Nincs pénzem újra.. segíts!

Kedves Vilmos!

Tudomásul kell venni, hogy egy tizenéves motorkerékpár karburátora is kopik annyit, hogy a legkritikusabb üzemállapotokban, pl. hidegindításkor, félmeleg állapotban nem tökéletes. Ezzel nem nagyon lehet mit kezdeni, ritka, amikor 10 év múlva is úgy indít, és olyan melegítőjárata van, mint új korában. Ettől nem kell megijedni.
Ami pedig a használtmotor állapotfelmérését illeti, arról könyvet lehetne írni, típusonként. A főbb dolgok, hogy a váz ne legyen utólag, házilag festett, szinterezett, pláne ne legyenek rajta egyengetés, hegesztés nyomai. Nézzük meg az idomcsavarokat, ha 8 csavar nyolcféle fejű, akkor nem igényes emberek építgették, a többi része, amit nem látunk is ehhez lesz hasonlatos. A műszaki dolgokról már sokat beszéltünk korábban, most ejtsünk néhány gondolatot az eladóról. Néha az eladó tanulmányozása többet elmond a motor várható állapotáról, mint maga a motor... Motort az eladó lakásánál kell venni, nem benzinkúton találkozva. Nem szimpatikus, ha 2 hete van nála és azt bizonygatja, hogy mennyire gyors és kit gyorsult le vele. Nekem is volt olyan motorom, aminek magam sem tudtam a végsebességét pedig 30ezer km-t túráztam vele... Persze nem tudunk pszichológust magunkkal vinni, pedig hasznos lenne, ahogy egy tipusismerő barát vagy szerelő szinte elengedhetetlen. Internetes fórumokon nagyon sok hasznos információt találsz a tipusról, persze nem szabad minden infót azonnal szentírásnak tekinteni, ezeket a fórumokat általában nem lektorálják. Mindig meg kell több példányt nézni, hogy legyen hasonlítási alapunk. Ne szeressünk bele az elsőbe!
Szokták mondani, hogy az élet iskolájában nincs szünidő, hazudik az az ember, aki gyakran vesz használt dolgokat és még nem nyúlt mellé. Azonban kellő körültekintéssel a kockázat csökkenthető. Sok sikert!