Nem kell, de bizonyos tempó felett ez már nem választás kérdése.
A szabadalmi rajz alapján lesz rajta ram air nyílás, váltó és olajhűtő.
Nem kell, de bizonyos tempó felett ez már nem választás kérdése.
A szabadalmi rajz alapján lesz rajta ram air nyílás, váltó és olajhűtő.
Más ennyiért tartalék plexit nem ad, nemhogy ajándék pinlockot.
Úgy látták, nőtt a kereslet a 300-as és 400-as sportmotorok iránt.
Gyenge, de legalább keveset eszik, és egy kellemes utazótempót így is tud tartani.
Ha már R változat nincs, legalább a futóművet lehessen fejleszteni.
Az eredeti koncepcióból két dolgot menekítenének át: a nevet és a terepképességet.
A ZRX tervezőit nem érdekelték az alsó polcos megoldások, és ettől lesz igazán vágykeltő.
Közlekedésre tökéletes és csak kevés választja el attól, hogy minden másra is az legyen.
Vagy magasztalják vagy gyűlölik a Triumph Sprint ST 1050-et.
Fel lehessen pakolni, és hosszabb út se jelentsen gondot.
Melyik a jobb kombináció, ha a Triumph Trophy a kérdés?
Sporttúra-kérdés: Aprilia SL1000 Falco vagy Honda VTR1000F.
