Milyen törődésre van szüksége egy YZ 250-nek, ha azt szeretném, hogy sokáig szolgáljon?
Száztíz kétütemű lóerő 125 kilóra kicsit sem hangzik biztonságosnak.
A Honda spanyolja érinthetetlen, ezúttal viszont a suzukis Rins helyett a Ducatik értek a dobogóra. Petrucci megneszelte, hogy meneszthetik, ezért alaposan összekapta magát, és végül még pezsgőt is kapott.
A CF Moto újdonsága teljesítményben és árban egyaránt elmarad a japánoktól.
A fejlesztés érdekében Forma-1-es partnerrel és más cégekkel is összefognak.
Retrónak retró, de nem a stílusról szól, hanem az állat nyomatékról.
Minek neki annyi, ha egyszer már a neve is az, hogy motorkerékPÁR? Ugye?
Már a neve is a klasszikus értékeket hangsúlyozza, hát akkor mi ez a sok technó?
Tavaly visszavonult, miután a Repsol Honda szerződést bontott vele – most a KTM-et kéne versenyképessé tennie.
Jobb-e az új, mint a rommá tuningolt tavalyi? És melyik extra az, ami igazán megéri a pénzt?
Ugyanazt a járművet használnád városban, túrázni és veretni, de nem kell 160 lóerő? Ez tudja.
Mit vegyen a nagydarab ember?
Nyugi, nem az ezresről van szó! :D:D:D:D
60-70 lóerő bőven elég, a lényeg, hogy két vagy három hengeres és kezes legyen.
Kényelmes, megbízható, olcsón fenntartható nakeded öt kilóért?
