Moto GP Katar

A 2013-as MotoGP szezon első versenyeit teljesítették vasárnap este. A futamokat megelőző napokon a két japán óriás, a Honda és a Yamaha szolgáltatta a híreket. Egy ideje tudjuk, a Honda 2014-től ismét „production racer” motorokat kínál, kisebb költségvetésű csapatok számára. Ez már a kilencvenes években is működött, sőt, akkoriban eltérő blokkal, négyhengeres helyett kéthengeres ötszázasokat kínáltak a betétcsapatoknak. Néha őrölten jó eredményt értek el azokkal a motorokkal. Tiszta sor, hogy a blokkhoz ilyen mértékben most nem tudnak hozzányúlni, de Shuhei Nakamoto, a HRC ügyvezető alelnöke elöljáróban elmondta, lesz különbség a blokkok, sőt még a vázak között is. A Honda ezen kívül további hírekkel is szolgált, szerződést hosszabbítottak a Dornával, így 2015-ig ők látják el a Moto2-es kategóriát hatszázas CBR blokkokkal. A különbség annyi, hogy a motorblokkok felkészítését idéntől az ExternPro vállalat végzi. A Parque Tecnólogico de MotorLand Aragón cégcsoporthoz tartoznak, melynek érdekeltségi köreiben találhatjuk az aragóniai versenypályát is.

Szombaton a Yamaha is bejelentéssel készült. Szorosabbra vették kapcsolatukat a Dornával, a bajnokság előremozdításának érdekében, 2014-től 2016-ig M1-es MotoGP blokkokat adnának bérbe csapatoknak. Ezeket a csapatok szabadon használhatnák, és építhetnének köré versenymotort. A hangvillásokat az sem zavarná, ha a vázat más gyár készítené, és úgy állna össze a komplett versenygép.

Vasárnap végül olyan Moto3-as versenyt láttunk, hogy „ihajj”. Katarra átrendeződtek az erőviszonyok, volt olyan versenyző, akit hiába kerestünk az élmezőnyben, és volt olyan, akire nem feltétlenül számítottunk, de hamar rájöttünk, dobogón a helye. Ide sorolnám Marc Marquez öccsét, Alexet is. A tizenhét esztendős, nyurga spanyol előzéseiről lesírt, hogy agresszivitásban alig marad el bátyjától, az utolsó pillanatban sem adta fel. Csapattársával, Alex Rinsszel szinte végig a győzelemért harcoltak, de tapasztalat hiányában erről most lemaradtak. A Marquez fivérek papája tövig rághatta körmét, holott nagyobbik fia MotoGP bemutatkozására készült, a kicsi sem hagyott számára nyugodt perceket. Vinalessel, Salommal és Folgerrel kiegészülve, ők öten már elég korán meglógtak. A németek reménysége, Jonas Folger, egyetlen komolyabb hibát vétett a verseny folyamán, de ez elég volt ahhoz, hogy ritmust veszítsen, így az elsőségért folyó küzdelembe nem szólhatott bele.

Két körrel a verseny vége előtt megkezdődött a tűzijáték, előbb Vinales, végül Salom hajmeresztő előzését bámulhattuk. Utóbbi, mindent egy lapra tett fel, és olyan utolsó kört produkált, hogy első helyét senki nem veszélyeztette. Az utolsó körben Vinales is robbantott, a futam két kiskakasa, Rins és Marquez legfeljebb a dobogó alsó fokáért harcolhatott. Végül Rins lélegzetelállító hajrát indított, és mindössze hat ezreddel maradt le Vinales mögött., így harmadik lett. Az első hat helyen KTM végzett, a hetedik helyen egy Mahindra. A legjobb Hondás, Danny Webb, csak a tizenegyedik helyen ért célba. Folger motorjának vázát, egyébként a Moto2-ben domináló Kalex cég építi.

A Moto2-esek mezőnyének rajtprocedúráját Mike di Meglio motorhibája nehezítette. A francia neve, ezután már csak akkor került az érdeklődés középpontjába, amikor kilökte az egykor szebb napokat is látott Mattia Pasinit. A rajtot Takaaki Nakagami kapta el a legjobban, elég sokáig vezette a versenyt, de nagyjából tíz körrel a leintés előtt Redding és Espargaro is megelőzte. Ezután a verseny kettejükről szólt, Redding mindent megtett a győzelemért. Sebességüket oly mértékben növelték, hogy öt körön belül hét másodpercet adtak a japánnak. Espargaro nem kegyelmezett, és megelőzte az angolt, aki többször megpróbálta visszaszerezni a vezető pozíciót, de végül nem sikerült. Első győzelme így továbbra is várat magára, Espargaro agresszív stílusa pedig ismét bevált. A verseny végén Redding kuplungproblémát is emlegetett, amely még a felvezető körben gyötörte, de minden erejével a következő, austini futamra koncentrál, hogy végre meglegyen a hőn áhított trófea.

