Nem szimplán plusz köbcentiről van szó. A hengerelrendezésen kívül minden új.
Spoiler: nem tudni. De sokan lobbiznak azért, hogy legyenek.
Nem szimplán plusz köbcentiről van szó. A hengerelrendezésen kívül minden új.
Spoiler: nem tudni. De sokan lobbiznak azért, hogy legyenek.
Ha nem a Yamaháról lenne szó, ez biztosan csak valami technológiai demó lenne.
A Catalunya versenypályán rendezett nyíltnapon egy szerelés során lobbant be egy pályamotor.
Az importőrök javaslatait is figyelembe véve duplájára nőtt a lehetséges típusok száma.
Spoiler: nem találtak fel semmi újat, amit tíz éve a BMW és az Aprilia ne lőtt volna el.
Nem véletlen, hogy ehhez mérnek minden túramotort. És az sem, hogy nem mindenki ilyennel jár.
Az erő megvan, de a cruiserséget nagyítóval kell keresni. Ez minden félreértés alapja.
A Kawasaki ER-6 blokkos Paton S1 stílusos retró motornak tűnhet, de a Man TT-n verhetetlen.
Ha azt gondoltad, hogy ezzel milyen kényelmesen el fogsz gurulgatni, akkor barátom, téged csúnyán megvezettek.
Az óriásrobogók és a sportmotorok világából gyúrtak masszát, amiből megszületett a Nexus.
Az első vagy a második generáció a tuti? Megéri a második a jelentős felárat?
A használtak alig olcsóbbak a vatta újnál, melyiket érdemes venni?
Első tipp: ne vedd, drága és a sok a macera lesz. Második tipp: ha ezt el tudod fogadni, akkor vegyél.
