Kommentek

• 2010.09.01 14:19:59kwflash

  nagyon szép motor szerintem a z750s-t is visszahozhatnák

• 2010.09.01 14:25:07fatalexception

  Tényleg kár, hogy nincs több 750-es motor. Szerintem nagyon is hiányzik az átmenet a 600-asok és a 1000-esek között.
  Azt mondjuk furcsállom, hogy pont Olaszországban a Kawa lenne a piacvezető...

• 2010.09.01 14:35:12zurot

  Szép lett.

• 2010.09.01 14:36:24szityyyu2

  Ott van még az Aprilia Shiver, az is 750-es. Ha a zé-n kicserélik a fékeket, a kuplungot, meg a futóművet a kor színvonalának megfelelőre, utol is éri a Shivert. :D :D

• 2010.09.01 14:39:22GERI87

  Hát nemtom manapság a 600 is 100 lóerő feletti ebben a kategóriában az 1000-sek már ugye közel 200.
  Most akkor a 750 kell e?
  Úgyértem hogy 100 és 200 között kevesen vannak aki ki tudják használni a lóerőket nemhiszem hogy annyira nagyon más egy 750-es...
  Csak hangosan gondolkodom.
  
  Én inkább a 400-600 közötti 50 70 lóerős gépeket hiányolom.
  Na az kezdőmotor és (ki)használható, nem úgy mint ezek.

• 2010.09.01 15:03:03Devil2

  GERI87:
  
  250 és 600 között van a lyuk amit tömni kéne, nem 400-és 600 között.

• 2010.09.01 15:03:04Psziho

  no igen egy szélvédelem nélküli naked bike max 140-ig kényelmes
  
  ha ebből indulunk ki ma már egy egyhengeres négyszázas ereje is elég ami simán kijöhet 120 kilóból
  a mai rövidlöketű pörgős 4T blokkok vinnék mint 'floki a lábtörlőt'
  
  kétszemélyes motorozásra túrázásra ez sem alkalmas igazán,az legalább könnyű és gizda gép lenne mint amit a forma sugároz is
  
  ez a kategória semmire sem jó szerintem,max szép

• 2010.09.01 15:20:44MrSubmarine

  Nem tudom, nekem eléggé a Honda Hornet dizájnja. Vagy inkább a CB1000R?
  Tudom! Egyik sem 750-es. Olyan ász a 750 ccm, hogy ezzel piacvezető lehet?

• 2010.09.01 15:20:46geri1833

  Nekem is 750-es gépem van.Aki úgy gondolja nem nagyon más mint a hatszázas az nagyot téved!
  Alulról húz és nem kell szénné forgatni ahoz ,hogy menjen.Ritkán kell visszakapcsolni.Egyébként ugyanolyan 600-ról ültem át.

• 2010.09.01 15:23:45cmcd

  @Psziho
  
  Nekem Z750-em van. 160-ig teljesen jó, de mondj egy olyan "allround" motort, ami városban, autópályán és szerpentineken is megállja a helyét, mert ez egy ilyen motor. Városban nem szkad le fél óra után a csuklód és sokkal könnybben szlalomoz vele a kocsik között mint egy sportmotorral. Autópályán és Németországan :) óra szerint 253-at mentem vele.
  
  Egyetlen baja, hogy kicsit puha a futóműve, de hátra ilyenkor illik betenni a ZX6r-ét.

• 2010.09.01 15:24:25B4nd1t4

  Annyi különlegesséb azért van benne, hogy akinek tetszik a forma, és nem akar egyből ezredere ülni, de a haccázasokból egyik 19 a másik egy híján 20, annak azért egy kis egyediséget ad...

• 2010.09.01 15:28:31folkmusic

  Azért én nagyon kíváncsi vagyok az R változatra. Lehet, hogy kicsit finomítanak a futóművön is. Ha még kapna egy kicsit szebb hátsó lengővillát, akkor nekem is az egyik favoritom lenne.
  
  Jövőre talán cserélem az SV 650-nemet, aztán ez pl. nagyon kedvemre való lenne. Ami még nagyon tetszik:
  
  Honda Hornet 600
  Ducati Monster 696
  Triumph Street Triple
  Aprilia Shiver ill. Dorsoduro
  
  Ha eljutok a célomhoz, bizony nem lesz könnyű dönteni.
  
