Talmácsi szerint rossz a futómű
MotoGP
Furcsa, hogy sem Stoner, sem a Ducati nem beszéltek arról, hogy a Desmosedicin bármi is változott volna az utóbbi időben. Pedig ahhoz, hogy az év eleji bukdácsolásokból, bizonytalanságokból kilábalva ekkorát nyerjen valaki, mint ma, ráadásul másodszor, zsinórban, szóval ehhez valaminek történnie kellett.
Mert a mai győzelem az olyan volt Casey-nek, mint 2007-ben gyakorlatilag bármelyik. Volt hozzá egy jó stratégia: az ausztrál meg is vívta az összes csatát még az elején, hideg gumikon, sőt, ebben a periódusban már lélegzetvételnyi előnyt is ki tudott építeni. Aztán jött negyven perc önfeledt, ellenfelektől mentes, ám de piszok gyors motorozás, amiben ugye Stoner az egyik legerősebb.
Daniel Pedrosa sem csinálhatta volna jobban, az ő versenyzési stílusa is nagyon hasonlít ehhez – azonban a spanyol nincs ott a vasárnapi verseny rajtrácsán. A kis Dani még a pénteki napon esett hatalmasat a szabadedzésen, motorja alá került, kulcscsontját törte; szombaton meg is operálták, jól van, azonban a következő négy versenyből még legalább kettőt ki kell hagynia, ahogy ma sem ülhetett motorra. Pedrosa volt az egyetlen, akinek még volt matematikai esélye megcsípni Lorenzót, de ezzel a kis pénteki malőrrel a világbajnoki cím el is dőlt.
Ugyan Andrea Dovizioso félelmetesen szépen motorozott szombaton, és meg is szerezte a pole pozíciót, Stoneren ő sem talált fogást. Persze nem hagyta csak úgy, simán nyerni – nem is tehette volna, hiszen a gyári Yamaha tandem ott dübörgött a nyakába –, szépen üldözte végig a vörös Ducatit, ami Andrea szerint sokat hozott a konyhára: „Nagyon nehéz volt tartani a tempót az utolsó körökben, hiszen nagyon elhasználtuk a gumikat. Három körrel a vége előtt kicsit megcsúsztam, majdnem katapultáltam egyet – abban a pillanatban már világos volt, hogy a versenyt nem nyerhetem meg.”
„Miközben követtem Casey-t, kifigyeltem, hogyan változtatja a kipörgésgátló beállításait az utolsó körökben – akkor, amikor már elég gyengén tapadnak a gumik. Ez nagyon hasznos lehet a jövőre nézve.” – mondta Dovizioso a verseny után.
Látványosság, izgalom, show szempontból mindenképpen a Rossi-Lorenzo páros volt a mai verseny csúcspontja. A nagy riválisok végig együtt motoroztak: először Jorge került előrébb, majd a verseny jelentős részében Valentino futott elöl – az utolsó három körben többször is megelőzték egymást, nézzék csak meg a videót, ritkán látunk ilyet az utóbbi időkben.
Végül az utolsó körben Rossinak sikerült annyira lehetetlen pozícióból kifékeznie a spanyolt, hogy az már nem próbálkozott be többször – tegyük hozzá, roppant bölcsen, hiszen neki most már csak pontokat kell gyűjtögetnie.
Ötödiknek a – Doviziosóhoz hasonlóan magányosan motorozó – Colin Edwards jött be. Ő sem volt már ilyen jó régóta, ráadásul veri a most már gyári Yamahával motorozó Ben Spiest is.
A világbajnokság a mai nappal, ha nem is hivatalosan, de eldőlt: Jorge Lorenzo megszerezte élete első királykategóriás összetettbeli győzelmét.
