A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem?

Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet.

Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel.

Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím.

Írjon a nepitelet@mail.totalcar.hu címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét.

Már indapassal írtam az ítéletet

Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt.

Motorok » Honda

VT 600 ( SHADOW ) 

Az ítélet értékelése
3,0(1 db)

Kicsi Harley-s Forma

Szöveges ítélet

Olaszországból lett behozatva, törötten. Így mélyen áron alul hozzá jutottam.
Mivel elestek vele többször is, aztán hagyták állni vagy 5 évet volt vele pár probléma. De a motor átforgott így megkönnyebbülve kezdtünk neki a munkának.

A TÖRÖTT részek javitása:
Először be kellett szerezni egy gyújtás elektronikát mert nem volt jó a benne levő. Hihetetlen hogy Alig lehetett hozzájutni, Pesten egy másik törött 600as shadowból lett rendelve. Egész országban csak ez az egy volt. Interneten Külföldön sem találtam ilyen alkatrészt.
Utána egy akku-t kellett venni bele, ugyanis az sem járt hozzá ! Hihetetlen.
ezután olaj/olajszűrő csere, mikor kiengedtük a benne levő " olajat" szürke-barnás színe volt mind az iszap, aztán egyszer csak összesűrűsödött darabkák potyogtak ,majd megállt a folyása, csavarhúzóval kipiszkáltam elég durva mennyiségű összeállt olajat, majd ismét folyt. 2-3 szori olajcsere után már tiszta olaj folyt át a rendszeren. Természetesen ez az állás hibája nem a motoré . Ki kellett cserélni a a kormányt ugyanis elég durván el volt hajolva a bal oldali része felfelé, egy fekve-nyomó rúd kinézetű széles kormányt kapott
,nagyon baba. A baloldalon a hátsó lábtartó -tartó rúdja el volt hajolva.
Ami pofon egyszerű, rá lett húzva egy cső és hangyafasznyi kis mozdulatokkal vissza lett egyengetve. A láncvédő burkolatot egy lakatos ismerős megoldotta, ugyanis el volt hajolva az is. Valamint a hátsó rendszámtartó is el volt hajolva. és indexek nem voltak hozzá. kb1000 forint volt a kettő.
Ekkor jön a karbi pucolás, amit kicsit nehezen lehetett kivenni és visszarakni annál nehezebben, ugyanis a helyen sokat kispóroltak. Gyertya csere:3400 HUF volt a 4 gyertya. Fékbetét csere 1500 HUF. A hűtőtakaró elég csúnyácska rozsdás volt így lekrómoztattam :4500 HUF. Két tükröt kelett venni rá : 5000 HUF . Mivel ezek horribilis tételek úgy gondolom, nem kell megszeppenni :)
Jöhet a fagyálló . És Bepöffenteni a gépet, pöccre indult kis szívatóval.
Mehet a festőbe, Festés után derül ki hogy az állás következtében a benzinből lecsapódott víz kimarta a tankot két helyen, 3 komponensűvel be lett tömve, majd újrafestve.
Az első villája Toldott és dőlésszöge is módosítva van, igy lett megvéve. nagyon pöpec, így lejjebb kerül a valaga és szép dőlés szöget ad neki.
Az első lámpa nem volt jól tömítve így a tömíteni kellett hogy ne folyjon be a víz.Hátsó fék Rudja fordítva volt felgányolva, lefelé nézett, megforgattuk hogy felfelé álljon és mindjárt volt fékhatása, sajnos hátul DOb fék van.

Negatívum:kontakt hibás a kormánynál az index és az önindító, néha nem indult el emiatt, akkor bosszantó ha nincs a közelben senki / semmi.
Hátul DOB fék. 2 személyel kicsit nehezebben megy.

