Európában újdonság, de Japánban régi ismerősnek számít a VTR250. A népszerű negyedliteres kategória egyik bestsellere ez, olyan ősöket mutat fel, mint a nyolcvanas években a kontinensünkön is népszerű VT250F.
Nem véletlen, hogy most érkezik ez a mindenes: részben a válság, részben a városi forgalom túlzsúfoltsága miatt megnőtt az igény az olcsó és gazdaságos, mindemelett dinamikus motorok iránt: a VTR pont ezeket tudja.
A blokkja négyütemű, felülvezérelt. A hengerek 90 fokot zárnak be, a keverékképzésről multiszenzoros PGM-FI befecskendező gondoskodik. A kipufogógázok kettő az egybe rendszerű csövön távoznak, oxigénszenzor, elő- és főkatalizátor is van benne – így könnyű az EURO-3 norma teljesítése. A VTR250 váltója ötfokozatú. Piros-ezüst, fekete-ezüst és fehér-matt ezüst színekben lesz kapható.
Magyarországi ára még nem ismert, de feltehetőleg kedvező, motorosbarát árképzéssel kerül majd forgalomba a Honda. Sajnos a tavaszi szezonra már nem jön meg; aki a pörgős és aránylag izgalmas negyedliterest szeretné, várnia kell augusztusig.
Kedves olvasóink, önök szerint melyik a legjobb kisköbcentis városi motor?
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.