A Niu NGT-n érezni, hogy nagyon odatették magukat a mérnökök, de motorgyártási tapasztalatuk egyelőre nincs.
A platformstratégia csúcsa, de ami ennél fontosabb: kijavította az előd gyalázatát.
A Niu NGT-n érezni, hogy nagyon odatették magukat a mérnökök, de motorgyártási tapasztalatuk egyelőre nincs.
A platformstratégia csúcsa, de ami ennél fontosabb: kijavította az előd gyalázatát.
Nálam ez a legszebb Harley. Nem a legjobb, de azért elég jó.
Ebben a műfajban nagyjából az egyetlen ésszerű választás.
Motoros újság vagyunk, szóval ki nem találnád, mit tanácsolunk.
Teljesen új váz, átdolgozott blokk, és tömegcsökkentés, ahol csak lehet.
A mendemonda szerint a Superbike VB-re ex-GP versenyzőt szerződtetnének, aki majd ki tudja motorozni az új V4-es motort.
3900 kilométer Babettákkal - itt a bizonyíték, két lóerő sokkal többre elég, mint gondolnád.
A szerződésének kifutását sem várta meg, és mennie sincs nagyon hova.
A maga módján a legütősebben kinéző Harley. Más meg úgysem merne drag-stílusú motort kihozni 90 lóval.
Két dologba tudok belekötni, és az egyiket már meg is oldották.
Nehezítő körülmény: 190 centis magassághoz.
Legyen sportos, de ne túl erős, legyen dobozolható, kezes, legyen benne elektronika, stb...
Mennyire lehet régi a technika, hogy még ne legyen vele sok baj?