pozitívum: Nagyon könnyű és alacsony az ülésmagassága, alacsonyaknak kiváló, hisz a lámpánál nem kell aggódnod hogy leér e a lábad.
az ülés kényelmes és a lengéscsillapítók nagyon jól végzik a dolgukat, nagyon kényelmes motor. Váltója mind a vaj. Nem hallasz kattanást, kerregést, semmit.
a lábtartó pont jó helyzetben van gyárilag előretolva.
Viszonylag kicsit nehéz vele a megfordulás, mondta fater a dyna után miután megakart fordulni a shadowal. Lehet a villaszög módosításnak és hosszabbiknak tudható be, gyárit nem próbáltam még. Viszonylag jól gyorsul a 600 ccm hez képest. Előzni lehet vele 110 es tempónál is, kiviszi a 150et is ha nagyon kell
de ez a motor nem erre lett kitalálva. Sajnos a következő évben kapott 5ödik sebességet a Shadow. igy csak 4 sebességgel kel beérni , de nem is baj mivel 4ben 90-100 tempónál sem pörög túl a motor, pont kellemes.
Városban nagyon élvezetes, 3 ban megyek kicsit visszaengedem a gázt és 50es tempóhoz visszalassulva elég nagyokat csattog, a nagyobb gépek elbujtatnának, habár alapjáraton halkabb mind egy nagy motor, de nagyon harapós a hangja.
Ha leszedem a hátsó táskatarot és háttámlát, akkor spori-s benyomást kelt kicsit távolabbról. Nem utolsó szempont a hátsó kereke jóval szélesebb a harley spori és a dyna hátsó kerekénél, még az öregem is Féltékenykedett picit.
Mindenkinek csak ajánlani tudom, a műanyag részeket fémre cserélve, kapsz egy szép kiállású choppert, ami keveset eszik.

Hibalista

- a KM óra számlálója megállt.
- a kicsi napi számláló mér, és a sebességet is méri.
- MŰANYAG ! Miért kell rá rakni műanyagot? Ami fém rajta: első sárvédő, tank.
- ami műanyag: hátsó sárvédő, és az ülés alatt oldaldeknik amik egy szarabb ut után megrepedtek, és szinte csak a lélek tartja ott, egy gyengébb patent, egy kolegának az ugyanilyen gépjéről le is repült menet közben, később megtalálta a mező szélén. Én felfurtam csavarral 2 helyen, igy most két csavar tartja,
- ami még műanyag a tank elejének az alján a takaró. Terméseztessen ez is el van repedve.

Ide hordtam szervizbe

Haver

Értékelése: 10

Képek a motoromról

Fenntartási költség (10) Évjárat 1995
Kényelem (8) Használati időtartam 1 év
Teljesítmény (7) Km vásárláskor 35000
Megbízhatóság (10) Vezetett km 3000
Szerviztapasztalat (9) Átlagfogyasztás 4 l
Előző motorja? s51 Következő motorja? Spori vagy Dyna
Ennyire szerette (9) Megérte a pénzét? igen
Verdikt (9.1/10)  
 
Ítélet értékeléséhez be kell jelentkezned.
 

Honda

További ítéletek (1027 db)

Szűkítés: jól megírt| képes| hosszú
Cím / Modell Időpont Hossz Km Ítélet Ért.

nx650dominator - 1992
2015.12.19 10000   -

A kis morgós :)

FES125 S-Wing (124 cm3) - 2012
2014.01.16 5000   5,0

Az aszfaltszagató

Dio 1990 (50) - 1990
2007.12.31 25000   -

Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Motorok » Honda » Nt 700 V Abs Deauville 2006 (680

Nt 700 V Abs Deauville 2006 (680) - 2006
2014.04.16 1100   -

"2000 Kilométer gondtalan motorozás"

NSR 125 R - 1991
2013.10.15 10000   -

"Feleség" tipus...

cbf 125 - 2009
2014.02.18 30000   -

*eci jó

Scv 100 Lead (102 cm3) - 2006
2016.08.14 12000   -

10 fokozat csak elég lesz...

CB 900 Custom - 1982
2012.03.22 6000   5,0

2 az 1-ben

Vfr 800 2006 (782) - 2007
2012.11.29 68000   5,0

2006 Kolbászzsírmetál

CB 600 F (599 cm3) - 2006
2011.08.16 12000   -

2006-os kolbászzsírmetál kishornet

CB 600 F Hornet - 2006
2011.05.03 7000   -

285 kg, 129 lóerő és mégis egy igazi kezesbárány

VFR 1200 X Crosstourer - 2012
2012.11.28 19500   -

A Zabagép

xl600v Transalp - 1990
2014.03.29 25000   -

A "Lakinger Béla" zsebcirkáló

NC700D Integra (670 cm3) - 2013
2013.10.22 15000   5,0

A 125 hercege

NSR 125R - 2003
2015.04.26 4000   4,0
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ... | 69