Milliárdos lett a Triumph tulajdonosa
John Bloor vagyona a becslések szerint 1,025 milliárd angol font, ami átszámítva nagyjából 430 milliárd forintnak felel meg, vagyis mindenét felszámolva akár meg is finanszírozhatna egy új négyes metrót. A világ szerencséjére viszont nem korrupcióval vastagon átszőtt városfejlesztésben utazik, hanem remek és szép motorokban: ő ugyanis a Triumph tulajdonosa.

Az elmúlt egy évben harmadával nőtt a vagyona, így felkerült a milliárdosságot angol fontban mérők listájára. Ráadásul tőle valamiért kevéssé sajnáljuk a pénzt, mint azoktól, akik ilyen-olyan homályos úton, közpénzen hízva emelkedtek magasra: a 1983-ban 150 000 fontért vette meg a felszámolás alatt álló Triumph-ot, ami tavaly 725 milliót, idén pedig már 975 millió fontot ért – 32 év alatt hatezerötszázszorosár nőtt az üzlet, ha nem számolunk az inflációval.

Az első évek közel sem mentek gördülékenyen, Bloor egy hat modellből állók kínálatot kezdett felépíteni, amiből igazán csak a Trident 900 és a Trophy 1200 lett versenyképes. Főleg az exportpiacon voltak nehéz helyzetben, de sorozatos jó döntésekkel megmentette a haldokló márkát, 1997-ben bemutatta a Daytonát és a Speed Triple-t. A kulcs a másság volt, nem próbált japán négyhengersekkel konkurálni, inkább léghűtéses kéthengeresek és a vizes háromhengeresekre fókuszáltak, onnan pedig már folyamatos volt a növekedés. Tavaly több, mint 52 000 motort adtak el, és beindították az indiai és brazil üzemet, és a nagy piacokon folyamatosan javítottak a részesedésükön.
Bloor jelenleg 71 éves, és már egyre többen gondolják úgy – például a Sunday Times egyik szerzője is – hogy ideje lenne lovaggá ütni a Triumph megmentéséért.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.