Bukósisakban vagyok igazán szabad
Jeremy Irons, a motoros
Amikor megállok a Lago Maggiore partján, hogy fürödjek egyet, végre nem vagyok híres, csak egy nagyon szerencsés fickó, egy a sok motoros közül. Tudod, milyen sokat veszítenek az emberek, akik nem próbálják ki legalább egyszer, milyen felülni bármilyen motorra, majd egész nap csak menni és menni, amerre tetszik? Néha felgyorsítasz, aztán egészen visszafogod a tempót, keresel néhány jó kanyart. Nem is kell több a boldogsághoz: engedd teljesen kinyílni az érzékeidet, tegyél félre mindent, ami zavarhatja a koncentrációt.
A hatvanhárom éves színész Imdb-adatlapján több mint nyolcvan már bemutatott és most készülő mozifilm, illetve tévésorozat szerepel. Mit sem törődik azzal, hogy ez a mai neki is egy rendes munkanap, a sokadik, amit Magyarországon, az etyeki Korda Sándor filmstúdióban tölt. Neve ki sincs írva a hosszú, félhomályos folyosó végén lévő öltöző ajtajára.
Pope Alexander (Sándor pápa az HBO The Borgias című sorozatában) – olvasom egy papírlapon, mielőtt bekopogunk. Kacskaringós történeteket, csillogó árveréseken megszerzett, méregdrága csodamotorokat és zizegő neonnal bevilágított, végeláthatatlan otthoni teremgarázst vizionálunk a stúdióig vezető úton, ő viszont kedvenc olívazöld overalljában és barna bőrcsizmájában fogad, majd egy ötvenes Hondáról mesél, amit harmincéves korában vásárolt, kíváncsiságból. Az átélés intenzív, pedig az apró történet helyszíne a harminc évvel ezelőtti London.
A kismotoron ott ül a felesége, a hátsó dobozban a család kutyája nyújtja a nyelvét, a két felnőtt közt pedig egy csecsemő az asszonyra csatolt kenguruzsebben. Ilyen egyszerű kellékek elegendőek ahhoz, hogy az ember egy életre a motorozás rabjává váljon, amint hazafelé lavíroz a Harrod's Áruházból azon a régi karácsonyon.
Az ember nem is gondolná, hogy akár egy ilyen kismotor is mennyire hozzá tud nőni, ha igazán sokáig használja, jegyzi meg, és látjuk, hogy szeme sarkából veszi a reakcióinkat. Jeremy Irons évekig nem is gondolt arra, hogy nagyobb motorra volna szüksége, míg egyszer, úgy a negyvenedik születésnapja környékén mégis történt valami.
A helyi BMW-kereskedés kirakatában megpillantottam a motort, amiről aztán sokáig nem tudtam levenni a szememet. Egy használt R100RT állt a kirakatban. Egy olyan klasszikus, nagy túramotor, az oldalán bőröndökkel, pont, ahogy mindenki elképzeli manapság a BMW motorokat.
Elképzeltem, milyen kényelmes lehet ez a nagy motor két személy számára, milyen jól elférnek majd a csomagok a gyári dobozokban, így megvettem életem első BMW-jét, a használt RT-t. Ekkor már kifutott a régi boxermotor-generáció. Két év után én is váltottam, mégpedig egy újabb RT-re. Közben bemotoroztam Anglia vidéki útjait, sőt, tulajdonképpen ahová lehetett, inkább motorral érkeztem, mint autóval. Közben barátaimmal, többek közt Bob Geldof rockzenésszel, Laurence Fishburne színésszel, valamint a Thomas Krensszel, a Guggenheim múzeum és alapítvány korábbi vezetőjével megalapítottuk saját motoros klubunkat.
Tudom, furcsán hangzik, de az volt az ötletünk, hogy a Guggenheim motoros klubbal olyan túrákat szervezünk Európában, Kínában vagy máshol a világon, amelyek valamilyen kulturális élménnyel zárulnak. Elindulunk, túrázunk egy jót, aztán útba ejtünk egy kiállítást, vagy keresünk valamilyen helyi nevezetességet, amelyet érdemes megnézni. Végül egy közeli bárban egy jó ital mellett megbeszéljük a látottakat.
