Régóta várjuk, és bár most is többet látunk az aszfaltból, mint a motorból, de közeledik.
A kisebb változtatásokat a kritikákra reagálva végezték el az FTR1200-on.
Régóta várjuk, és bár most is többet látunk az aszfaltból, mint a motorból, de közeledik.
A kisebb változtatásokat a kritikákra reagálva végezték el az FTR1200-on.
A kétütemű ötszázassal az amerikai John Kocinski két versenyt nyert a kilencvenes években.
Az Airbag Inside kifejezetten az utcai motorosokra gondolva dolgozik a biztonságos farmeren.
Rövid kihagyás után felfrissített formában tér vissza a kínálatba a túraenduró.
Kétüteműnél a kipufogóval javíthatunk a legnagyobbat. Vagy ronthatunk el mindent.
Ez volt az utolsó kompromisszummentes KTM, ami tényleg csak egy dolgot akart.
Ugyanazt a történetet, a saját csúcsraérésüket mesélik el, de nagyon másként.
A BMW-kre jellemző minőségérzet új korában is hiányzott belőle, de mi a helyzet a tartóssággal?
Másról sem szólnak, mint a bajkeverés és a szórakozás közti határ elmosásáról. És nincs is jobb náluk az ilyesmire.
A gyártók úgy döntöttek, hogy ezeket a modelleket nem érdemes már tovább fejleszteni.
Pedig egy jó Honda nem így viselkedik. :(
Okozhat-e műszaki gondot, ha terepezéshez így lövöm ki a blokkolásgátlót?
Ebben az esetben fokozottan igaz, hogy az egyszerűbb jobb.
