Hírek

A Brembo megvette az Öhlinst

tegnap, 11:01 Módosítva: 2024.10.15 11:07

Mintegy 405 millió dollár értékű üzlet keretében a Brembo megvásárolta a svéd Öhlinst az amerikai Tenneco ipari és autóipari óriásvállalattól. A Tenneco ennek kevesebb, mint a feléért, 160 millió dollárért vásárolta meg az Öhlinst 2018-ban, és akkor határozott elképzelésük volt arról, hogy bár többségi tulajdonosként lesznek jelen a cég életében, azt gyakorlati szinten a kisebbségi tulajdonos, alapító és névadó Kenth Öhlins kezei között hagyják. A Reuters szerint a Brembo (legalább jelentős részben) a Pirelli részesedés eladásából finanszírozta a vásárlást, az iparági pletykák pedig legalább lehetőség szintjén pedzegetik a két óriásvállalat egyesülését.

brembohlins
Távolról sincs vége, olvasson még

Yamaha R9: az R7-nél élesebb, az R6-nál barátibb

október 11., 10:46 Módosítva: 2024.10.12 15:01

Az üléspozíció kapcsán jellemezte maga a Yamaha így az R9-et: “Az R7-nél sportosabb, de pihentetőbb az R6 Race-nél” és első ránézésre ez sokkal jobban pozicionálja a márka új sportmotorját, mint ahogy a reklám szól: “A szupersportmotorok új generációja.” Előbbi ugyanis minden kétséget kizáróan igaz. Azaz megérkezett az MT-09 platformra húzott idomos sportmotor, de ahogy korábban R7-be is belenyúltak a Yamahánál az MT-07-hez képest, úgy ezúttal sem csupán annyi történt, hogy műanyag idomokba burkolták az alapmotort.

2025-Yamaha-YZF-R9-2025-3
Távolról sincs vége, olvasson még

Komolyabb első villákat rakott a Triumph a Trident 660 alá

október 10., 13:03 Módosítva: 2024.10.11 12:05

Nem tudom visszaidézni, hogy mikor olvastam vagy hallottam legutóbb olyan véleményt, ami nem emeli magasba a Triumph kvázi belépőszintű, 660-as nagyplatformját, de állítólag voltak ilyen hangok. Ezek, a gyártóhoz visszatért hangok ezek szerint sebességtartó automatikát, gyorsváltót és jobb futóművet követeltek a hathatos Trident alá.

Távolról sincs vége, olvasson még

125-ös motor B jogosival? A legismertebb magyar motorosokkal egyeztet a minisztérium

október 7., 15:46 Módosítva: 2024.10.10 06:17

Szeptember végén erősítette meg az Építési és Közlekedési Minisztérium, azaz az ÉKM, valamint a Közlekedéstudományi Intézet, azaz a KTI a Telexnek az értesülést, miszerint az új (várhatóan legkorábban 2025 második felében életbe lépő) frissített KRESZ szabálygyűjtemény az eddigieknél szigorúbban fogja mérni a motorosok védőruházat viselését. Azaz a bukósisakon túl kötelezővé válhat közúton a kesztyű, a bokát védő motoros cipő vagy például a motoros kabát viselése.

Távolról sincs vége, olvasson még

A Svartpilen után megérkezett a Vitpilen 801 is

október 4., 11:51 Módosítva: 2024.10.04 14:40

Vannak fontos és kevésbé fontos megjelenések. A 2025-ös Husqvarna Vitpilen 801 alapvetően az utóbbiak közé tartozik, mert a tavalyi Svartpilenhez képest durva változtatások nem történtek, leszámítva két látványos tételt: a fényszórót és a színt. Más tekintetben lényegében a két motor ikertestvérnek tekinthető.