Egyszer felkerestük az Art of Motorcycle című kiállítást Bilbaóban. Pechünkre éppen szakadt a hó, úgyhogy nagy motorozást nem rendezhettünk. Azóta nagyon sok helyre eljutottunk. Voltunk Oroszországban, Spanyolországban, illetve Új-Mexikóban is.
Imádom ezt a keveréket. A motorozás elég veszélyes, ugyanakkor nagyon érdekes is. Azt hiszem, ez a szenvedély jobban hatott az életemre, mint bármi más. Rengeteg örömöt adott, egyszerűen segített jobban megélni az életet, így már a veszélyek is vállalhatók. Sokszor gondolkodom, miért csak ilyen kevés ember motorozik. A bátyám fiatal korunkban mindig azt mondta, soha ne üljek motorra, amíg nem vezettem autót legalább tíz évig, mert csak akkor tudom meg, mennyire nem látják az autósok a motorost az úton.
Folytatja, mesél nekünk, de talán egy kicsit magának is. Még az sem zökkenti ki gondolataiból, hogy Árpád harminc centiméterrel az arca előtt kattogtat a fényképezőgépével. És melyek a kedvenc útvonalai? Mit ajánlana azoknak, akik itt, Európában keresik a kalandokat? – kérdezzük, de ez felesleges is, hiszen a megszakítás nélküli történetfolyam akkor is magától hömpölyögne még egy óráig, ha egy szót sem szólnánk.
Rengetegszer motoroztam keresztül-kasul Európában, de ha csak egy útvonalat kell kiemelnem, azt választom, amelyik Angliából Sienába vezet. Ez a Franciaországon, Luxemburgon, Svájcon és Olaszországon átvezető út felvillantja a helyiek életét, az adott ország közlekedési kultúráját és persze a gyönyörű tájakat is. De Európa szinte minden vidéke érdekes valamiért. Tudják, mekkora különbség van aközött, ahogy az oroszok és az angolok vezetnek? Aki mindkét helyen motorozott már, az mindkét ország vezetői szokásait megtanulja egy kicsit, ami tovább fokozza az élményt. Ezenkívül engem már az sem zavar, ha hideg van, vagy esik az eső, mert ez is élmény, pozitív élmény.
Az Alpok, a hegyi utak egyszerűen fantasztikusak. Ahogy jönnek a kanyarok, és csak teszed jobbról balra a motort. Közben semmi másra nem gondolsz, csupán arra, hogy jól válaszd meg a sebességet, időben fékezz. Aztán kigyorsítasz, majd kezdődik elölről az egész. Persze remek hangulata van annak is, amikor Párizsban elmotorozom az Eiffel-toronyhoz, megállok, iszom egy pohár vizet és elszívok egy cigarettát. Közben csak nézem az embereket az utcán.
Ma is gyakran ül valaki ön mögött?
Sokszor megyek utassal. Elviszem a barátaimat, hogy megmutassam nekik, milyen csodálatos az, amikor az ember jön hazafelé Olaszországon át, majd lekanyarodik az autókkal zsúfolt útról, ledobja a motoros felszerelését és fürdik egyet valamilyen tóban, amíg a forgalom szinte moccanni sem bír.
Egy alkalommal, szintén évekkel ezelőtt, Münchenből Monzába utaztunk. Az egyik szakaszon órákon át ömlött az eső, de nem akartunk megállni. Minden csupa sár és kőtörmelék volt, a motor rázott, hánykolódott, kapaszkodtam a kormányba: ettől olyan maradandó az a néhány kilométer. Nem is tudom, talán a helyzetek közti kontraszt az, ami igazán érdekel engem. A sokféleség, hogy nincs két ugyanolyan út. Ezért nem szeretem az autópályákat, az még motororral is nagyon monoton.
Irons sajnálja, hogy Magyarországon eddig nem motorozhatott annyit, amennyit szeretett volna. Az elmúlt szezonban egyszer járt Horvátországban, megnézte a Balaton-felvidéket is, több délutáni túráján ment Esztergomig, de még nem elégedett. A Bakonyba egyébként egy itteni asszisztenssel indult, akinek szintén olyan R 1200 GS-e van, mint amilyet ő használ itt, Magyarországon. Ez a túra azért maradt emlékezetes, mert megpróbáltak felmenni az egyik hegycsúcsra egy lábbal kitaposott ösvényen. Végül vissza kellett fordulniuk, mert félő volt, hogy beragadnak valahol a nehéz motorokkal a sárba.