A királykategória versenyét óriási izgalommal várta mindenki. Vajon mit tartogat Marquez, és tényleg visszatér Rossi? Az olasznak meggyűlt a baja az új kvalifikációs rendszerrel, egyszer forgalom hátráltatta, egyszer pedig letért a pályáról az új gumikkal. A hetedik helyről várta a rajtot, ami a Ducatis időket idézte. Csapattársa, Lorenzo pole pozícióból, a betétcsapatnál versenyző másik Yamahás, Crutchlow a második helyről indult. A rajt után Lorenzo rögtön az élre állt, a többiek csak asszisztáltak.

Rossi hamar összekapta magát, az első kör végén már a harmadik helyért csatázott Doviziosóval, amikor türelmetlensége hibát eredményezett, és lesodródott az ívről. A dobogó ekkor veszett fejszének tűnt, visszaesett a hetedik helyre, majd beszorult Bradl mögé, mialatt az élboly kíméletlenül eltávolodott. Dovizioso kezdeti fellángolása hamar alábbhagyott, ő saját hibáján kívül veszített pozíciókat. A hatodik körben rendeződtek a sorok, Lorenzo magabiztosan vezette a versenyt, őt Pedrosa, az újonc Marquez és Crutchlow követte. Az angol, kanyarokban egyértelműen gyorsabb volt a két Repsol Hondánál, de az egyenesekben nem tudta felvenni azok tempóját, így nem volt reális esélye előzni.

A hetedik körben Rossinak sikerült megelőzni Bradl-t, a német ezután nem sokkal bukott. A kilencszeres világbajnok helyzete még a tizenkettedik körben is reménytelennek tűnt, a dobogós helyért csatázó triótól négy másodpercre volt, de a köridőkön látszott, irgalmatlan hajrába kezdett. Hat körrel a futam vége előtt megkezdődött a helyezkedés, az újonc Marquez gond nélkül előzte tapasztalt csapattársát, Pedrosát. Ezen a ponton Rossi is felzárkózott, egy körrel később Crutchlow-t utasította maga mögé, aki illetődöttségében elfékezte magát a célegyenes végén. Az angol így végleg kiszállt a dobogóért vívott küzdelemből.

Négy körrel a vége előtt megtört a jég, Rossi előbb Pedrosát, majd Marquezt is megelőzte, a Doktor visszatért, de Marquez nem adta könnyen magát, generációk harcának voltunk szemtanúi. Az újonc minden gondolkodás nélkül visszaelőzte az olaszt, akinek minden tudására szüksége volt, hogy végül megszerezze a második helyet. Marquez az utolsó körben mindent megpróbált, de Rossi sikervágya ezúttal legyőzhetetlen volt, az utolsó csepp üzemanyagot is kisajtolta a Yamahából, amely a levezető körben megállt. A bajnok sokat fizetett forrófejűségéért, győzelemre esélye sem volt, de azt hiszem, így is végtelenül boldogan állt a dobogóra. Marquez cseppet sem veszített agresszivitásából, nem esett hasra, hogy egykori példaképeivel kellett csatázni, legendás motorossá válhat egyhamar. A Ducatik nem javultak, a hetedik és tizedik hely között értek célba. Lorenzóról csak szuperlatívuszokban beszélhetünk, nem kérdéses, célja a címvédés.

Hosszú idő után ismét olyan versenyt láthattunk, amelyért nem sajnáljuk az évi közvetítési díjat. Bár lehet, hogy a verseny csak akkor verseny, ha Rossit az első háromban láthatjuk?