Eredmények:
1. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 43:12.266
2. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 43:16.134
3. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 43:17.973
4. Jorge Lorenzo ESP Fiat Yamaha Team 43:18.48
5. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 43:39.358
6. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 43:42.287
7. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki MotoGP 43:44.092
8. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 43:47.838
9. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 43:59.83
10. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 44:01.864
11. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 44:02.265
12. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 44:02.969
13. Hector Barbera ESP Paginas Amarillas Aspar 44:03.688
14. Aleix Espargaro ESP Pramac Racing 44:05.109
15. Mika Kallio FIN Pramac Racing 44:26.934
Moto2
Toni Elias győzelmével zárult a Moto2 versenye: a spanyol hihetetlen kiegyensúlyozott teljesítménnyel robog a világbajnoki cím felé, most 81 pontos az előnye, ugyan – a ma másodiknak befutó Julian Simonnak még van némi matematikai esélye megfogni honfitársát. Azonban ha csupán átlagos versenyt fut a jövő hétvégén Toni, a vébé serlegre fel is karcolhatják a nevét.
Elias és Simon hatalmasat motoroztak egyébként, a harmadik Karel Abrahamra kilenc másodperces vereséget mértek a versenytáv alatt – utóbbi a legutolsó körben, Alex de Angelis kifékezése után szerezte meg a dobogós helyezést.
Halvány versenyt futnak a Speed Up csapat versenyzői. Az idei háromszoros futamgyőztes Andrea Iannone az első kör végén mindössze a tizenötödik helyen jött át a célegyenesen, majd a hatodik körben hibázott, kis híján elesett, végül három pontért, a tizenharmadik helyen érkezett be a célba.
Még nála is gyengébben ment Talmácsi Gábor, aki tegnap a lehangoló huszonnyolcadik helyre kvalifikálta magát, de ma sem jutott előrébb huszonegyedik helynél. Érdekes, hiszen a két héttel ezelőtti versenyen kiválóan motorozott a magyar, és a japán pályát is ismeri, szereti. Szombaton a futóműre panaszkodott, állítása szerint nem változtattak semmit a legutóbbi futam óta, most mégsem tud tempósan kanyarodni: "Nehéz hétvégén vagyunk túl és azt hiszem, nem árulok el nagy titkot, ha azt mondom, hogy el vagyok kicsit kenődve és nem csak én, hanem a csapatom és a szerelőim is. Egyszerűen bármit csináltunk nem működött jól a motorom és arra a kérdésre, hogy mi okozhatta mindezt, egyelőre nem tudunk válasszal szolgálni. Mivel jövő héten Malajziában folytatódik a vb, így már meg kellett kezdeni a bepakolást és nem volt idő kielemezni a történteket, de szerdán és csütörtökön sort kerítünk rá és bízunk benne, hogy rájövünk mi lehetett a probléma. Csapattársam, Andrea is hasonló gondokkal küszködött, így mindenképpen bízunk benne, hogy közösen sikerül kiderítenünk mi történhetett. Jövő héten a kedvenc pályámon versenyzünk, ahol szeretném feledtetni a mostani japán futamon." - mondta Talmácsi a verseny után.
