850-es túraendurót tervez a Honda
Már repkednek a pletykák egy nagyobb, várhatóan 1100 köbcentis Africa Twinről, most pedig újabb változatról bukkant fel egy pletyka, amit egyelőre Honda CRF850L névem emlegetnek. Ezzel a BMW F 850 GS, a KTM 790 Adventure és a Yamaha Ténéré 700 ellen indulna a Honda.
Ritkasággal teli titkos motorgyűjteményt árvereznek
Egészen különleges motorkerékpár-gyűjtemény kerül hamarosan kalapács alá a VanDerBrink aukciósháznál. Egy bizonyos Jeff Begg saját gépeiről van szó, akiről annyit érdemes tudni, hogy mérnök és feltaláló volt, érdekelték tehát a különféle járművek. Nyugdíjazása után elég rendes kis vagyonon ücsörgött, majd felfedezte magának az internetet, azon belül is az Ebay-t.
Erősebb és tisztább lehet az Africa Twin
Hamarosan felfrissíti túraenduróját, az Africa Twint a Honda. Arról már korábban is írtunk, hogy várhatóan nagyobb blokkot kap, 1100 köbcentis lesz, most pedig néhány részlet is napvilágot látott. Legalábbis ezt állítja a Young Machine megbízható forrásokra hivatkozva.
Mindössze 300 készül az MV Agusta Superveloce 800-ból
Már volt szó arról, hogy az MV Agusta gyártásba küldi a retró tanulmányát, a Superveloce-t. Ami viszont újdonság, hogy kapásból egy Serie Oro kiadás érkezik belőle, ami az MV Agusta nevezéktanába azt jelenti, hogy a prémium prémiuma, limitált darabszámban - ebben az esetben mindössze 300-at készítenek, amit már lehet foglalózni.
Életeket menthet a féklámpás sisak
A bukósisakok rengeteget fejlődtek az évtizedek során, ez vitathatatlan. A fejlődés viszont túlnyomórészt a felhasznált anyagokat, valamint a kialakítást érintette. Nyilván a biztonság a legfontosabb kérdés, de lényeges azért a szellőzés, a kényelem és egyéb szempontok is. Most egy amerikai tervező készített olyan bukót, amelyben integrált ledes féklámpát helyezett el.
Kémfotón a KTM 390 Adventure
A kémfotók alapján nagyon közel jár a szériagyártáshoz a KTM 390 Adventure - az elmúlt két évben többször is felbukkantak különböző prototípusok, viszont a nemrégiben szpottolt darab lényegében késznek tekinthető. A forma nagyon hasonlít a 790 Adventure-re, a legfőbb különbség, hogy ez két számmal kisebb - fő ellenfele a BMW G 310 GS, a V-Strom 250 és a CRF250 Rally lesz.
Ezért ne motorozz saturészegen
Nem véletlenül mondják sokan, sokszor, hogy részegen ne üljünk autóba, se motorra. Utóbbi talán még veszélyesebb, hiszen csak két kereke van, szükség van némi egyensúlyérzékre. Ha a balesetet sikerül is elkerülni, vagy ép bőrrel megúszni, még könnyen lehet belőlünk a világ hülyéje. Az alábbi videó a járműpark és a reklámtáblák alapján valahol Oroszországban, de legalábbis orosz nyelvterületen készülhetett. Nem elemezgetnénk, mire jut a csatakrészeg motoros, mindenki nézze csak meg maga.
Az MV Agusta, amely közel 50 milliót ért
Közel ötvenmillió forintnak megfelelő összegért talált gazdára egy MV Agusta Brutale 800 RR LH44. A Lewis Hamilton nevével fémjelzett limitált kiadású gépről van szó, amelynek egyébként is közel nyolcmillió forint az alapára, most azonban nemes cél hajtotta még feljebb az összeget.
Vadállat lett a Ducati Hypermotard 950 tanulmány
A Ducati a méregdrága veteránok legelegánsabb buliján, a Concorso d'Eleganza Villa d'Este-n mutatta be a legújabb tanulmányát, Hypermotard 950-et, amely cseppet sem veterános hangulatú, sőt.
Ötszáz alá menne a Harley
Minden jelenleginél kisebb hengerűrtartalmú gépen dolgozik a Harley-Davidson. Ez is szerepel ugyanis azok között a tervek között, amelyek a további terjeszkedés és az ázsiai piacon való komolyabb jelenlét kulcsai lehetnek. Korábban arról is szóltak a hírek, hogy ennek érdekében indiai együttműködő partnert keresnek.
Újabb kémfotón a Ducati Streetfighter V4
Mostanra már egyáltalán nem számít titoknak, hogy a Ducati levetkőzteti a Panigale V4-et, és készítenek belőle egy Streetfighter modellt - ha minden jól megy, ősszel leleplezik, 2020-ra pedig kapható is lesz. Hogy mennyire közel van a hivatalos bemutató időpontja, jól mutatja, hogy már javában tesztelik a prototípust a Pikes Peakre, illetve a napokban versenypályán is sikerült lekapni.
A Harley-t ijesztgetné a BMW
Igazán gyönyörű, szépen kidolgozott, klasszikus stílusú cruisert mutatott be a BMW. Az R18 Concept egyelőre csupán tanulmány, de a németek azt ígérik, hamarosan gyártásba is viszik. Még az idén előrukkolnának több hasonló modellel.
