Életem első motorja, életem első motoros kérdései

Kedves Gergely!

Amikor a váltó üresben van és behúzod a kuplungot akkor általában a motorok csendesebben szoktak járni, mert nem hajtják a váltó bemeneti tengelyét, nem zörgetik a foghézagokat és maga a kuplungkosár is csendesebb, ez normálisnak tekinthető, természetesen nem mindegy a hang ereje és jellege sem, mert akár kuplunghibára is utalhat.

Az első fokozatot általában nehezebben kapcsolják a váltók, aminek több szerkezeti oka is lehet, de egyik sem utal hibára. Ha megállsz, felengeded a kuplungot és akkor könnyedén bemegy, ez is egy, a szerkezeti kialakításból adódó jellemvonás, nem hiba. Most arról nem beszélek ha tényleg a váltó akad, kopott és csak erővel lehet fokozatba rúgni a váltót.
Ami pedig a sisak párásodást illeti, erre vannak megoldások. Dupla plexi (rátehető a gyári plexire belülről), valamint páramentesítő kendők, orr-részhez szerelhető terelők, amelyek a leheletet elterelik a plexiről.

A zaj, illetve a légellenállás kérdése nem egyszerű, ez sokminden függvénye, ha teheted próbálj egy másik sisakot is fel, gyakran egy másik márka jobban illeszkedik, más alakú és kisebb ellenállású abban a pozícióban, ahogy Te ülsz a motoron, amilyen magas Te vagy.