Eredmények:
1. 24 Toni ELIAS SPA Gresini Racing Moto2 Moriwaki 43'50.930
2. 60 Julian SIMON SPA Mapfre Aspar Team Suter +0.315
3. 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing FTR +9.839
4. 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi +10.178
5. 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter +11.237
6. 72 Yuki TAKAHASHI JPN Tech 3 Racing Tech 3 +12.778
7. 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing Suter +17.284
8. 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Moriwaki Moto2 150.1 +17.892
9. 44 Roberto ROLFO ITA Italtrans S.T.R. Suter +19.235
10. 6 Alex DEBON SPA Aeroport de Castello - Ajo FTR +19.568
11. 3 Simone CORSI ITA JIR Moto2 Motobi +22.713
12. 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP Suter +23.417
13. 29 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up +25.847
14. 71 Claudio CORTI ITA Forward Racing Suter +27.528
15. 35 Raffaele DE ROSA ITA Tech 3 Racing Tech 3 +28.696
16. 16 Jules CLUZEL FRA Forward Racing Suter +29.629
17. 40 Sergio GADEA SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex +34.072
18. 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar Team Suter +37.087
19. 80 Axel PONS SPA Tenerife 40 Pons Pons Kalex +40.460
20. 56 Michael RANSEDER AUT Vector Kiefer Racing Suter +40.653
21. 2 Gabor TALMACSI HUN Fimmco Speed Up Speed Up +40.855
22. 9 Kenny NOYES USA Jack & Jones Promoharris +42.287
23. 8 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE Honda +44.814
24. 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda PTT Bimota +46.745
25. 28 Kazuki WATANABE JPN Racing Team Germany Suter +49.749
26. 53 Valentin DEBISE FRA WTR San Marino Team ADV +49.964
27. 4 Ricard CARDUS SPA Maquinza-SAG Team Bimota +1'14.349
28. 95 Mashel AL NAIMI QAT Blusens-STX BQR-Moto2 +1'15.823
29. 88 Yannick GUERRA SPA Holiday Gym G22 Moriwaki +1'16.189
30. 55 Hector FAUBEL SPA Marc VDS Racing Team Suter +1'21.900
31. 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans S.T.R. Suter +1'26.024
32. 61 Vladimir IVANOV UKR Gresini Racing Moto2 Moriwaki +1'27.673
33. 70 Ferruccio LAMBORGHINI ITA Matteoni Racing Moriwaki +1'41.644
34. 93 Kouki TAKAHASHI JPN Burning Blood RT RBB +1'45.570
Kommentek
2010.10.03 14:20:08kapiksz
Kiábrándító ! Ezért keltem fel hajnalok hajnalán ?!.. Itt nem a futóművel van gond az biztos
2010.10.03 14:44:49komissarlajos
Tán még Tóth Imre is megelőzte volna?
2010.10.03 14:51:59Tronik
Még a Baumgartner Zsófi is megelőzte volna! :D
2010.10.03 15:15:05speedtriple
Valaki elmondaná nekem, hogy mi a jóisten ez a lábnyújtogatás a kanyarok előtt?
2010.10.03 16:02:35Bambano
speedtriple: kettős lábtörése volt, lehet, hogy fáj neki és próbálja nyújtani az izmokat menet közben...
2010.10.03 16:09:2240EridaniA
speedtriple:
A lábnyújtogatás a
"Trendi vagyok, a hétvégén dirt-eztem/krosszoztam egyet, hát itt is bevetem a trükköt"
vagy
"Még trendibb vagyok, ide süssetek pupákok, annyira ráérek kanyar előtt, hogy nyújtózkodok egyet"
dolog.
Ezzel csak annyi a bibi, hogy rendkívül nevetséges és szánalmas, nem gyorsasági motorozáshoz illő és méltó megmozdulások ezek. Még akkor sem, ha majd jönnek okoskodók és magyarázzák, miért is frankó ez.
2010.10.03 16:24:06kapiksz
Nagyon hülyén néz ki a láblengetés az igaz , de nagy tempónál ( a kanyar előtt ) aerodinamikailag a lábba kapaszkodó levegő "behúzza" a kanyarba és egy kis súlypont a kanyarív belseje felé megy, vagyis csökkenti a centripetális hatást. - így hallttam -
2010.10.03 16:31:34bereg
"Elias és Simon hatalmasat motoroztak"
Magyar ragozással ez inkább "motorozOTT" lett volna.
2010.10.03 16:37:12átlagmotoros
40EridaniA: minek jöjjön ide más, itt vagy te okoskodónak. Igen, valószínűleg ezen a szinten a "trendi vagyok" miatt nyújtogatják a lábukat vagy mert épp nincs jobb dolguk! Nagyszerű, biztos ez a magyarázat! Úr Isten...
"Ezzel csak annyi a bibi, hogy rendkívül nevetséges és szánalmas..." Így igaz, az egész hozzászólásod az volt.