A magyarok sem rosszabb vezetők, mint az európai átlag. Mindenhol előfordul, hogy le akarnak nyomni az útról, de nagyon sok múlik azon, hogy a motoros hogyan reagál. Az utak minősége viszont sokszor okoz itt is meglepetéseket.
Persze vannak, akik érthetetlenül sok kockázatot vállalnak. Volt egy eset nem olyan régen, amikor hazafelé menet a rakparton láttam egy fiatalembert piros motorral. A típusra már nem emlékszem, de rettentő gyorsan ment. Gondoltam, ebből baj lesz. Két héttel később majdnem ugyanott láttam, hogy a mentők a baleset helyszínén sérültet látnak el. A piros motor ott feküdt az út közepén.
Mi ez a furcsa öltözék azon a képen, amin éppen átveszi a Magyarországon használt BMW GS-t? – kérdezzük, miközben sejtjük, hogy Irons urat nem izgatja az aktuális motoros divat.
Több felszerelésem is van. Az egyik egyrészes, azért szeretem, mert alá tudom venni akár az öltönyömet is, ha például a magyar Parlamentbe kell mennem. Érkezéskor leveszem a motoros ruhát, berakom a dobozba, így csak a bukósisak marad nálam. Aki ismer, már nem csodálkozik ezen. Aki pedig nem, az amúgy sem ismer fel.
Mennie kell. Megjött a sminkes lány és valaki a Borgiák stábjából, hogy szóljon, 5-10 perc múlva kezdődik a forgatás. Az utolsó pillanatban még az épített motorokról kérdezzük. Azt mondja, még mindig nagyon jókedvűen, hogy egyszer meghívták az Orange County Chopper műsorába.
A velük töltött délután nem volt rossz, jól szórakoztam, bár hangosak voltak és egy tipikus, amerikai chopperrel kellett motorozni. Nem kanyarodott, egyszerűen szörnyű volt. A motorozás nekem nem arról szól, hogy minél többen megbámuljanak. Fontos, hogy remegjen egy kicsit és adjon valamilyen hangot, ha meghúzom a gázt. De a lényeg nem az, amit mások látnak, ha megérkezel valahová, hanem az, amit te megnézhetsz a nyeregből. Mert az attól kezdve már egy kicsit a tiéd.
Kommentek
2011.12.11 11:10:33nofatchx
"Tudod, milyen sokat veszítenek az emberek, akik nem próbálják ki legalább egyszer, milyen felülni bármilyen motorra, majd egész nap csak menni és menni, amerre tetszik?"
szimpatikus ember!!!
"egy tipikus, amerikai chopperrel kellett motorozni. Nem kanyarodott, egyszerűen szörnyű volt"
:)
2011.12.11 11:45:51akos696
Nekem is szimpatikus a figura és az életszemlélete is. Nem drogokkal kábítja vagy issza magát kottára minden nap, mert nem tud mit kezdeni a pénzével és a népszerűségével, hanem értelmes hobbijának hódol és közben világot lát a haverokkal. Ez igen!
2011.12.11 12:14:07spontan
Szimpatikus ember, talán azért mert nem olyan nagy sztár, mint Brad Pitt vagy hasonló, hanem egy fokkal visszafogottabb stílust képvisel. Bár Brad is motorozott nálunk, amikor itt voltak, úgyhogy lehet, hogy a valóságban ő is hasonló.
De a metrózó Keanu Reeves a legjobb. :)
[link]
Irons úrnak pedig ezt a videót kellene megmutatni, ha a piros motoroson szörnyülködött:
[link]
2011.12.11 12:23:56mrbloodbunny
Simon mondja: "Most felülsz a motorra, és élvezettel furikázol!" Tényleg szimpi a tag, egy ilyen rövid, viszonylag egy tematikához kötött interjúból is elég sok kiderült róla!
2011.12.11 12:33:48alien
minek megy ez az országházba?
2011.12.11 12:47:05Várúr
Rokonszenves szerény brit fickó, nem mellesleg baromi jó színész.
