És ha már itt voltak, egy rövid körön ki is próbáltuk őket. A legfontosabb változás: az új Marzocchi első villák.
És ha már itt voltak, egy rövid körön ki is próbáltuk őket. A legfontosabb változás: az új Marzocchi első villák.
Régimódi iskolához nyúl vissza a Honda, ennek a Hornet változatnak egy alig nyúlván helyett, lenne például rendes fara.
Hubert Trunkenpolz CEO szerint viszont még nem döntötték el, hogy Brutale vagy Dragster készüljön.
A motovloggerek legjobb barátjának szánja a két cég a közös fejlesztését.
2025-ben 1000-ről 1100-ra válthat a Kawasaki sornégyes túraendurója, a Versys.
Van olyan kategória, ahol egy Harley-Davidson is ütőképes lehet.
Mindenre jó motort gyártani lehetetlen, de a Triumph megpróbálta és nem lett rossz. Most pedig frissítették is.
A teljesítményüket és a végsebességüket mérték.
A Ducati bemutatta a 2025-ös Ducati Panigale V4-et, ami nem az erőnövelésről szól, helyette egy szinte új motort alkottak az olaszok.
Nem tűnik könnyen motorozhatónak az F355 köré épített motor, de azért gondolom mindenki kipróbálná.
Megerősítették a Ducatitól, hogy a V2 Panigale Final Edition nem is annyira utolsó kiadás.
Haha, persze elektromos - még mielőtt nagyon ráizgulnál.
Mitől lehet egy kínai motor sikeres? Baromi jól néz ki, baromi olcsó, és baromi megbízható.
A legegyszerűbb megoldás sokszor a legjobb is egyben, nem kell félni tőle.
Létezik, hogy nincs visszajelző? És különben is, hát milyen értékek azok, amiket mértem?
A benzin kevés, vagy a levegő sok?