Távolról sincs vége, olvasson még

Elődjénél gyengébb lett a Kawasaki Ninja 1100SX

október 3., 15:19 Módosítva: 2024.10.04 11:58

A néhány napja bemutatott 1100-as Kawasaki Versys után várható volt, hogy az azonos motorblokkot használó Ninja SX is átesik a köbcenti átalakító műtéten. Azaz az eddig 1043 köbcentis motort a löket 3 milliméteres megtoldásával 1099 köbcentire hizlalták. A Versys esetében adott és várható volt a lóerő, valamint nyomaték értékek felkerekítése, az 1100SX viszont már fifikásabb jószág. Az ugyanis a frissítés előtti blokkal 142 lóerős teljesítményt pakolt ki magából 10 ezres fordulatszámon; de az 1100SX már csak (azért ez egy idézőjeles csak) 136 lóerő, amit viszont 9000-nél lehoz a Kawa 2025-ös sport-túra interpretációja.

Távolról sincs vége, olvasson még

135 lóerő lett az új Kawasaki Versys 1100

október 1., 11:34 Módosítva: 2024.10.03 14:13

2012-ben nagyot húzott a Kawasaki a Versys modellel. Ma már ismerjük a receptet, nem hökkenünk meg a túraendurós sziluetten és ergonómián, ha azt sornégyes motorblokkal és 17-es kerekekkel vegyíti valaki, de akár csak néhány éve ez még különutas koncepció volt; a crossoverekhez vezető műfajt ki is kellett találni, Ződék pedig nagyot tapostak az úton. Időközben viszont megjelentek a slankabb, erősebb versenytársak, a Versys frissítés egyre sürgetőbb lett, ami a következő évre, tehát 2025-re ezennel meg is érkezett.

Távolról sincs vége, olvasson még

A bukósisakon túl más védőfelszerelések használatát is előírhatják motorozáshoz a jövőben

szeptember 30., 12:55 Módosítva: 2024.10.06 08:53

Ebben a pillanatban még semmi nem biztos, pusztán az akarat, a szándék, amit aztán majd kiderül, hogy tett is követi-e, de akárhogy is, napirenden vagyunk mi, nagymotorosok az új KRESZ kialakítása során. Az Építési és Közlekedési Minisztérium, azaz az ÉKM, valamint a Közlekedéstudományi Intézet, azaz a KTI is megerősítette a Telexnek, hogy szerintük a motorosok érdekében szigorítani kell a közúton, (nagy)motoron viselendő védőfelszerelések körét.

Távolról sincs vége, olvasson még

Nyavalygás a fűthető plexihez

szeptember 28., 13:12 Módosítva: 2024.09.29 16:43

Emlékszem a pillanatra, amikor néhány évvel ezelőtt (most döbbentem rá, hogy egészen pontosan 7 az a néhány, amennyi 2017 óta eltelt) dobogó szívvel nyitottam meg egy cikket: ezt. Fűthető sisakplexi? A világ legkirályabb holmijának tűnt. Sipos úr beruházott egyre, én pedig sorról sorra, mint egy spirálban csúsztam le a csalódás útján a teljes kiábrándulás legalsó pontjáig, ahogy a tapasztalatait olvastam. A találmány, a technológia, az ötlet azóta sem terjedt el széles körben. Azt hiszem, nem véletlenül.

Távolról sincs vége, olvasson még

Összeesküvés-elmélet: a Ducatinál rájöttek kik vesznek bálnaendurót

szeptember 25., 15:14 Módosítva: 2024.09.27 13:13

A következő modellévre frissíti a Ducati a V4-es Multistrada családját, beleértve a szuper csillagharcos közúti rombolót, a Pikes Peak kivitelt is, valamint a V4-et és a V4S-t. A blokkhoz nem nyúltak, a 170 lóerős Granturismo motor minden paraméterében változatlan marad, de a menetprogramokhoz tartozó injektortérképek változnak. A “Wet” azaz esős időre való, visszafogott teljesítményű program barátságosabb karaktert kapott, ami 125 newtonméter mellett talán nem is indokolatlan. A V4S pedig emellé kapott egy beszédes nevű, új Power Mode-ot, valamint mellécsapták az Enduro menetprogramot, ami kell egy 220 kilós motorra, mint lejárt tejföl a hűtőpolcra.