2011.12.11 12:49:38pandacsökiboborján
"Az utak minősége viszont sokszor okoz itt is meglepetéseket."
irigylem a tagot,ennyifelé motorozott már...és napi rendszerességgel is használja,szóval nem hétvégi motoros
2011.12.11 13:16:35gregorik
egyike az utolsó, vérbeli, elegáns angol színészeknek. azt nem mondom, h. nem megjátszós, mert a kis pink selyemsál és a szivarozás eléggé az, de azért jófej.
2011.12.11 13:20:44ANOka
@alien:
Protokoláris kötelezettségek miatt.
2011.12.11 13:23:03silurus
Istenem mennyire jó lehetett vele beszélgetni. És mennyire jó színész, minden allűr nélkül.Föl kell venni a Totalbike-ba. Ha hetente leírja egy útját, elég lesz.
2011.12.11 13:29:10Tita nick
A MÜPA-ban a Jon Lord koncerten ugyanebben az overallban és szintén gumicsizmában volt. Semmi külsőség, semmi sztárallűr. Szimpatikus csóka.
2011.12.11 13:30:49baowah
gregorik: ha azt pinknek latod, állíttasd be a monitort. Az a rőt és a halványbarna közötti átmenet. :)
2011.12.11 13:41:30Analyzer
khmm....., boven van akkora sztar, mint brad pitt. sot! (amgy kedvelem kedvelem az ifju kollegat is, ne ertsetek felre, egesz jo szinesz lett belole, de azert egy jeremy irons...., na az valami!)
2011.12.11 13:41:40zöldi
Ritka normális fazon lehet Mr. Irons. Szivarozni meg király, megyek is :)
2011.12.11 14:31:25Mdavid89
Színészként is óriási szerintem.
2011.12.11 14:39:43dr.oid
Teccik a motoros filozófiája mellékesen pedig kiváló színész.
OFF
Nem D.Géza, Csányi Sándor és tsai. Nem a magyar ripacs és bohócképző tanintézetben tanult. Ha egyszer láthatnék egy tized vagy századannyira jó magyar színészt mint ő vagy Anthony Hopkins. Egyszer tudna olyan akciófilm szerepet játszani magyar sztár mint Liam Neeson. A mai belterj,felhozatal és színvonal mellett ez Mission Impossible. Mindig várakozással nézek meg egy magyar filmet, színdarabot és általában kurva nagyot csalódok. Ordítás, óbégatás, trappolás és dübörgés a színpadon, baszás, kurválkodás, rosszarcú férfiszínészek, unalomig ismert arcok, karakterek. Nagy Magyar Klisé. Hallo method actingről, hitelességről itthon nem hallott senki? Úgy szeretném magam beleélni egy magyar filmbe, hogy mire felocsúdok már vége van. Ehelyett kizökkenek az első öt percben és szörnyülködök ill. a vajon ki baszhatja, hogy szerepelhet gondolat kering az agyamban. A standing ovation garantált annak aki változtat a rendszeren. Több ún. sztárunk is elindult világot látni és tanulni. Kamarás Iván pl. kiváló baltaarcú verőember lehet Jürgen Prochnow és Till Schweiger mellett egy low budget akciófilmben. Szeretném ha valaki végre nem csak a pincérségig jutna De Niro menő éttermében. Várok...Voltak jobb színészeink. Sajnos meghaltak.
2011.12.11 15:33:05gregorik
baowah: 106 centis HDTV-n nézem az indexet, nem kell azt beállítani. :) de a rőt-barna sál se semmi.
2011.12.11 15:33:40Pepejoe
Végre egy arc, aki arra használja a pénzt, amire való. Sőt, egyáltalán használja.
2011.12.11 16:18:09Nemazamaz
@akos696: JI tőlem 3 méterre szívta a füves cigit a sziget vip-ben a prince-koncert alatt, ennyit a drogmentes életről, de attól még nagy arc.
2011.12.11 16:33:05Kopi3.14
gregorik: nem mondták még, hogy a képátló és a színhűség nem állnak kapcsolatban egymással?
A rőt barnával mi a baj? Rozsdabarna is lehetne, ahogy nézem. Vagy csak jó dolog karót nyeltként egyetlen stílust elfogadni?
