"Végre vége!" Gondolhatnánk a közel fél éves téli szünet után, ami a tavalyi utolsó és az idei első hazai Supermoto OB között eltelt. Majd valami hasonló futhatott át a versenyigazgatók agyán is, amikor este hét után átadták az utolsó díjat. Április 16-án a felújított nyirádi rallycross pályán, - a 2006-os szezon első Supermoto OB-ján és egyben az első Alpok-Adria fordulón - Magyarországon soha nem látott méretű mezőny, 5 nemzet 110 versenyzője állt rajthoz 8 különböző kategóriában, és nyújtott szünetmentes izgalmakat a pálya körül állóknak.
A mezőnyben lappangó türelmetlen várakozást bizonyította, hogy már szombat este tömve volt az egyébként sem kicsi nyirádi depó. A pályán a változtatásokat a pár hét múlva megrendezésre kerülő rallycross Európa-bajnokság jegyében valósították meg: új kiszolgálóépületek a depóban, új torony az értékelésnek és híd a célvonalnál, belső információs hálózat az eredmények gyors továbbításához, kiszélesített pályaszakaszok. Ám ami a supermotósoknak a legnagyobb örömet okozta: egy teljesen új aszfaltos szakasz a célegyenes előtt. A supermoto bajnokságban történt nagyobb újítások pedig a két kategóriára (Superquad és Prestige) kiterjedő transzponderes időmérés, valamint a 450 cm 3 (SQ2) és 1000 cm 3 (SQ1) szerinti nemzetközi quad-osztály szétbontás.
A depóban népes svájci és osztrák csapatok vertek tábort, köztük olyan nevekkel, mint Dani Müller (CH, Yamaha), Jarno Möri (CH, Yamaha), Michael Aggeler (CH, Yamaha), Johann Schruf, a tavalyi 450-es EB második (AT, Yamaha) és Heinz Hochreiter (AT, KTM). De feltűntek a tavalyi EB-sorozatból megismert román versenyzők is, mint a 250-es EB második Fazekas Zoltán (RO, Yamaha) és Gagyi Péter (RO, Honda), meg egy kisebb szlovák delegáció. A magyar mezőny régi-új arcai a motokrosszos Tóth Ádám (Suzuki) és Hényel Ágoston (Yamaha), mellettük pedig a gyorsaságiból átkiránduló Magda Attila (Husqvarna) voltak.
Annak érdekében, hogy napnyugta, de legalább sötétedés előtt befejeződjön a verseny, ebédszünet nélküli, rendkívül szoros időtervet írt ki a vezetőség. A 20 perces szabadedzések simán lezajlottak, már a rajtfelállást kiadó mért edzések másodikjánál járt a program, amikor a quadosok edzését hirtelen piros zászlóval meg kellett szakítani. A depó alatti egyenest megtörő sikánnál Bedő Tamás (Honda) még úgy gondolta, befér Nagy Gergő (Honda) elé-mellé a lassító előtt, de végül mégsem. Bedő háturól belerohant az előtte haladóba, és az ütközés következtében mindkét quad rémesen összetört, Tomiénak még a kereke is kitört. Ekkor hívták a mentőt is, mert Tomi fekve maradt, de mire odaért a doki, már semmi baja nem volt, csak szitkozódott. Kiderült, hogy épp ezzel a quaddal bukott a télen olyat, hogy utána hetekig volt kórházban és azóta először ült rá, nem is edzett.
Hiába készültek el a rajtbesorolások a kellemes száraz edzések után, később erősen felborította az erőviszonyokat a supermoto sajátossága. Az utolsó edzésről még jöttek le a pályáról a Prestige osztály versenyzői és már gurult a gödör alján lévő rajthely felé az UP (utánpótlás) mezőny, amikor elkezdett esni az eső. Abba se hagyta az első futamok végéig, ragacsos-nyúlós vörös masszává keverve ezzel az off-road szakaszt, amit aztán fokozatosan hordtak fel a versenyzők az aszfaltra ki két, ki négy kerékkel. A tavalyi sorozatos elázás után most meg kéne ezen lepődni? Furcsamód szinte mindenkinél volt esőruha.