Távolról sincs vége, olvasson még

Kizárólag zárt pályára érkeznek 2025 legdurvább Yamaha sportmotorjai

szeptember 21., 10:20 Módosítva: 2024.10.13 07:12

Kétkerekű atomtöltet kategóriában jelentett be két újdonságot a Yamaha, miután a rendszámozható R1-et a folyamatosan szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások miatt 2025-ben kivezetik az európai kínálatból (Yamaha Gábor szerint jövőre azért az alapváltozatért még be lehet csettegni a szalonba és lesz rajta rendszám is). A gyártó 200 lóerős, literes sportmotorjával most éppen az történik, ami korábban az R6-tal. Megvásárolható marad, de közúti forgalomba innentől már nem lehet helyezni. Mármint Európában. És ha közúti forgalomba már úgysem kerülhet, a Yamaha lepucolt róla mindent, ami pályafelhasználás során zavaró vagy felesleges lenne, valamint elnevezte R1 Race-nek.

Távolról sincs vége, olvasson még

Megszűnik a Triumph Thruxton, van helyette Speed Twin 1200 RS

szeptember 19., 09:31 Módosítva: 2024.10.13 07:12

Sportosított retró csupasz. Valami ilyesmit kínál a Triumph. Vagy talán úgy is mondhatjuk, hogy valami olyat, mint a Thruxton, ami eddig a gyártó régivágású kínálatának sportosabbik vagy talán café racerebbik végét jelentette. Csakhogy a 2004 óta gyártott Thruxton idén kifut. Vége. A Speed Twin 1200 viszont nem. Sőt, fejleszettek rajta egy sort. És még sportosított kivitelt is kapott. Az RS-t, ami jobb féket, jobb futóművet jelent. Sőt, van hozzá az extralistán csutka kormány. De azt azért mégsem tehették rá, hiszen akkor a vásárló felkiált: “De hisz' ez egy Thruxton! De akkor hová lett az üléspúp, Watson?”

Triumph-Speed-Twin-1200-1024x683
Távolról sincs vége, olvasson még

Honda-szerű négyhengerest hozott az európai piacra a QJ

szeptember 17., 10:16 Módosítva: 2024.10.02 15:14

Egy ideje tapogatóznak a kínaiak a sport, de legalábbis sportosnak látszó motorok irányába. Az európai piacon eddig nem jelentkeztek ezekkel, de a QJ Motornál a korábbi MV Agusta alkalmazottak, Adrian Morton és Paolo Bianchi vezetésével a lokális piacukra már dobtak ki érdekes modelleket. Az SRK 921 és az SRK 1000 amolyan F4 és Brutale 1000 RR aspiránsok, de ezekről most csak a kontextus kedvéért ejtettünk szót. Ami minket érint, az az SRK 800 RR, ami az olasz motoros csatatéren debütált.

honda-szerű-srk-800-rr-1
Távolról sincs vége, olvasson még

Debütál a Yamaha-féle félautomata váltó

szeptember 13., 07:08 Módosítva: 2024.09.20 17:06

Ameddig van olyan közönség, akinek tetszik, ameddig akad olyan motoros, aki így is, ennek ellenére vagy talán jobban élvezi a motorozást, igazából teljesen mindegy, hogy mit gondolok, mit gondolunk a nyomatékváltó kezelésének modern trendjéről, amiben lassanként egyszerűsödik a váltás folyamata a váltókar eltűnésével. Idén debütált a Honda E-Clutch, szeptember 30-án pedig a Yamaha is bemutatja az Y-AMT-t.

Távolról sincs vége, olvasson még

400 köbcentis, sornégyes sportmotort készíthet a Honda

szeptember 11., 12:40 Módosítva: 2024.10.15 11:03

A Kawasaki nemrég olyan kategóriát hozott vissza, amit nem gondoltunk, hogy még valaha látni fogunk. Az igazán visíttatós, kisköbcentis sportmotorokét. A ZX-4RR-ről azóta kiderült a sejthető: igazi rétegmodell. Ráadásul becsapós, mert az ereje barátságos, a kezelhetősége földön túli, ettől mégsem könnyű vezetni, méghozzá pont a magas fordulatszám igénye miatt. Mégis, talán mindenki örül neki, hogy ez a motor egyáltalán létezik. Kuriózum. De talán már nem sokáig: úgy tűnik, a Honda is rárepülhet a műfajra.