Ülj le fiam, egyes! :S
2010.10.03 16:42:02átlagmotoros
bereg: jelen esetben sztem teljesen helyes a motoroztak. ŐK motoroztak és nem ők motorozott, magyar ragozással. :)De jó lenne, ha a nyelvészprofesszorok hanyagolnák kicsit ezt az oldalt, mert mostanában felettébb elszaporodtak. :)
On: nem tudom, mi volt a gond, nem is érdekel, hisz úgysem tudjuk meg, a lényeg a helyezés. És ez röviden és katonásan: szar! Remélem, ettől csak jobb lesz...
2010.10.03 16:56:58yohamastah
Kapiksz! Francokat huzza be a levego. Ez nem vitorlas. Inkabb olyanokat kerdezz meg akik motoroznak is :D Ha megfigyeled agressziv fekezeskor logatjak a labukat. Azert csinaljak mert eros fekezeskor a hegyes villaszogu motor instabil lesz, ide oda kacsazik. A kirakott lab stabilizal valamelyest, igy magabiztosabban tud agressziven fekezni. Ugy mint ahogy a koteltancost stabilizalja a rud, itt a laba. Persze itt nem anyire. Ez minimalis elonyt jelent, talan koridoben semmit, egyszeruen igy valoszinuleg magabiztosabban tud menni es kesz. Nyilvan nem divatbol csinaljak, picsan is lennenek rugdosva :D De szerintem is hulyen nez ki :)
2010.10.03 17:16:32atabi
azért 10.-től lefelé elég nagy nevek vannak körhátrányban,nem csoda akkor hogy talma sem boldogult ebben a kategóriában
2010.10.03 17:26:56speedtriple
Félreértés ne essék, tényleg komolyan gondoltam a kérdést, mert nem tudom rá a választ.
Bambano: Stoner is csinálja, sőt Rossi a balesete előtt is csinálta. De JLo-t pld nem nagyon láttam még lábbal kalimpálni. Bár az is igaz, hogy amióta az Eurosport, meg az M1 nem közvetíti nem is nagyon látom a MotoGP-t, így nem is láthatom
2010.10.03 17:45:37tibita
Rossival kapcsolatban, valóban furcsa ez a stílus ami kicsit a salakmotorozásra hajaz......lassan már többet van lent a talpa, mint a térde és azt se értem, hogy használja a hátsóféket, ha féktávon 1 méterre van a lába a pedáltól??? Az igazság yohamastah-nál van.
Talmával kapcsolatban, egyértelmű, pont az előző futambéli bronzérme miatt, hogy valami a csapattal és a szerelőkkel nincs rendben. Iannone motorja se tudott kanyarodni, ő még "kamillázott" is egyet a sóderben.
Valószínü, nem tett jót a szerelők "találékonyságának" az sem, hogy Iannone bejelentette, hogy jövőre máshoz gárdához szerződik, (Rossi alapít moto2-es team-et) és Stefano is nyilatkozta, hogy egy másik, leendő FTR-es csapattal, elsőbbséggel tárgyalnak.
Nem csodálkoznék ha Speedupnál úgy gondolnák, majd jövőre, az új pilótákra költenek, nem arra hogy minél jobb tárgyalási alapot biztosítsanak a két "hűtlennek".
Amúgy a fikagépek által lesajnált moto2-be, csak megint bejelentkezett 35 csapat 61 versenyzővel....
A kezdeti "sötétbeugrós", de mégis sikeres év után, nagyon komoly projektek alakulnak a moto2-be.
Az említett Rossi-teamen kívül, Giampiero Sacchi, a Piaggio Group "góréja" is beszáll egy Top-csapattal, FTR bringákkal.
