Végtelennek tűnő várakozás után még csak most mutatták be a KB4-et, de máris folytatják.
A bajorok azt vallják, egy kényelmetlen nyereg tönkreteheti az utazást.
Eléggé pörgött az üzlet a bajoroknak és a Pierer csoportnak is 2021-ben.
A kínai gyártó újdonsága, a 250 CL-X a retró stílust ötvözi modern elemekkel és a külsőbe nehéz lenne belekötni.
A KTM egy 890 Duke R-t ajánlott fel, amelyet a márka MotoGP-menője írt alá.
A prototípus után lassan itt a sorozatgyártásra kész változat, a szabadalmi képek ki is szivárogtak.
Sam Sunderland az utolsó szakaszon legyűrte a hondás Pablo Quintanillát.
Elsősorban a versenyzők fogják értékelni a spanyol fékspecialista fejlesztését.
Finoman szólva is erős a hasonlóság az F 850 GS-sel, de a technika és az ár más kávéház.
A Himalayanból készül az eddiginél nagyobb köbcentis változat, ráadásul nem is egy.
Adhat-e egy motor annál többet, hogy te vagy rajta a világ legnagyobb királya? Mert ezen a szinten ez az alap.
Nem a Yamaha Tracer 7 a színjózan választás, de bármikor hozok fel mellette észérveket. Például azt, hogy nem csak az agyadnak szól.
Ha az ügyvédje lennék, arra építeném a védelmét, hogy én vagyok a puhány. És pro bono vállalnám az ügyet.
Van-e értelme tökéletességre törekedni egy nem új motornál?
Logopédus kell, vagy injektortisztítás?
Friss korlátlan jogsi mellé kellene olyan gép, amin 190 centivel is rendesen elférek.
Nagy eséllyel a kuplung lesz a ludas, de lehet egyéb gond is.
Egyes autók már 100 000 km-rel az órájukban betegágyak, mások háromszor ennyi után is hibátlanul futnak. Akkor mennyi is egy autó élettartama?
Valamikor készültek három litert fogyasztó autók, de mára lekerültek a napirendről. Pedig a technika adott volna hozzájuk.
Sajnos nem egyedi eset, ezúttal is percek alatt az enyészeté lett az autó.
Három autó ütközött, a Magyar Közút kamerája az egészet rögzítette.