  Mindenesetre a Kawasaki palettája egyre jobb, hiszen ott az aktuális ZX-6R (ami állítólag nagyon jó), az új Z 1000, jövőre jön az új ZX-10R. És az ER-6 ill. Versys modellek is jók. Ahhoz képest, hogy ez a legkisebb japán gyártó, nagyon ügyesen csinálják.
  
  Ráadásul most ezzel az R-változattal pont azt teszik, amit eddig mindig is hiányoltam a japánoknál. Lásd Triumph Street Triple R, Ducati Monster 1100S, a KTM R modellek, vagy a FActory az Aprila esetében.

• 2010.09.01 15:30:53El Bándi

  Pofás vas,de kicsit bántja a szemem az az igénytelen zárt szelvény lengővilla.

• 2010.09.01 15:33:58OPP

  Yamaha FZ8: 779 ccm

• 2010.09.01 15:36:18szityyyu2

  Kell bele satu fék, éles futómű, és akkor egy igazi huligán motor lesz. Volt szerencsém kipróbálni egyet, egyenlőre még fényévekre van tőle.
  Aki meg azt mondja naked bike-al nem lehet túrázni, az lány. Nekem Tuonom van, simán nyomtam vele egy 5napos 2 személyes túrát. :D :D

• 2010.09.01 15:59:54BocaNegra

  Miért, már 750-es GSXR-t nem gyártanak?

• 2010.09.01 16:03:24GERI87

  Ez szerintem se jó túrázni, csak meg kell nézni a hátsó ülést..
  És itt is azért előredőlve ül az ember.
  Városba ez nem kényelmes.
  
  A városi motor az a robogó, minden más nem az csak azt akarják hinni.

• 2010.09.01 16:07:31tommodore

  ezek a mostani gyári kipuk... kétoldali 4-2, kipufogó dobnak kinéző dobokat miért nem raknak rá gyárilag? vagy eleve leszerződnek egy gyártóval, hogy direkt olyat terveznek rá gyárilag, amit még a szalonban cseréltetni akar a vevő?! és akkor a nagy titkos kooperáció keretén belül, már kapja is a kedves vevő, hogy XY gyártótól egész véletlenül van direkt erre készült verzió...

• 2010.09.01 16:12:00BocaNegra

  @tommodore: zajnormák miatt ilyen otrombák a mostani kipuffok...

• 2010.09.01 16:21:48Nixon

  450es, 1 hengeres, pörgős, könnyű, 1 személyes gép, tuti futómű és fékek, könnyű merev aluváz, modern streetfighter dizájnal! Na ez kéne inkább!

• 2010.09.01 16:55:19z750

  Geri87: Nekem ilyen van és nagyon is kényelmes, városban is teljesen jól használható. A hibája, amit előtted írtak, hogy a lengőkar szar zártszelvény és a futómű puha. Ezen kívül tökéletesen motorozható és nem utolsó sorban ez a legszebb naked bike a piacon!

• 2010.09.01 17:03:35Kick start

  Ez a zárt szelvény lengővilla kiakaszt.
  Sok olyan motoron láttam már ilyet aminek a kinézetét csak ez rontja le.
  Megkérném a gyártókat hogy ne ezen spóroljanak.
  
  @z750
  
  Nehezen hiszem el hogy ez kényelmes de te már ültél ilyenen én viszont nem.
  Városba nem túl széles?

• 2010.09.01 17:28:55Robis

  Látszik, hogy aki életében nem ült Z750-en, az csupa baromságot ír. 3 éve van ilyen gépem. Szép zöld, és nagyon kényelmes. Durván gyorsul, jól kanyarodik, városban fürgén cikázik, 160-ig egyenes háttal, utána előre dőlve. Ja és nem kell előre dőlni normál közlekedésnél.

