A Honda VFR az egyik legmegbízhatóbb, de legkevésbé tuningolható
motor. Ennek ellenére a sportos túrázót hazánkban is többen alakították
át streetfighterré – a speciális kipufogón és a keverékképzés vadításán
túl nem sok mindent lehet tenni a legendás, V4-es blokkal. Az
amerikai
http://www.aaperf.com/ megelégelte
a bütykölő teljesítményvadászok számára áldatlan helyzetet, és
radikális megoldásra szánta el magát. Munkájuk eredménye ez a
kompresszorkészlet, amely kis méretével alkalmas arra, hogy az 1998 és
2001 között gyártott VFR-re szereljék.
Az ötödik generációs, feltöltött modell ereje több, mint ötven
százalékkal nő a szerkezet hatására, a Dyno-mérések 160 lóerős
csúcsteljesítményt ígérnek az otthoni körülmények között is
felszerelhető kiegészítővel.
A szállítás május elsején indul, a készlet
ára 5495 dollár, vagyis 1, 35 millió forint. A fejlesztések jelenleg is
folynak az A&A műhelyében, nyilatkozatuk szerint még az év végére
várható a hatodik generációs VFR-re való kompresszor, de a
teljesítményhiányra panaszkodó ZX-10R és GSX1000-R tulajdonosok is
elkezdhetnek spórolni – rájuk is gondolnak Amerikában.