Ennél betegebb terepgépet ma nem látsz
Úgy megöl, hogy abortuszként reinkarnálódsz – ezzel küldte át Anti a Yamaha YZ 521 Banshee-t. Sajnos nem egy olyan szériamotorról van szó, amit bárki megvehet, de jobban belegondolva talán nem is annyira nagy gond, hogy nem szabadulhat rá akárki a svájci Moritz Janka által épített gépre.
Gyártásba megy a Superveloce 800
Az MV Agusta tavaly novemberben mutatta meg kívánatos, retró stílusú tanulmányát, a Superveloce 800-at. Akkor is sejteni lehetett már, hogy hamarosan sorozatgyártásba kerül a sportgép, bár eredetileg 2019 második felére jósolták. Némi csúszással, de tényleg szériamodell lesz belőle.
Ezek lesznek a jövő terepes KTM-jei
Leleplezte a 2020-as modellévre megújított endurókat a KTM. A kínálatban a két- és négyütemű gépek mellett a Six Days-kiadásokat és egy limitált szériás motorkerékpárt is bemutattak.
Ennek az Indiannek csavarja Randy Mamola
Nem mindennapi versenygépet kapott a Sultans of Sprint idei versenyeire Randy Mamola. Az amerikai gyorsasági motoros legendának egy Indian Scout Bobbert faragott át a Workhorse Speedshop csapata Brice Hennebert vezetésével.
Felpörögtek a Ducati eladásai
Jól indult az idei év a Ducati számára, az olaszok ugyanis öt százalékkal több új motort adtak el, mint 2018 első három hónapjában. Ez világszerte 12541 példányt jelent, szemben a tavaly ilyenkor regisztrált 11949-cel.
Kezdő sportmotor Kínából
Kínai motorgyártóból talán valamivel több van, mint égen a csillag, néhányukra azonban nekünk is érdemes odafigyelni. Ahogy egy korábbi EICMA szalon kapcsán már írtunk róla, például a CF Moto is elég jól áll európai beágyazottság terén, most pedig egy újabb géppel készülnek. Erről adtak ki egy rövid videót.
Megérkezett a spórolós majdnem-Ducati
Egy ideje már pletykálják, hogy a Ducati elektromos motorkerékpáron dolgozik. Sőt, már maguk a gyáriak is elismerték, hogy a nem túl távoli jövőben bemutatnak egy ilyen gépet. Most ugyan nem egészen ez történt, de érkezett a piacra egy olyan villanyrobogó, amelyhez a Ducatinak is van némi köze.
Villanyhajtású gépeket akar a Triumph
Elektromos motorkerékpárokkal bővítené palettáját a Triumph. Ennek érdekében most bemutattak egy kétéves tervet, amelynek megvalósításához több partnerrel, köztük a Williams Advanced Engineeringgel is összefogtak.
Amikor a majom oldalkocsit húz
A Honda még 2013-ban mutatta be jópofa monkey bike-ját, az MSX 125-öt , amit egyes piacokon Gromnak hívnak. Egyértelműen hiánypótló modell, csodálatos kreténség, bár racionálisan nehezen indokolható egy olyan gép, amely méreteiben nagyjából kétharmada egy rendes motornak.
Kiegészítő, amire nem valószínű, hogy szükséged van
A motorosnak mindent el lehet adni - ráadásul drágán. Ezt nem én találtam ki, ez egy iparági tény, head up display-től kezdve a fűtött mindenféléig elképesztő mennyiségű kiegészítőt kapni, de egyik sem annyira kézenfekvő és mégis furcsa, mint a sisakra szerelhető akkumulátoros ablaktörlő.
A 450-esnek megfelel a váz, a 250-esnek sem lesz gyenge
A Honda frissítette a CRF sorozatot, beleértve a sportcélú és a lakossági terepmotorjait is. A CRF250R sportendurójuk legnagyobb újítása, hogy a blokk köré a CRF450R vázát és futóművét építik - ezen kívül 4%-kal erősebb lett, valamint 8%-kal nőtt a csúcsnyomatéka, illetve ami még fontosabb, hogy lentről és középről is jobban húz. A teljesítmény növelését új dugattyúval, átdolgozott vezérműtengellyel és hengerfejjel érték el.
Új big blockot készít az Indian
Úgy tűnik, az amerikaiakat nem zavarja, hogy egy nevet már ellőttek az olaszok: várhatóan 2020-ban jön az Indian új baggere, a Raptor. Az új túracruiser legfontosabb újdonsága a blokk lesz, amellyel az egykori Victory 1737 köbcentis Freedom 106-os V2-esét helyettesítik.
Modernizálták minden idők legszebb BMW-jét
A BMW R7 soha nem került gyártásba, de azóta is hivatkozási alap, ugyanis az 1934-es, art deco tanulmánymotor - tervezője Alfred Böning - egy igazi technológiai erődemonstráció volt. Préselt acélból készült zárt váza és korszakalkotó teleszkópvillája műszaki csodának számított a maga idejében, miközben a forma is művészi lett, kanyargó ívekkel és váltakozó felületekkel. A szériagyártásnák éppen a bonyolultsága tett be, bizonyos megoldásai viszont az R17-en és az R5-ön éltek tovább. A tanulmányt aztán 2005-ben újra megtalálták, és nekiláttak a teljes restaurálásának, amivel aztán 2007-re lettek kész, és aztán körbeturnézták vele a fél világot.