Talmát meg jelenleg három helyre hívják, a Speedup-on kívül, mert bár az "hozzáértő" magyar közönségnek csak a győzelem számít, a körülményektől függetlenül, de azért a "tudatlan" csapatvezetők értékelik, ha egy versenyző 2 futam kivételével mindig pontotszerez, hozza a top-10-es eredményeket és 6. helyen áll egy 41 fős mezőnyben.
2010.10.03 18:04:22for-avar
Szerintem a görcs miatt "lógatják" a lábukat.Rossi 183 centi.A GP motorok nagyon kicsik 1400mm nél kisebb a tengelytávjuk,a lábtartók hátul és magasan...ja és protektoros ruciban!Statikus és dinamikus terheléssel küzdenek...Nem csoda hogy zsibbadnak...a súlypont áthelyezés esetleges,akár igaz
2010.10.03 18:36:57tibita
@for-avar:
"Szerintem a görcs miatt "lógatják" a lábukat"
Érdekes, akkor idáig miért nem csinálta.....eddig kényelmes HD-okon mentek???
Inkább arról van szó, hogy így próbálnak a féktávokon némi előnyre szert tenni, mert a kigyorsításokat, fullra baszott gáznál, már úgyis a computer "intézi", meg a sok 3 betűs, ilyen gátló, olyan gátló elektronikus szar, ami indokolatlanul drágává és unalmassá teszi a versenyeket.
Rossi, most ezt találta ki, és nála, úgy tünik működik is, bár tényleg nagyon furcsa látvány, ahogy terpeszben ront be a féktávon.
2010.10.03 18:41:53zsoltka976
Azér nyújtogatja lábát,mer nincs jobb "dóga".
2010.10.03 19:09:49shelby
tibita:
Eddig is csinálta Rossi a láblógatást. Sőt Stoner is csinálja néha.
Biztos így akarta kiszélesíteni a motrot, hogy Lorenzo ne előzzön. :)
2010.10.03 19:12:05-+Seth+-
Roppant bölcs vagy nem roppant bölcs, Jlo sosem lesz Rossi, ma, nem tudta megelőzni, kurvára nem bölcsességről szólt a dolog vagy a cikkíró nem tudom mit nézett. Mindent megtett, hogy megelőzze, de nem tudta, ennyi.
2010.10.03 19:59:02Honda RC 51
Latszik legalabb hogy nem hasznaljak a hatso feket. Mar ugyis sokan ketelkedtek ebben. Egyebkent en is nyujtogattam a labam mikor motoroztunk mert elzsibbadt. Sport motoron jol be van hajlitva. De igaz nalam fefl nap utan jelentkezett a zsibbadas es igazan jol esett jol kinyujtani.
Nevezzuk el Rossi nyujtasnak!!!
2010.10.03 20:01:45Honda RC 51
Sot! A nyolcvanas evekben igy indexeltem nagyarcuan. Lehet o is indexel? Jelezve hogy na itt befordulok?
2010.10.03 20:02:20kaskala
zsoltka976
te állat:)
2010.10.03 21:14:09Hawk647
szerintem csak a zacsit igazítja, mert szorít a bőrruha:-)
2010.10.03 22:14:57LucziI
Fékezéskor a kanyarba így jobban "esik be", ezért lógatja ki a lábát, mert "beszitál" a motor féktáv elején.
2010.10.03 23:10:59Le lummox ultime
A bal lábukat lógatják... a fék jobboldalon van.
2010.10.03 23:33:05chiagochico
Rossi elképesztő! Kamálom.
2010.10.03 23:54:25NRG---------------------------->
Le lummox ultime!
Nézd már meg rendesen azt a videót bazdmeg! És tényleg, jobb oldalon van a fék?! Szerinted itt ezt csak te tudod?! Rég beszták fel ilyen hülyeséggel az agyam!
2010.10.04 00:43:12kapiksz
Próbálta már valaki kétszáznál kitenni akár a kisújját is, akkorát húz hogy majd letépi, hát akkor egy lábat ! Amúgy mindenkinek igaza van a láblógatás témában ! Azért Hajrá TALMA !