400four
Távolról sincs vége, olvasson még

Magyarországra is megérkezetek az új, kínai QJ túraendúrók

szeptember 6., 11:35 Módosítva: 2024.09.19 06:08

Én amúgy egy kicsit sem csodálkozom azon, hogy a kínai motorokra felfigyelt a magyar vásárlóközönség, mert időről időre felvont szemöldökkel figyelem a használt motorok árát. Akinek valami ABS-es, értelmezhető motorra lenne szüksége, csak kevés kivétellel tud becsúszni az egymilliós ársáv alá. Mondjuk a használt, hatfeles V-Stromok innen indulnak és 16-18 éves motorokról beszélünk. Ami több, mint egyharmada egy új QJ-nek, 3 fokozatban állítható markolat- és ülésfűtéssel, kifelé fordított szeleppel, telefontükrözős kijelzővel, garanciával.

Távolról sincs vége, olvasson még

Hiányoznak a régi motorforma nakedek? A Honda visszahozná

szeptember 4., 14:20 Módosítva: 2024.09.13 14:50

A Bol d'Or név újra használatával szexisen retró köntösbe öltöztetné a Honda a nagyobbik Hornetet a 2025-ös modellévben. A tank, a farokidom és a fényszóró redizájnolásával olyan szíveket dobogtatnának meg, amik amúgy a mai napig hevesen vernek a 80-as, 90-es, de még a kétezres évek elején is pislákoló rendes, japán, csupasz sziluettektől, amikre talán mindig úgy hivatkoztunk, hogy azért szépek, mert motornak néz ki. Csakhogy ezúttal már rendes váz, futómű és fékek is jutnának a nagytüdős sornégy alá. Legalábbis az ígéretek szerint. Merthogy ezzel van egy kis baj.

Hornet 1000 Bol d'Or látványterv a CB 900 F Bol d'Or színeivel
Hornet 1000 Bol d'Or látványterv a CB 900 F Bol d'Or színeivel
Fotó: Honda
Távolról sincs vége, olvasson még

Ismét mérőpaddal ellenőrizték a robogókat a rendőrök

szeptember 4., 10:09 Módosítva: 2024.09.17 10:18
  • Próbapaddal ellenőrizték a robogókat a rendőrök Zalában.
  • A teljesítményüket és a végsebességüket mérték.
  • Azt vizsgálták, hogy tényleg segédmotoros kerékpárnak minősülnek-e.
  • A szabálytalan motorosokkal szemben szabálysértési eljárást indítottak.
Távolról sincs vége, olvasson még

Közelebb került a megvalósításhoz a hidrogén üzemű Suzuki Burgman

szeptember 2., 10:21 Módosítva: 2024.09.14 07:59

Akár tetszik, akár nem, egyszer el kell engednünk a benzin kezét; ha máskor nem, hát legkésőbb akkor, amikor már annyira körülményes lesz a kitermelése, hogy nem adja ki a matek. Ha ez még valójában nem is a holnap, hanem a holnapután gondja, a verenyfutás már megy, mert most derül ki, ki milyen alternatívát kínál majd, és aki végső időpontra begyűjti a megfelelő technológiai tapasztalatot, előnyt élvez majd. Közlekedni ugyanis fogunk. Nemrég a Kawasaki mutatta meg, hogy a hidrogén üzemre állított H2 blokkal milyen lehetőséget csiszol a jövő motorosainak. A Suzuki szélesebb körben támad, az ő elképzelésük a hidrogénes Burgman.

suzuki-burgman-400-riding
Távolról sincs vége, olvasson még

Egyszerűen készíthető motoros videókat ígér a Cardo és az Insta360

augusztus 29., 10:59 Módosítva: 2024.09.02 06:27

A motoros tartalomgyártókat támogatja meg a javarészt sisakkommunikációs eszközökben utazó Cardo, valamint az akciókamerákat gyártó Insta360. A két cég termékszintű együttműködtetésének ötlete valahol az egyszerű, de nagyszerű kategória hátsó polcai körül foglal helyet: ismerje egymást a két eszköz és egyszerű legyen őket szinkronizálni - szól az alapgondolat.