• 2010.09.01 17:31:28szityyyu2

  Hát igen, egyik barátom szokta mondani, motorozni is meg kell tanulni, nem a technikát okolni mindig. :D :D
  Méghogy nem jó városban???? A legjobb, kicsi villaszög, magas kormány, viszonylag könnyü, aki tud motorozni (nem robogózni :D :D) úgy cikázik a kocsik közt vele, öröm nézni.... széles-e? Mert a robogó, kb. 5-1O centivel keskenyebb, az szerintetek számit? A kis kerekével, csak egyszer találj bele egy nagyobb kátyuba, jön is a szaltó. :D :D

• 2010.09.01 18:15:38zurot

  Hányszor szoktam utolérni robogókat kocsik között 1200-es zrx-el. Elég sokszor.
  Ha meg zavar a menetszél, vegyél autót. Meg legalább gátat szab az eszetlen száguldozásnak, ha 220-al akarsz vele menni, akkor kapaszkodjál, azért motor.

• 2010.09.01 19:04:24Bazsi(HUN)

  Ja a robogók kis kerekétől én is mindig féltem... úgy megvezetett minden útegyenetlenség, hogy ihaj!:D

• 2010.09.01 19:07:17Bazsi(HUN)

  ...és én sem értem miért nem raknak kétoldali kipufogót manapság? A Monsteren meg a Raptoron gyárilag az van... Megjegyezném, hogy ezek azért valljuk meg sokkal szebbek (meg úgy az egész motor, nem tudok szebbet elképzelni, de én már mondtam, buta vagyok.:D)

• 2010.09.01 19:59:35GERI87

  z750
  
  "Nekem ilyen van és nagyon is kényelmes, városban is teljesen jól használható"
  
  Vagy csak nem tudod hogy van jobb:D
  
  Nemtom ezeket mér akarja bárki is városba használni.
  
  A hátsó villa meg undorítóan sporolós és ratyi ahogy kinéz..japán sajátosság.

• 2010.09.01 20:34:11El Bándi

  Most,hogy már többen szóvá tettük a gagyi lengővillát engem komolyan érdekelnr miért erőltetik "komoly" nagymotorokon ezt a japcsik.
  Legyártattak 100millió darabot is amíg nem fogy el addig beépítik mindenbe???

• 2010.09.01 21:14:46Virago_1000

  Kell ez a 750-es. A Yamaha is visszater, az FZ8-al az elfeledett kategoriaba.

• 2010.09.01 21:47:02konti10

  dögunalom ez a motor. ha legalább 16 ezret pörögne, lenne valami értelme...még illene is hozzá.

• 2010.09.01 21:56:46KaWaSaKi

  Micsoda téma lett ez a zártszelvény lengővilla. Nekem nem bántja a szemem, egyszerű bevált megoldás, minek túlbonyolítani? Azért, hogy annyiba kerüljenek mint az agyondesignolt olaszok?
  Különben is ilyenen csak a szőke nők akadnak fenn akik csak nézni tudják a motorokat, vezetni nem :D

• 2010.09.01 22:06:54szityyyu2

  Nem nem, a szőke nők a színét nézik, a motorosok nézik a futóművet. Nekem is volt Kawám, most meg "agyondesignolt olasz"-om van. Hidd el, ég és föld, de addig úgy sem érti meg senki, amig nem nyomott le pár ezret agyondesignolt olaszon. :D :D
  Amúgy menni vele tényleg dög unalom, de egy 16ezret pörgő hajszárítónál még azért élvezetesebb. :D :D :D
  Geri, te mentél már ilyennel? Mi ez a kósza téveszme, hogy nem tudjuk, hogy van jobb??? Szerinted aki ilyen lovon lovagol, nem ment még robogón????? Nem keveset???? Szerintem te nem tudod, hogy van jobb. :D

• 2010.09.01 22:39:17Tsyga

  Érdekes dolog ez, kb 2 hónapja jelent meg az első kommentelő aki kifogásolta az "igénytelen zártszelvény lengővollát". Azóta ez lett a módi, pedig a majd 10 éves motoros pályafutásom alatt eddig még soha senkivel nem tárgyaltuk ki ezt a részét a motornak, mint negatívumot.
  
