Ez egészen csavaros lépés egy olyan cégtől, ami egy időben azért volt érdekes, mert hírnevét Harley blokkokból épített nem cruiserekre építette.
Ennek értelmében nem lehet majd hangosabb az új Akrapovic, és a DB-killert sem lehet csak úgy kihámozni belőle.
A motorosokra vonatkozó szigorított sebességkorlátozó jelzéseket pedig a legtöbben egészen egyszerűen figyelem kívül hagyják.
Argentínában a Márquez fivérek ismét kirobbanó formában motoroztak, Pecco még keresi a ritmusát, a dobogóra pedig felfért egy váratlan versenyző. – Összefoglaló.
Túlzás lenne sportosnak hívni a V7 Sportot, de az új villák, a radiálisan rögzített dupla Bermbók és a hajszálnyi erőnövekedés mégis jelent valamit.
Májustól elérhető a közel 170 lóerős Ducati XDiavel V4.
Üreset rúgni versenyen? Azt már nem lehet! Frissített egy nagyot a Triumph a Moto2-es hajtásláncon, most így néz ki a váltókiosztás: N-1-2-3-4-5-6.