2010.10.04 08:46:20átlagmotoros
Az nem tűnt fel, hogy sok versenygépen nem a lábnál, hanem a bal hüvelykujjnál van a hátsó fék? :)
2010.10.04 08:47:07átlagmotoros
tibita: ezeket az infokat hol olvasod? Komolyan kérdem!
2010.10.04 09:00:34Egy Igazi Önkéntes Rendőr
A fútómű szerint viszont rossz Talmácsi...
Annyira unom, hogy állandóan valami külső dologra keni ha nem megy! Talmácsi egy középszerű versenyző se több, se kevesebb. Ez se rossz, sőt igen tiszteletre méltó; de az hogy közben úgy csinál, mintha ő lenne a motorkirály, az visszatetsző.
2010.10.04 09:07:41átlagmotoros
Kicsit se bulvárszagú ez az önkéntes rendőr becenév. Így majd együtt lehet szidni a rendőröket és Talmát...
Kishaver, ha neked nem mond semmit a 41 fős mezőnyben a 6. hely, akkor menj szépen vissza és játsz tovább a motorszimulátoron, ott biztos jobb vagy Rossinál is és akkor biztos lesz alapod, hogy egy világbajnokot kritizálj. Visszatetsző.
2010.10.04 10:00:13Egy Igazi Önkéntes Rendőr
átlagmotoros:
Talmácsi eredményei: (http://www.motogp.com/en/riders/Gabor+Talmacsi)
9 év 125 ccm: 25 dobogós hely, ebből 9 győzelem; MOTOGP: semmi,
250ccm: semmi;
Moto2: egy harmadik hely
Tehát ezek az eredmények majdnem pontosan azt mondják, amit megírtam. De a kedvedért pontosítok: közepes versenyző, de nagy jóindulattal.
Ettől persze menjen, küzdjön, dolgozzon, de magát ugyanolyan szigorúan ítélje meg, mint a szerelőit...
A többi meghegyzésedhez: A MOTO2 38 fős, nem 41. A motorszimulátorral nem játszom, és Rossit sem kritizáltam. UFF
2010.10.04 10:51:37átlagmotoros
Rendőr: ha neked csak a dobogós helyek száma jelenti az eredményt, akkor szegény ember lehetsz. Még jó, hogy a fakezű, botfülű, hozzá nem értő csapatfőnökök nem így gondolkodnak és 3 helyen tárgyalnak vele a jövő évről. Mert ugye a 38-ból a 6. hely az szar és középszerű...nagy jóindulattal...A 250-ben levő csapatról, amiben versenyzett, tudsz valamit? :D:D Ezzel mindent elmondtál a hozzáértésedről. Nekem nem is kell mondani semmit. :)
2010.10.04 10:51:40Tigrisszív
Hehehe, érik már nagyon a motoros csizmám... :DDDD
2010.10.04 12:08:39LucziI
Akkor még sok versenyző "csak" "középszerű", mert egyszer voltak vb bajnokok, és utána nem sikerült jó csapathoz kerülniük...
Ejj.
Hajrá TALMA, az ilyenek meg le vannak sz@rva. :D
2010.10.04 12:13:01speedtriple
Talmácsi dehogy középszerű. Egy világbajnokról beszélünk, aki egy ilyen nyomorult országból küzdötte fel magát, mint a miénk. De sajnos nem is egy zseni, nem nagyon hiszem, hogy lenne benne még/már túl sok lehetőség. Olyan, mint Erdei a boxban, keményfejű, kitartó, harcos, de mégis hiányzik belőle valami, amitől Rossi/Roy jones lehetne. De azért még sem egy Imike.
2010.10.04 15:09:49tibita
Na megjöttek az "amnéziások".....
Komolyan elfelejtik, hogy amikor eddig versenyképes motorral ment mindig dobogón volt VB összesítésben??? Utoljára 2008-ban???
