Jön a Z1000 kompresszorral megfújt változata, természetesen a H2 alapjain.
Nem rossz a C400 GT, de nem érzem, hogy bárhova is tartozna igazán, és ez nem jó.
Jön a Z1000 kompresszorral megfújt változata, természetesen a H2 alapjain.
Nem rossz a C400 GT, de nem érzem, hogy bárhova is tartozna igazán, és ez nem jó.
És az előzetes spekulációkkal ellenben párhuzamosan fog futni a V2-esekkel.
Eredetileg a V4-be szánták, de a konkurencia miatt már idén ellövik.
Félig motorverseny, félig Woodstock - és mivel viccnek durva, mindenki elkezdte komolyan venni.
Márquez ismét nyert, és az a francia Fabio mekkorát ment, te atyaég! Amúgy Rins bukott, Dovizioso csak hatodik, Márquez pedig most már nagyon vezet.
Ajánlom én mindenkinek a 600-as Hornetet, de az igazán jó vétel a 900-as.
Aki szereti a retrót, a steampunkot és a feltűnést, annak telitalálat a V85 TT. De most kivételesen talán a motorosoknak is azzá vált.
Születésének rövid története: hülyék lettek volna a legfontosabb modellen spórolni.
Nekem nem fáj, ha egy gyár pénzt keres. De úgy képzelem, a Harleynak ugyanolyan rosszul áll a népmotor, mint a Citroennek a luxus.
A 1200-as Sportsterek közül melyik felel meg leginkább kétszemélyes utazáshoz?
Motoros újság vagyunk, szóval ki nem találnád, mit tanácsolunk.
Nehezítő körülmény: 190 centis magassághoz.