  Szóval egyik elkezdi, a többi meg bólogat, hogy igen az mennyire egy fos. Kérek arról egy tanulmányt, ahol valaki bebizonyítja, hogy többet ér egy más formájú, más kiképzésű lengővilla. (azonkívül, hogy kinek mi tetszik)
  
  A másik... GERI87... olyan okos dolgokat mondassz... de ezeket mire alapozod? Csak úgy kitalálod?

• 2010.09.01 23:00:37El Bándi

  @Tsyga:
  2hónapja megy az olvasás?
  Gratulálok.

• 2010.09.01 23:13:59szityyyu2

  Nem kell tanulmány, csak ki kell őket próbálni egymás után és megérzed. Sőt, azt se mondtam, hogy annyira szar a zártszelvény, de 2O1Oben egy ilyen kategóriájú motorhoz illő egy komolyabb cucc. Amúgy még a szememet sem bántja.
  Én azt mondtam az elején, ha már "R" lesz, akkor ezekre kéne ránézni, nem esetlegesen több lóerőt belegyömöszölni.

• 2010.09.01 23:46:33gaborab

  A nyáron volt kawa teszt nap, ahol kipróbáltam egy Versyst (régit) és a boltos srác jött mellettem/előttem egy 750-sel. Azt a hangot...Befosás :) Sztem bitang jóra sikeredett, azért a villáért kár. Olyan mint, amikor egy csilli-villi jó nővel mégiscsak összekerülsz, aztán félóránként veszel levegőt mert olyan büdös a szája :D

• 2010.09.02 08:29:00kawa550

  Saját vélemény szerint ez, meg a z1000 a legszebb nakedek. És ezért még a szélvédelem problémáját is megbocsátanám neki, ha lenne, de nincs. 150-ig még az én 195 centis magasságommal is teljesen elfogadható, de az is igaz, hogy autópályán 200 körül viszont már majd megfojtott a saját sisakom állszíja. De ettől naked. Ha jobb lenne a szélvédelem, akkor már plexi meg nagyobb idom kéne, az meg egyértelműen a forma rovására megy. A futóművük nagyon faxa, szinte maguktól kanyarodnak, semmi erőlködés nem kell hozzájuk.
  A motor úgy szintén, erős, pörgős, és baszott jó hangjuk van már gyárilag is, pont mint az ős zx9-nek, ami annak idején az én seggem alá került motorok közül a legnagyobb emlék azota is.
  A zártszelvény lengővillán meg nem tom mit kell ennyit variálni, ha egyszer tökéletesen müxik, nem tökmindegy miből van? Persze, lehetne karbonból is, meg a sárvédő is, meg titán csavarok, meg apám faxa. Akkor meg az ára zavarna nem?
  Így jó ez ahogy van. Ha tehetném már tolnám is a garázsba.

• 2010.09.02 10:33:24GERI87

  "Geri, te mentél már ilyennel? Mi ez a kósza téveszme, hogy nem tudjuk, hogy van jobb??? "
  
  Nem kell berágni:)
  Hasonló felépítésüvel már mentem, és ezért csak gondolom hogy nem annyira jó azért...
  
  "A másik... GERI87... olyan okos dolgokat mondassz... de ezeket mire alapozod? Csak úgy kitalálod?"
  
  Csak hangosan gondolkodtam!!!
  Nem is feszegetem már a dolgot mert akinek van az más véleméynen van nekem meg ilyen nincs úgyhogy...
  
  "Kérek arról egy tanulmányt, ahol valaki bebizonyítja, hogy többet ér egy más formájú, más kiképzésű lengővilla."
  
  nem érdekel mennyit egyszerűen ronda.
  És szerintem eléggé szem elött van ahhoz hogy ez feltűnjön.
  Amúgy meg engem mindig is zavart nem 2 hónapja...
  Szerintem nem illik a motor formavilágához se..
  Baj???

• 2010.09.02 13:47:51intruderjani

  Mint ahogyan a kollégák már rávilágítottak, azért van egy aprilia ebben a méretosztályban, konkrétan mindenben felülmúlva ezt a gépet. Gondoltam megemlítem, de ne vegyétek komolyan.

