Szériában olyan lesz, mint az S 1000 RR versenyzésre megépítve.
Bár kisebb kategóriákban a soros kéthengereseké a pálya, a V-Strom 650 továbbfejlesztve még pár évig velünk marad.
Szériában olyan lesz, mint az S 1000 RR versenyzésre megépítve.
Bár kisebb kategóriákban a soros kéthengereseké a pálya, a V-Strom 650 továbbfejlesztve még pár évig velünk marad.
Supermotóval közlekedni olyan, mint viperával a zsebedben focimeccsre járni. Keresed a bajt.
A probléma megoldásán mindenki csak nyerne, és a legtöbbet maga az állam kaszálná.
Ha szereted, hogy rendesen leér a lábad a nyeregből, és... Tulajdonképpen nincs "és".
A stratégiai partnerséget kötöttek az olaszok és a kínaiak. A kínaiak jártak jobban.
Ezt nyugodtan tekinthetjük késznek.
Annyira új, hogy meg az eredeti dobozából sem csomagolták ki a 43 éves motort.
A Monster 821-ről röppent fel a pletyka, hogy ez fog történni vele.
Villanyrobogóban a nagy gyártók sehol nincsenek. Utánajártunk, melyikre érdemes elverni az állami ingyenpénzt.
A túraenduróknak általában csak az egyik fele igaz, a túra. Általában. Ebben viszont nincs csúsztatás.
Hengercsere és szelephézag beállítás után miért tűnt el úgy az alapjárat, mintha sose lett volna?
Az irány pedig jó, a TB24-re mi is így készülünk.
És megbízható, tartós, és megvan 700 ezerből.
Kawasaki Z750, Yamaha FZ6, Kawasaki ER-6 vagy Yamaha MT-07.