Az összevont utánpótlás osztály - melyben 85-125-250 cm 3 és nyílt kategória együtt ment - legnagyobb tanulsága, hogy a nagymotorok közül alig néhányan jutottak az élmezőnybe, közülük is Bohács Róbert (KTM) volt a legeredményesebb - de legalább a svájci amatőröket is leelőzték. A második futamban még a 85 cm 3-es géppel versenyző Ónódi Benjámin is előtte futott be, aki az első futamban egy sikános félrefutásnál felesett a pálya szélén lévő magas padkára, és ott ijesztően megpihent pár másodpercre, ám érte még el sem indulhatott a mentő, amikor már visszaugrott motorjára és tekert tovább.
Az UP futamokat a 125-ösök uralták, az abszolút első három helyet a svájci Scheiwiller Cyrill (Yamaha), Hényel Ágoston és a román Fazekas Zoltán osztotta ki egymás között. Meg kell említenünk viszont Holdonner Norbert (KTM) nevét is, aki úgy lett negyedik, hogy közben a KTM Junior futamokon is indult. Mókás rajtlista állt össze a 85 c 3-ben, ahol a fél mezőny neve Ónódi volt, két külön családból. Az egyetlen 85 cm 3-es svájci versenyző, Sandro Staub (Honda) végül csak nagy küzdelemben lett összetett első Ónódi Viktor (Honda) és Ónódi Beni előtt a 125-ösök és jóval nagyobbak között lavírozva. Magyar amatőrjeinken (új nevükön UP Open) segíthetett, hogy később sorra feladták a külföldiek a meccset, ám a lényeg az, hogy az első forduló három legjobb amatőrje Bohács Róbert, Kakauszi Róbert (Husaberg) és a térdsérüléséből felépült Fazekas Miklós (Yamaha) voltak.
Az Open osztály futamaiban - ki kell mondani - a svájci versenyzők fölényeskedtek. A nemzetközi értékelésben Sinka Tibor (KTM) legjobb magyarként a 4. helyet érte el. Különösen lelépte a mezőnyt Kevin Reinhard (CH, Honda), a nagyon ügyes kislány Angela Haag (Yamaha) csak a harmadik lett. Méltán lépett viszont föl Openbe a tavalyi Amatőrből Koczka Tamás (KTM), mert noha palóc barátját, Hugyecz Eleket otthon hagyta, egyedül is rögtön második lett a neki új, magyar Open közegben. A hazai dobogó harmadik fokára a hosszú kihagyás után visszatérő Dobos Róbert (KTM) léphetett fel.
Üde színfolt volt az esőben az újjáéledő KTM Junior Kupa csapata. A szépen kidekorált kamionban érkező 10 fős narancssárga-fekete KTM csordát Kuncz Richárd terelgette, aki különösen szívén viseli az utánpótlás nevelés kérdését. Sikeres működését mi sem bizonyíthatja jobban, mint a már említett Holdonner Norbert és Ónódi Beni egyidejű sikeres szereplése az UP osztályokban. A KTM Junior Kupa első versenyének végeredménye: Kovács Zsolt, Holdonner Norbert, Kecskeméti Márk.
Egyébként sem tündérmese egy superquad futam, az idei első összecsapás viszont a vártnál is durvábban alakult. Az edzéseken elkezdett törés-zúzást a futamokon is folytatták a quadosok. Gerencsér László (Yamaha) még az első futam elején otthagyta a kerekét a sikánban, s később nem volt ritka a test-test elleni akció. A mezőny egyetlen svájci indulója, Hans-Jörg Traber (Yamaha-RST) meg is jegyezte, hogy a magyarok úgy mennek, mintha az életük múlna rajta. Ettől függetlenül a 2005-ös bajnok Farkas Tamással (Honda), majd Vekedel Gáborral (RST) párbajozva nyerte az SQ1 és az Alpok-Adria versenyt.
A délelőtt még együtt edző SQ1-2 csapat külön versenyfutamban rajtolt, ennek következtében többen 4 futamot teljesítettek, mivel mindkét kategóriába neveztek, illetve a magyar SQ1 osztály minősül Alpok-Adria kategóriának. A nap hőse címet Papp Tamás (Suzuki) vihette haza, aki kiegyensúlyozott teljesítménnyel az SQ1 és SQ2 kollégái között is harmadik lett, míg az Alpok-Adria forduló második legjobbjaként szerepelt. Az Alpok-Adria harmadik helyezett Somfai Mátyás lett Bucsi Attila tavalyi saját építésű BM superquadjával - a mester egyébként egy Yamahával követte végig a pályán művét, hol előtte, hol utána, de ez a BM vezetőjén múlt.