• 2010.09.02 16:55:28kawa550

  Aprilia, aprilia.... Ja, tudom már! Ez az a márka akinek 5db motorja ment hajtókartöréssel gallyra a sajtóbemutatón? Azé' ez a ződségeknél nem divat....
  Viccet félretéve, suttyó koromban egy aprilia etx volt az első nyugati motorom, baxott jól ment. Már amikor ment. 4 év alatt a vételár 1.5 x -ösét sikerült rálocsolni javításként. Nagyon jó gépek, de a megbízhatóságban még nem érték utol a japókat.
  ZZR-em 15 évesen 2 éven alatt egyetlen hibát produkált, egy durvább pályanap után a ringen hagyta az első lánckerék 4 fogát...

• 2010.09.02 16:57:05kawa550

  2 év alatt....sorry

• 2010.09.02 20:27:58FIGU

  Kedves GERI87!
  
  annyi zöldséget írsz össze, hogy 1 kínai étterem ellenne vele pár évig!
  
  "Hát nemtom manapság a 600 is 100 lóerő feletti ebben a kategóriában az 1000-sek már ugye közel 200."
  600-as neked motor 100Le felett, vagy 1000-es neked 200Le körül ne viccelj már, írj pár példát légy szíves, kíváncsi vagyok mire gondolsz!
  
  "Nemtom ezeket mér akarja bárki is városba használni."
  mert fordulékony, jól gyorsul, keskenyebb mint a maxi robogók zöme amivel lehetne haladni,
  és a legfontosabb MOTOROZNI lehet vele!
  
  "Vagy csak nem tudod hogy van jobb:D"
  "A városi motor az a robogó, minden más nem az csak azt akarják hinni."
  
  ha ezt így gondolod, valószínű nincs tapasztalatod, vagy nem értesz hozzá!!!!!!!
  ez nem is lenne baj,
  ha nem gondolkodnál hangosan!!!!!!!
  
  lengővilláról annyit, szíved joga tetszik e,
  de tudomásul kell venni ebben a kategóriában a legtöbb motor ilyen, pl: SV, Bandit, CBF 1000, stb
  
  veled ellentétben én saját tapasztalatból
  írom a véleményem.
  üdv FIGU

• 2010.09.02 21:47:39intruderjani

  @kawa550: Akkor abban egyetértünk, hogy "nagyon jó gépek", amit én is állítottam. Gondolom abban is egyetértünk, hogy nincs egyedül a hétötvenes kategóriában a Z. Én csak ennyit akartam, megbízhatóságról nem tudok nyilatkozni, mert sem shiverem, sem Z 750-esem nincs. Majd egyszer... :)

• 2010.09.03 10:51:47kawa550

  Persze hogy nincs egyedül. Sőt , szerintem ebben a kategóriában már nem jelentős pár köbcenti eltérés, és akkor már be is ugrik a képbe a kis monster meg a triple, azok is nagyon jó és pofás vasak.

• 2010.09.04 15:46:54atipatt

  Helo mindenki! Itt Angliaban is kb piacvezeto ebben a kategoriaban. Talan jovore a seggem alatt lesz :) Pont az tetszik, hogy nyers. A lengovilla igazabol nem erdekel. Bar, alig varom hogy kideruljon jon-e Angliaban az uj Kawa ER-4n... Mert arra nagyon kivancsi lennek. Es tenyleg.. 250cc es 600cc kozott tatong az ur... Ja es az sem mellekes, hogy a Kawak elegge versenykepes aron vannak itt. 0%-os hitel, csak le kell tenni kb 33,770 forintnak megfelelo fontot es kitolod a motort :)

• 2010.09.05 15:08:55Egy Kereskedő

  MrSubmarine: A Hondának van Z750-ről lopott formája ugyanis a Z pár évvel korábbi...

• 2010.09.06 17:53:59Robis

  Látszik, hogy az fikázza a motort, aki még csak képről látta vagy egyátalán nincs motorja, sőt jogsija sem. De mindíg így volt. van aki motorozik, van aki meg fikázza a másét, hogy Ő jobbat venne. hát vegyen, de ne csak levegőt. Én imádom a Z750-et, három éve megvan és semmi bajom nem volt vele.

Szóljon hozzá!