Bemutatkozott a 800-as MotoGP Honda

A MotoGP megváltozott versenyszabályzatának értelmében már csak 800 köbcentis motorok indulhatnak a kategóriában, a 2007-es idényben. A Honda az új szabályoknak megfelelően megalkotott RC212V prototípusa elsőként szeptember 29-én mutatkozott be Motegiben, a gyár saját versenypályáján. Az igazán komoly, nagy médiavisszhangot kiváltó európai bemutatóra Valenciában került sor az utolsó MotoGP futam után. A motor műszaki paramétereiről Takanori Okuma, a Honda Kutatási és Fejlesztési osztályának RC212V projektvezetője nyilatkozott:

"A 800-as gép tervezésének kezdetekor a kiváló kezelhetőség és vezethetőség voltak az elsődleges szempontok. A csökkentett lökettérfogat miatt a leghatékonyabb V4-es hengerelrendezést választottuk. A csúcsteljesítmény helyett a jó teljesítmény leadásra koncentráltunk inkább, amely sokkal jobban érzékelhető a köridőkben. Fejlett vezérlőelektronikát használva egy nagyon barátságosan vezethető erőforrást kaptunk, amely az egész fordulatszám-tartományban elegendő erőt képes kifejteni. A motor felépítésében továbbvittük a tömegközpontosítás elvét. Az elődhöz képest még agilisabb, könnyebben kezelhető lett az új versenygép. Az agresszív, aerodinamikus külső egyedivé varázsolja a Honda következő generációs versenygépét."

Technikai adatok:

Erőforrás: vízhűtéses, négyütemű, 4 szelepes, V4, DOHC
Hengerűrtartalom: 800 cm ³
Maximális teljesítmény: min. 220 lóerő
Váz: alumínium hídváz
Első kerék: 16,5 col
Hátsó kerék: 16,5 col
Első futómű: Hidraulikus teleszkópvillák
Hátsó futómű: új progresszív Pro-link rendszer
Hossz: 2050 mm
Szélesség: 645 mm
Magasság: 1125 mm
Tengelytáv: 1440 mm
Szabad hasmagasság: 125 mm
Tömeg: 148 kg felett
Üzemanyagtank: 21 liter