Vekedel Gábor jobb helyezést is elérhetett volna, ha az első futamban nem a pályát levágva igyekszik a kitűzött helyre a korai rajt büntetéseként kijáró Stop&Go-t teljesíteni, amiért végül kizárást kapott. SQ2-ben pontozással Csiki-Jakab Csaba (Yamaha) lett az első, Tóth Demeter (Suzuki) pedig a második. A második futam végén nagy kavarodást okozott Linninger Patrick (Polaris) és Kovács Krisztián (Honda) elég agresszív interakciója, amiben újrajátszották a délelőtti Bedő-Nagy jelenetet keréktöréses ájulás nélkül. Vagyis a 2005-ös OB-n második Kiki a sikánnál hátulról belerohant a tavalyi egész éves kihagyás után remek formában visszatérő Patrickba, lerombolva ezzel a Polaris hátsóját és Patrick terveit, hogy megelőzze Trabert. A csetepaté gyalog a depóban folytatódott, ahol más quadosok is felszólaltak, hogy Kiki nem véletlen lökdöste őket sem széjjel, ám végül szerencsére lenyugodtak a kedélyek.
A Prestige osztály szereplése igazi csemegének számított. A tavalyi EB-sorozaton sem lehetett így együtt látni Európa supermotós élvonalát, maximum a csapat-bajnokságon. Az első helyért folyó harcok helyett viszont inkább a meglepetéseké volt a hétvége. Az első futam vizes meglepetése után a porosra ráedzett Prestige mezőny úgy ment, mint az amatőrök az esőben. Ennek ellenére Dani Müller mindkét futamban úgy motorozott, mintha se sár, se más motoros nem lett volna a környéken. A második helyen viszont sokáig gondolkoztak a versenyzők, hogy kinek jusson. Heinz Hochreiter a szokásos behúzott nyakú tartásában mindenkin átgázolva tört előre, bánatára Michael Aggeler és Kökényesi György (Yamaha) közeli társaságában. Johann Schruf is jó esélyekkel csatlakozott volna a játékhoz, ha nem sikerül neki mindkét futamban olyat esnie, ami először feladásra, másodszor a mezőny végére kényszerítette.
A trió végül a két futamban vegyesen, összetettben a következő sorrendben végzett: Hochreiter, Aggeler, Kökényesi. Ezzel a két svájci és az osztrák a Prestige és az Alpok-Adria dobogóját is elfoglalta. A Prestige futamok meglepetései közé tartozott még az Alpok-Adria miatt duplázó 125 c 3-es Fazekas Zoltán, és az eredetileg openes visszatérő, Dobos Róbert, akik kétszeres megterhelés mellett nyújtottak remek eredményt. Kíváncsian vártuk Tóth Ádám és Magda Attila szereplését, minek eredményeként - valószínűleg az eső és a sár is közrejátszott ebben - a krosszos előrébb, a gyorsaságis a középmezőnyben ért be.
Prestige-ben debütált a tavaly még a KTM Junior Kupában versenyző Domokos Gábor (KTM) és Necsász Márk (KTM), akik az erős nemzetközi mezőnyt tekintve elismerésre méltó helyezéseket értek el. A legnagyobbat mégis az Openből fellépő Németh Balázs (Suzuki) szólt. Tavaly a KTM Junior Kupát otthagyva száguldott végig az Open sorozaton és épphogy lemaradt a bajnoki címről. Most viszont úgy mozgott Prestige-társai között, mintha mindig is itt kellett volna indulnia. Második legjobb magyarként Kiskökény mögül rajtolhatott a második sorból, és míg az első futam nem sikerült olyan jól neki, a másodikban az utolsó pár körig próbált lépést tartani Kiskökénnyel, aki Hochreitert akarta bekebelezni. Balu a kudarcos első futam után leszorult a magyarok pódiumáról.
A rögtön kettős eseménnyel startoló supermoto-szezon a következő hétvégén, április 23-án Kiskunlacházán, a repülőtér betonján és felújított off-roadján dübörög tovább. A mezőny várhatóan hasonlóan színesen nemzetközi lesz, vagyis fokozott lelkesedéssel szurkolhatunk a hazaiak sikeréért.