Két év állás után

Kedves Barnabás!

Leveléből egy fontos infó kimaradt, mégpedig, hogy hol tárolták a motort két évig. Ez nagyon nem mindegy, mert a száraz garázsban tárolás és a szabad ég alatti tárolás eltérően veszi igénybe a motort, a két állapot között óriási eltérés lehetséges. Ha száraz garázsban tárolták, akkor a korróziós károk, oxidáció szinte nulla, legalábbis nem jelentős. Ne feledjük, hogy az esetlegesen nyitott szelepeken keresztül a hengerbe is bejut nedves levegő, és az nem tesz jót ott semminek. Száraz helyen tárolásnál leginkább az üzemanyagrendszerben lehetnek lerakódások, a tüzelőanyag néhány komponense, adaléka már elillant, a benzint érdemes leengedni, kitisztítani a rendszert, de komolyabb kár nem igazán keletkezhetett. Két év azért nem az örökkévalóság.

Érdemes még a gumiabroncsokat megnézni, nincsenek-e kirepedve, eldeformálódva, kerekeket megforgatni, hogy a csapágyak esetleg nem morognak-e, de erre is kicsi az esély. Problémás lehet még a fékberendezés, mert a sok állástól a gumikarmantyúk kiszáradnak, tömítetlenné válhatnak. Meghuzgállva (álló helyzetben!) a féket ez érződik: ha nem ereszt, nyomáspontja nem puha, nyúlós, nincs ok aggodalomra. Ha a fék nyúlós, esetleg még szivárog is, akkor egy fékfelújítás legyen az első dolgunk, mielőtt használjuk a motort.