Az évfordulós V85 TT és V7 az 1955-ös V8-as versenymotor színeiben pompázik.
A nagy tankos 701 Enduro LR gyártását viszont egy év után leállították.
Az évfordulós V85 TT és V7 az 1955-ös V8-as versenymotor színeiben pompázik.
A nagy tankos 701 Enduro LR gyártását viszont egy év után leállították.
Ez volt az utolsó kompromisszummentes KTM, ami tényleg csak egy dolgot akart.
Ugyanazt a történetet, a saját csúcsraérésüket mesélik el, de nagyon másként.
A BMW-kre jellemző minőségérzet új korában is hiányzott belőle, de mi a helyzet a tartóssággal?
Három Softailt töröltek, a többit frissítették.
A Loncinhez tartozó Voge a CB500 kéthengerese köré épített retró motort.
A Minarellinél elektromos platform fejlesztésébe kezdenek.
Állítólag az Aprilia RS 660-ra lesz ez a válaszuk.
Másról sem szólnak, mint a bajkeverés és a szórakozás közti határ elmosásáról. És nincs is jobb náluk az ilyesmire.
A gyártók úgy döntöttek, hogy ezeket a modelleket nem érdemes már tovább fejleszteni.
Okozhat-e műszaki gondot, ha terepezéshez így lövöm ki a blokkolásgátlót?
Ebben az esetben fokozottan igaz, hogy az egyszerűbb jobb.
Ha tényleg jó és megbízható kell, érdemes tovább spórolnod.
Motorblokk szilent a gond vagy más?