Azt is elfelejtették, hogy tavaly 2009-ben a 250 ből az összetett 5. helyről szállt ki, mert a BRT (a mgyar pol.elittel a költségvetés lehúzására szövetkezett "nemzetközi" bűnbanda)Talma versenytechnikájának elsíbolásával kezdte "áldásos" tevékenységét és ezért "menekültek" onnan Talmáék. ( Persze, még a b. ligás motorral is a "középszerű" 5. helyről...tiszta "középszer")
Azt meg hagy ne kelljen már megmagyaráznia egy motorversenyzőnek, ha a kár egy Riga szintű motorral is, de odaáll a motogp rajtrácsára,(a motorversenyzés Nirvánájába) ha adódik rá egy lehetősége......
Istenem, megpróbálta.....tesztek, gyakorlás nélkül egy félszezonra, a mezőny legfapadosabb motorján.
Hú de középszerű, hogy nem verte el azonnal Rossit!!!!
De meg lehet nézni, mit csinál Aoyama, Talma tavalyi motorjával idén, úgy hogy azért ő végigcsinálta a tesztszezont.....ugyanúgy kapja a 40-50 mp-ket a futamokon, ha épp el nem esik.
Idén meg mitől is középszerű?
Egy "totálhomály"kategóriában, ahol minden pályán 0-ról indul a motorok beállítása, ahol év közben tanulják szerelők, versenyzők, mérnökök, hogy merre is kéne elindulni a hangolásokkal.
Na ebben a kategóriában 6. Talma úgy, hogy ő és Elias szereztek legtöbbször pontokat a futamokon és majdnem mindig hozza a top-10-es eredményeket a 41- ből, mert annyiann neveztek a szériába, és csak Tomizawa halála és egy csapat megszünése miatt csökkent a létszám, a legutóbbi futamokon.
Szóval, kívánom az amnéziásoknak a 2001 előtti dőket, amikor a motorsportot kedvelők csak álmodozhattak, bilibe lógott kézzel, hogy milyen jó lenne ha egy magyar is eredményesen nyomhatná a GP-ken......de hát miért pont azokra emlékeznének?!
2010.10.04 20:07:46kaskala
hát,nem középszerű,egy jó versenyző,de nem tartozik a motogp 800 élvonalához.
és a legnagyobb baj az,hogy a motorsportban látszanak legjobban az évek.a reflex kopik meg legelőször.egyszerűen ki fog öregedni..de vitathatatlan hogy a valaha volt legsikeresebb motorversenyzőnk,és büszkének kell lennünk rá.momdom úgy,hogy nekem nem ő a kedvencem.hanem a baumgertnek zsótika..(ez csak vicc)
2010.10.04 20:24:17tibita
@kaskala:
2010 WSBK Világbajnok: Max Biaggi 39 éves
Bronz érmes: Carlos Checa 38 éves
Végsősoron igazad van.........:-)))
2010.10.04 22:48:52NRG---------------------------->
tibita!
Tinédzser koromban nem áradoztam ennyit Samantha Fox-ról, mint te Talmáról. Nem vagy te egy kicsit gyanús?!
2010.10.04 22:56:02NRG---------------------------->
[link]
2010.10.05 09:28:18tibita
NRG-:
Nem, félreérted....
Csak gondoltam, egy motoros szaklapba, legyen már valaki aki összegzi a tényeket, eredményeket, meg beír egy-két háttérinformációt, ha már az egyetlen magyar, meg Kelet-európai motorsport világbajnokról van szó.......tudom, nem az én dolgom lenne, de hát a szerkesztő uraknak, haszosabb a 400 kommentes "gojrobis" irányvonal.
De ha te emiatt erre asszociálsz, akkor a hiba nem az én "készülékemben" van. :-)
Különben is a Kim Wilde sokkal jobb volt.....
2010.10.05 15:25:57tibita
[link]
2010.10.05 21:40:24--NRG--->
akkoriban jöhetett volna ő is!