Moto3 végeredmény

1	25	39	Luis SALOM	SPA	Red Bull KTM Ajo	KTM	151.1	38'26.859
2	20	25	Maverick VIÑALES	SPA	Team Calvo	KTM	151.0	+0.417
3	16	42	Alex RINS	SPA	Estrella Galicia 0,0	KTM	151.0	+0.423
4	13	12	Alex MARQUEZ	SPA	Estrella Galicia 0,0	KTM	151.0	+0.701
5	11	94	Jonas FOLGER	GER	Mapfre Aspar Team Moto3	Kalex KTM	151.0	+0.916
6	10	63	Zulfahmi KHAIRUDDIN	MAL	Red Bull KTM Ajo	KTM	149.9	+17.489
7	9	44	Miguel OLIVEIRA	POR	Mahindra Racing	Mahindra	149.9	+17.566
8	8	61	Arthur SISSIS	AUS	Red Bull KTM Ajo	KTM	149.8	+19.355
9	7	31	Niklas AJO	FIN	Avant Tecno	KTM	149.2	+28.966
10	6	7	Efren VAZQUEZ	SPA	Mahindra Racing	Mahindra	149.2	+28.995
11	5	99	Danny WEBB	GBR	Ambrogio Racing	Suter Honda	149.2	+29.440
12	4	41	Brad BINDER	RSA	Ambrogio Racing	Suter Honda	149.2	+29.499
13	3	53	Jasper IWEMA	NED	RW Racing GP	Kalex KTM	148.5	+39.216
14	2	10	Alexis MASBOU	FRA	Ongetta-Rivacold	FTR Honda	148.5	+39.415
15	1	5	Romano FENATI	ITA	San Carlo Team Italia	FTR Honda	148.5	+39.451
16		8	Jack MILLER	AUS	Caretta Technology - RTG	FTR Honda	148.5	+39.797
17		65	Philipp OETTL	GER	Paddock TT Motion Events	Kalex KTM	147.8	+50.846
18		19	Alessandro TONUCCI	ITA	La Fonte Tascaracing	Honda	147.8	+51.093
19		9	Toni FINSTERBUSCH	GER	Kiefer Racing	Kalex KTM	147.8	+51.218
20		22	Ana CARRASCO	SPA	Team Calvo	KTM	147.8	+51.266
21		58	Juanfran GUEVARA	SPA	CIP Moto3	TSR Honda	147.8	+51.329
22		84	Jakub KORNFEIL	CZE	Redox RW Racing GP	Kalex KTM	147.6	+53.745
23		4	Francesco BAGNAIA	ITA	San Carlo Team Italia	FTR Honda	147.6	+54.691
24		3	Matteo FERRARI	ITA	Ongetta-Centro Seta	FTR Honda	147.6	+54.948
25		66	Florian ALT	GER	Kiefer Racing	Kalex KTM	147.5	+55.236
26		57	Eric GRANADO	BRA	Mapfre Aspar Team Moto3	Kalex KTM	147.0	+1'03.601
27		29	Hyuga WATANABE	JPN	La Fonte Tascaracing	Honda	145.8	+1'23.040
28		77	Lorenzo BALDASSARRI	ITA	GO&FUN Gresini Moto3	FTR Honda	145.8	+1'23.178
Kiesett
		17	John McPHEE	GBR	Caretta Technology - RTG	FTR Honda	148.6	2 kör
		32	Isaac VIÑALES	SPA	Ongetta-Centro Seta	FTR Honda	147.4	11 kör
		89	Alan TECHER	FRA	CIP Moto3	TSR Honda	145.4	16 kör
		23	Niccolò ANTONELLI	ITA	GO&FUN Gresini Moto3	FTR Honda		0 kör

