A Rolls-Royce után a Brough is felfedezte magának Arábiai Lawrence-t. És hasonlóan is árazták be.
Már régóta a sportsisakokat részesítem előnyben: nem kell sokat tudnia, de abban legyen tényleg jó.
A Rolls-Royce után a Brough is felfedezte magának Arábiai Lawrence-t. És hasonlóan is árazták be.
Már régóta a sportsisakokat részesítem előnyben: nem kell sokat tudnia, de abban legyen tényleg jó.
Jó eséllyel ez lesz az első japán motor, amely megkapja a radaros technikát.
1252 köbcenti, változó szelepvezérlés, félaktív futómű, és minden földi jó, ami csak létezik.
Filléres és elnyűhetetlen a malajziai Aveta VS110.
Egy kisebb összeget fel mernék tenni arra, hogy 850-es lesz.
Elejétől végéig kísérünk egy világszínvonalú építést, tartsatok velünk!
A 6,3 milliós ár mellé csak annyit mondok: értelmetlen motor nincs, csak önismerethiányos vásárló.
Amikor tavaly nyáron megfotóztuk ezt a tesztet, még nem tudtam, hogy egyfajta nekrológ lesz.
Nem zavar össze az újdonságok hadával, de amit tud, abba nehéz belekötni.
Ez volt az utolsó kompromisszummentes KTM, ami tényleg csak egy dolgot akart.
Negyven feletti kezdő élvezetes és szép motort keres. Mázlija van, mert rengeteg ilyen létezik.
A Kymco Agility egy remek, szupertartós igásló, de ebben az esetben mást is figyelembe kell venni.
Két dolog számít: mit vársz tőle, és milyen blokk van benne.