2011.12.11 16:34:49Kopi3.14
Mint színészt imádom Jeremy Ironst, hihetetlenül jól képes visszaadni különböző karaktereket is. Ráadásul elég nehéz szerepeket is remekül tud megoldani, mint pl. a Lolitában is.
2011.12.11 17:13:06-+Seth+-
Nagyon jó arc, respect. Jöhetne velem a francia túrámra. :)
2011.12.11 17:27:34baowah
Nemazamaz: az jobb helyeken nem drog :D
2011.12.11 18:18:58Mortal Vombat
Egyre több embertől hallom,mennyire frankó dolog a motorozás. Ez a túramotoros szakág ez nekem is nagyon vonzó,ha egyszer lesz rá pénzem biztos leteszem a jogsit,és veszek egyet,hogy bejárhassam Európát.Mennyi kalandot,élményt tartogathat egy ilyen túra!
2011.12.11 18:24:21kela-bá
Nekem megadatott az lehetőség, hogy a most Etyeken a Korda Sándor studióban forgatott BORGIAk II.-ben együtt dolgozhattam vele több száz statiszta társam társaságában. A pápa közvetlen "sleppje" egyik tagjaként "szorosan" együtt munkálkodtunk a sorozat sikeréért.Kemény munka volt mindenki számára, jó volt Jeremyvel és az egész stábbal együtt "alkotni"!
Egyszer megajándékoztam egy márkás finom barackpálinkával, gondoltam,kipróbálom, hogy egy skótnak, a wisky után hogy izlik a magyar hungarikum ? Nagyon izlett neki. ( Ekkor nem motorozott..)
Úgy hirlik 2012 - ben lesz folytatása a sorozatnak, reméljük ismét találkozunk Magyarországon.
További szép estét mindenkinek !
2011.12.11 18:48:13yomsisi
Na jó, elhatároztam. Tavasszal megteszem az első lépest, a B125 irányába. Én, a megrögzött autós. Aztán meglátjuk. :-)
2011.12.11 20:26:24Attys
"A motorozás nekem nem arról szól, hogy minél többen megbámuljanak. Fontos, hogy remegjen egy kicsit és adjon valamilyen hangot, ha meghúzom a gázt. De a lényeg nem az, amit mások látnak, ha megérkezel valahová, hanem az, amit te megnézhetsz a nyeregből. Mert az attól kezdve már egy kicsit a tiéd."
Ezt jól esett Tőle olvasni.
Azt hiszem mégis lesz@rok mindenkit és maradok a 125ös gépeknél, 80-90el túrázni azok is jók. :O)
baowah: szerezzetek már valahonnan egy tesztre egy Honda 125ös Varaderót, az nagyon érdekelne.
2011.12.12 08:04:42zöldi
@Attys: Nekem volt egy rövid időre. Nagyon fura. egy nagy kényelmes dög, 125-ös kategóriában szokatlanul masszív és jól csillapított futóművel. De 15 ló 170 kilóra= reménytelenül gyenge. Ahhoz, hogy lámpánál ellépj a kocsiktól kb üvegre kell forgatnod az első 3 gangot. MEg 100 a vége, 6ban, 10 eres fordulaton. És ritka szopatós szervizelni, ha a karbikhoz kell nyúlni.
2011.12.12 15:28:04Yoss
Helló Zöldi! Mindig összefutunk :)
2011.12.12 17:24:06R1200Gs
Jó mocival nyomja! Bár azt hiszem szponzormoci a váci úti cégtől... Azt hiszem otthon viszont tart egy GS-t. Rendkívül szimptikus arc. Aki szeret akár egymagában is túrázni az érti is mire gondol. Iyen kaliberü színésznek nem téma egy GS fenntartása. Brad Pityuval össze se vessétek,mert az többet keres ő meg többet tud... Pityu barátunk is BMW-vel nyomta amúgy... Különbség a 800-as Rotax és a BMW boxer közt kb annyi ,mint a két színész tudása közt...(Pityu 800-as géppel nyomta)
2011.12.13 12:46:17Attys
@Zöldi: köszi az infót, többektől hallom azt amit írsz. Csupán a magasságomhoz gondoltam jónak.
Tegnap voltam Karasnáéknál, csábító az új moci ára(hatalmas kedvezményt kapnék), de felültem a cbfre is és nem olyan kicsi mint ahogy képen mutatta magát.
Tehát marad az.