A fia motorversenyen halt meg, az emlékére versenycsapatot alapított.
A robogósharing rendszerek nem oldják meg a város problémáit, inkább csak továbbiakat generálnak.
Elgurult a gyógyszer, amikor az új KTM Super Duke R futóművét tervezték.
A fia motorversenyen halt meg, az emlékére versenycsapatot alapított.
A robogósharing rendszerek nem oldják meg a város problémáit, inkább csak továbbiakat generálnak.
Elgurult a gyógyszer, amikor az új KTM Super Duke R futóművét tervezték.
Magasan van a léc: nem csak jól kell kinéznie, pokoli jónak is kell lennie.
Legrosszabb opció: a motor árát még egyszer ráköltöd. Legjobb opció: te vagy a világ királya.
A belvárosi sharing robogó biztosan nem élvezeti cikk.
Hátra is dőlhetett volna, de inkább nyert még egy futamot, ezzel az egyéni világbajnoki cím mellé már a konstruktőri cím is összejött.
Az osztrák uralom megkezdődött, rengeteg pénzt öntenek a spanyol márkába.
A teaservideóból úgy tűnik, igen.
Kikerültek a sorkettes roadster szabadalmi képei.
Az utolsó R betű a vásárló megtévesztésére szolgál. Nem sportmotor, hanem egy kellemes mindenes.
Mint minden igazán csodálatos japán különlegességet, ezt is belpiacra szánták.
Az összes paraméter egy irányba mutat...
A 77 vagy a 98 lóerő az igaz út? Melyiket vegyem?
Nem költenék rá fél milliónál többet, melyik típusok jöhetnek szóba?
