40 százalék az annyi, mint 20,2 millió motorkerékpár világszerte.
40 százalék az annyi, mint 20,2 millió motorkerékpár világszerte.
A V4 jó, a V4-et mindenki szereti, de mit nyernek vele az XDiavelisták?
Azt hihetnénk, a sorkettes tömegrettenetek mellett az európai piacra senki nem mer 35 lóerős, V2-es bobbert hozni, de akkor tévednénk.
Új indítvánnyal kényszerítenék ki sokaknál a sisakhasználatot.
Újra motorkiállítás lesz Magyarországon. És ez nagy dolog!
Az a jó benne, hogy a célzott dizájnnak köszönhetően kisebb lehet a bukósisak külső részére szerelendő krumpli.
Újra elsüti a Thruxton nevet a Baja...ööö, Triumph!
1975-ben gurult le az első Gold Wing a sorról, akkor még a jellegzetes idomok és luxusfelszereltség nélkül, két hengerrel kevesebbel.
A Harley-Davidson Pan America ST a legutcaibb amerikai túraenduró.
A Vespa 946 Snake a 2025-ös holdévre, azaz a Kígyó évére készített különleges kiadás.
A BMW vagy a Harley-Davidson baggere a gyorsabb versenypályán? Bizony, érkezik a King of the Baggers európai változata!
A Yamaha XSR 900 frissítése nem forgatta fel fenekestül a modellt. Még jó!
Az azt jelenti, hogy egy egész évre való raktárkészletet halmoztak fel 2024-ben.
Van, aki szerint ízlésről nem vitatkozunk. Ezen nem is fogunk: ez viccesen csúnya.
A Panigale V2 nem halott, csak átalakult. Egy kicsit talán gyengébb lett, de egyúttal sokkal könnyebb is.
Mitől lehet egy kínai motor sikeres? Baromi jól néz ki, baromi olcsó, és baromi megbízható.
2,4 millió forintért ennél szórakoztatóbb új járművet keresve sem találsz, kiváló egyvelege a finom műszerségnek és a tahóságnak.
A legegyszerűbb megoldás sokszor a legjobb is egyben, nem kell félni tőle.
Létezik, hogy nincs visszajelző? És különben is, hát milyen értékek azok, amiket mértem?
A benzin kevés, vagy a levegő sok?