instacardo
Távolról sincs vége, olvasson még

Újabb belépőszintű, kínai túraenduró érkezik a játszótérre

augusztus 28., 10:34 Módosítva: 2024.10.13 16:13

A KSR alá tartozó Brixtont még mindig nehéz hova tenni. A maga nemében könnyű rámondani, és annyival lerendezni, hogy kínai, ugyanakkor az ázsiai tőkére támaszkodó, angolszász hangzású márka az európai ízlésre bazíroz, és kínál modelleket 125 köbcentitől 1200-ig bezárólag. Mindeközben árképzésüket tekintve nem lőnek jelentősen a bejáratott márkanevek alá, mint mondjuk egy QJ vagy Voge. Az eddig csinos kis roadsterekben utazó brand most kaput nyitott jelenkorunk legerősebb műfaja, a túraendurók felé.

storr500
Távolról sincs vége, olvasson még

Jönnek az új háromhengeres MV Agusta nakedek a KTM felügyelete alatt

augusztus 27., 08:37 Módosítva: 2024.09.10 06:24

Miután idén márciusban 50,1 százalékos részesedést szerzett a KTM-et, Husqvarnát és Gas Gas-t jegyző Pierer Mobility a legextravagánsabb olasz motorgyártó márkában, az MV Agustában, érdekes kérdéssé vált, hogy vajon milyen irányba viszik a fejlesztéseket, milyen modelleket tartanak meg és fejlesztenek, esetleg mik azok, amiknek búcsút intenek. Utóbbiról egyelőre nem esett szó, előbbire az olasz Motociclismónak egy interjú keretében adott részleges választ Hubert Trunkenpolz, a márka új vezérigazgatója.

MV-Brutale-800-RR-01
Távolról sincs vége, olvasson még

Új ezres Kawasaki túraenduró a láthatáron

augusztus 23., 08:17 Módosítva: 2024.09.04 06:23

A német Motorradnál landoló információk szerint hamarosan érkezik a Kawasaki nagyobbik túraendurójának új változata. Az ezres Versys különleges darab. 2012-ben, a típus első változatának első megjelenésének idejében még egyáltalán nem volt magától értetődő, hogy valaki az üvöltő sornégyest egyenes, túraendurós üléspozícióval és terebélyes felépítménnyel kombinálja. Az idő azóta egy kicsit már megrágta a Z1000 blokk köré épített zöld monstrumot, akkor is, ha még mindig egy nagyon jó, élvezetes és megbízható motor, pláne az elektromosan állítható futóművű SE változat.

Távolról sincs vége, olvasson még

"Nem negatív" drogteszt miatt zártak ki egy versenyzőt a Manx GP-ről

augusztus 22., 08:00 Módosítva: 2024.09.03 13:20

A “nem negatív” egy olyan vizsgálati eredmény, ami nem éri el a pozitív határértéket, de nem is zárja ki valamilyen anyag jelenlétét. Ilyet produkált Alex Sinclair a Manx GP Classic Junior Series versenyzője egy szúrópróba-szerű drog- és dopping vizsgálaton, úgynevezett rekreációs szerre, amivel azonnal ki is zárták az eseményről.

asdronneg
Fotó: Manx GP / Facebook
Távolról sincs vége, olvasson még

Több bálnaendurót a tereprali versenyekre!

augusztus 19., 12:00 Módosítva: 2024.08.20 11:43

Nem Joan Pedrero az első, aki tereprali vagy extrém súlyos esetben enduro versenyen nagytestű, közúti túraenduróval indul. A Baja España Aragón XL Maxi Trail kategóriájában idén többen is ott voltak. Iván Cervantes az új 1200-as Triumph Tigerrel, Joan Pedrero Dakar versenyző pedig a Harley-Davidson Pan America 1250-nel állt rajthoz. Ezekhez az óriásokhoz képest a Yamaha T7 jelenléte szinte elvárható volt.

Távolról sincs vége, olvasson még