkezik egy jó pályamotorhoz, bár igen könnyedén lehet vele gyorsan menni. A negyedik Kawasaki ZX-6R és az ötödik Honda CBR600RR felett már kissé eljárt az idő, közelegnek is az új változatok.

A Superbike kategória és egyben az egész MasterBike 2006 leggyorsabbja a Kawasaki új ZX10-R motorja lett. Roppant erős motorja kipörgő hátsó kerékkel képes kihúzni a kanyarból gazdáját, de vezetése mindenképpen fokozott figyelmet követel, inkább gyakorlott pilóták kezébe ajánlott. Második helyre a kategóriában a szuper kezelhetőséggel rendelkező MV Agusta F4 1000R került. Harmadik lett holtversenyben a Suzuki GSX-R 1000 és a Yamaha YZF-R1, bár mint azt tudni lehet, ezekből a gépekből nemsokára itt az új változat.

A kis létszámú Maxisport csapatban mindenkit meglepett az Aprilia RSV 1000R Factory remek Öhlins futóműve és erős, V2-es blokkja. Nem csoda hát, hogy simán vitte el a győzelmet a Suzuki GSX-R 750 előtt, amelynek kezelhetősége hasonlóan a 600-ashoz utcán remek, pályára kicsit puha a futóműve, viszont ereje pont megfelelő. A kategória harmadik helye a Ducati 999S-nek jutott. A legnagyobb meglepetésre idén a felfrissített Aprilia RSV 1000R Factory vitte el a pálmát az összetett versenyben egy hajszállal a Kawa Superbike gépe előtt. A verseny hőse viszont a Triumph 675-ös, amely a semmiből a kategória élére került, és összetettben is dobogós helyezést szerzett, mivel minden tesztelő elismerését kivívta.

MasterBike 2006 eredmények:

	Supersport	Legjobb köridő átlag	Teljesítmény	Menetkész tömeg
1	Triumph Daytona 675	1:55.09	104 BHP	189.1 kg
2	Yamaha YZF-R6R	1:55.91	105.1 BHP	188.9 kg
3	Suzuki GSX-R600	1:56.06	102.6 BHP	196 kg
4	Kawasaki ZX6-R	1:56.51	107.3 BHP	194 kg
5	Honda CBR600RR	1:56.58	99.3 BHP	194.2 kg

	Superbike	Legjobb köridő átlag	Teljesítmény	Menetkész tömeg
1	Kawasaki ZX10-R	1:53.90	151.4 BHP	204 kg
2	MV Agusta F4 1000R	1:54.40	144.4 BHP	216 kg
3	Suzuki GSX-R 1000	1:54.50	147.8 BHP	200 kg
3	Yamaha YZF-R1	1:54.50	146 BHP	203 kg
5	Honda CBR1000RR	1:55.10	141.3 BHP	205 kg

	Maxisport	Legjobb köridő átlag	Teljesítmény	Menetkész tömeg
1	Aprilia RSV1000R Factory	1:54.90	120.8 BHP	211 kg
2	Suzuki GSX-R 750	1:55.30	120.6 BHP	196 kg
3	Ducati 999S	1:55.70	121 BHP	209 kg