Már a megelőző nyomásvizsgálat is lehangoló volt, de széthúzás után jött az igazi horror.
Övék az összes érem, zsinórban a tizennyolcadik győzelmük.
Hajlanék a sportos gumi felé, de ne koptassa azonnal kockára az autópálya sem.
Kétszáz apró részleten változtattak rajta, a Triumph Tiger 800-as mégis maradt, ami volt: az egyik legjobb közepes túraenduró.
Arra vártam az írással, hogy legalább egy munkablokk végére érjünk. Hol Bálint néhai szép motorja állott, ma alkatrészhalom.
Egyszerre lett könnyebb és erősebb, aztán mégis ezen sírok.
Minden eddiginél szigorúbb szabványt vezetett be a Nemzetközi Motorsport Szövetség. Lássuk, mit lehet tudni róla.
Több mint 20 év közös munka után elkezdték bekebelezni a formatervező céget.
A legmerészebb korszakban elszakadnak az eddig folyamatosan hangsúlyozott hagyományoktól.
Eddig szó sem volt róla, de most a cég PR-vezetője posztolt róla.
Viszont továbbra is a naked bike és a nagyrobogó a sláger.
Gyanús bizniszek, furcsa szabályok, márkakupa berendezkedés: ki jár jól a végén?
Mínusz öt fok lett közben, de összeállt a Suzuki Banditom keverékképzése. Spoiler: állat lett.
Újabb hírek a Triumph power cruiseréről.
És melyik az, amelyiknél a körülményeket megvizsgálva eseti döntést kell hozni?
Rövid válasz: azon felül, hogy kínai selejtet veszel, van másik kockázat is.
Átrozsdásodott a Suzuki tankja. Mi az olcsó és mi a jó megoldás?