Moto2 végeredmény

1	25	40	Pol ESPARGARO	SPA	Tuenti HP 40	Kalex	159.2	40'31.782
2	20	45	Scott REDDING	GBR	Marc VDS Racing Team	Kalex	159.2	+0.844
3	16	30	Takaaki NAKAGAMI	JPN	Italtrans Racing Team	Kalex	158.5	+12.098
4	13	77	Dominique AEGERTER	SWI	Technomag carXpert	Suter	158.0	+18.910
5	11	36	Mika KALLIO	FIN	Marc VDS Racing Team	Kalex	158.0	+18.933
6	10	60	Julian SIMON	SPA	Italtrans Racing Team	Kalex	158.0	+19.018
7	9	3	Simone CORSI	ITA	NGM Mobile Racing	Speed Up	158.0	+19.230
8	8	15	Alex DE ANGELIS	RSM	NGM Mobile Forward Racing	Speed Up	158.0	+19.452
9	7	80	Esteve RABAT	SPA	Tuenti HP 40	Kalex	157.9	+20.219
10	6	19	Xavier SIMEON	BEL	Desguaces La Torre Maptaq	Kalex	157.9	+20.972
11	5	81	Jordi TORRES	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	157.8	+21.674
12	4	5	Johann ZARCO	FRA	Came Iodaracing Project	Suter	157.8	+22.084
13	3	23	Marcel SCHROTTER	GER	Desguaces La Torre SAG	Kalex	157.8	+22.093
14	2	18	Nicolas TEROL	SPA	Mapfre Aspar Team Moto2	Suter	157.8	+22.496
15	1	24	Toni ELIAS	SPA	Blusens Avintia	Kalex	156.9	+36.677
16		63	Mike DI MEGLIO	FRA	Jir Moto2	Motobi	156.9	+36.697
17		11	Sandro CORTESE	GER	Dynavolt Intact GP	Kalex	156.5	+41.857
18		52	Danny KENT	GBR	Tech 3	Tech 3	156.3	+45.295
19		4	Randy KRUMMENACHER	SWI	Technomag carXpert	Suter	156.2	+47.673
20		33	Sergio GADEA	SPA	Interwetten Paddock	Suter	155.8	+54.197
21		9	Kyle SMITH	GBR	Blusens Avintia	Kalex	155.5	+59.245
22		44	Steven ODENDAAL	RSA	Argiñano & Gines Racing	Speed Up	155.2	+1'02.713
23		72	Yuki TAKAHASHI	JPN	IDEMITSU Honda Team Asia	Moriwaki	155.1	+1'04.294
24		7	Doni Tata PRADITA	INA	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	154.5	+1'14.017
25		17	Alberto MONCAYO	SPA	Argiñano & Gines Racing	Speed Up	153.1	+1'37.009
26		97	Rafid Topan SUCIPTO	INA	QMMF Racing Team	Speed Up	147.6	1 kör
Kiesett
		14	Ratthapark WILAIROT	THA	Thai Honda PTT Gresini Moto2	Suter	154.2	5 kör
		88	Ricard CARDUS	SPA	NGM Mobile Forward Racing	Speed Up	157.3	12 kör
		54	Mattia PASINI	ITA	NGM Mobile Racing	Speed Up	155.7	12 kör
		95	Anthony WEST	AUS	QMMF Racing Team	Speed Up	144.7	13 kör
		49	Axel PONS	SPA	Tuenti HP 40	Kalex	154.2	17 kör
		96	Louis ROSSI	FRA	Tech 3	Tech 3	153.4	17 kör

MotoGP végeredmény

1	25	99	Jorge LORENZO	SPA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	166.4	42'39.802
2	20	46	Valentino ROSSI	ITA	Yamaha Factory Racing	Yamaha	166.0	+5.990
3	16	93	Marc MARQUEZ	SPA	Repsol Honda Team	Honda	166.0	+6.201
4	13	26	Dani PEDROSA	SPA	Repsol Honda Team	Honda	165.8	+9.473
5	11	35	Cal CRUTCHLOW	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	165.2	+18.764
6	10	19	Alvaro BAUTISTA	SPA	GO&FUN Honda Gresini	Honda	165.0	+22.148
7	9	4	Andrea DOVIZIOSO	ITA	Ducati Team	Ducati	164.8	+24.355
8	8	69	Nicky HAYDEN	USA	Ducati Team	Ducati	164.8	+24.920
9	7	29	Andrea IANNONE	ITA	Energy T.I. Pramac Racing	Ducati	164.0	+37.124
10	6	11	Ben SPIES	USA	Ignite Pramac Racing	Ducati	163.5	+44.908
11	5	41	Aleix ESPARGARO	SPA	Power Electronics Aspar	ART	163.2	+49.809
12	4	14	Randy DE PUNIET	FRA	Power Electronics Aspar	ART	162.8	+56.495
13	3	8	Hector BARBERA	SPA	Avintia Blusens	FTR	162.0	+1'09.599
14	2	68	Yonny HERNANDEZ	COL	Paul Bird Motorsport	ART	161.9	+1'10.742
15	1	7	Hiroshi AOYAMA	JPN	Avintia Blusens	FTR	161.8	+1'13.600
16		71	Claudio CORTI	ITA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	160.8	+1'29.444
17		70	Michael LAVERTY	GBR	Paul Bird Motorsport	PBM	160.5	+1'34.341
18		52	Lukas PESEK	CZE	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	160.5	+1'34.683
Kiesett
		5	Colin EDWARDS	USA	NGM Mobile Forward Racing	FTR Kawasaki	161.9	7 Laps
		9	Danilo PETRUCCI	ITA	Came IodaRacing Project	Ioda-Suter	160.5	10 Laps
		6	Stefan BRADL	GER	LCR Honda MotoGP	Honda	164.8	14 Laps
		38	Bradley SMITH	GBR	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	162.4	18 Laps
		67	Bryan STARING	AUS	GO&FUN Honda Gresini	FTR Honda	149.2	21 Laps
		17	Karel ABRAHAM	CZE	Cardion AB Motoracing	ART		0 Lap