A szombati időmérő edzés is a Stoner-Pedrosa páros fölényét hozta. Félelmetesen gyorsan, már-már más dimenzióban motoroznak a fiúk, a harmadik Lorenzo Stonertől bő nyolctizedet, Pedrosától hatot kap – rettenetesen sok, még akkor is, ha Lorenzóék szerint a versenytempóban közel sincs ekkora különbség.
Stoner már az ötödik percben átvette a vezetést, elég hamar lement 1:55 alá. Egyetlen egyszer adta át a stafétát csapattársának, Daniel Pedrosának, de az utolsó tíz percben futott gyorsköreivel ismét lecsapott a mezőnyre. Előnye sokkoló, az eddig szuper magabiztos Lorenzo azt mondja, örül, ha a dobogóra odaér. Nagyot fordult a világ egy tél alatt.
Fantasztikus formában van a gyári motoron, de nem a gyári csapatban motorozó Simoncelli: ő is befér 1:55 alá, ezzel lenyomja Spiest, de a hondás Doviziosót is.
Az időmérő két legnagyobb meglepetése a hatodik helyre kvalifikáló Hector Barbera, aki ez idáig a legjobb ducatisként teljesíti a hétvégét, és Cal Crutchlow, aki hétfői balesete után, amputált kisujjperccel is odaért a nyolcadik helyre – élete bemutatkozó futamán.
Mindössze őt követi a kilencszeres világbajnok Valentino Rossi, aki mind a beállítások, mind fájós válla miatt folyamatosan veszti a tizedmásodperceket. Az utolsó gyors körökre teljesen elfáradt, véleménye szerint közel fél másodperc úszhatott el gyengült karja miatt. Nem tudja, mi lesz holnap.
Még az övénél is sokkal borúsabb felhők gyülekeznek Hayden feje felett, aki mindössze a 13-ik helyre kvalifikálta magát a holnapi futamra. Az amerikai saját bevallása szerint is tanácstalan, nem tudja, mit kéne csinálnia. A legnagyobb rejtély azonban Toni Elias, aki az utolsó helyen, Stonerhez képest majd' négy másodperces hátránnyal fejezte be az időmérőt. Az LCR Hondát nem tudják beállítani a tavalyi Moto2-es világbajnok különleges vezetési stílusához – Toni állítólag nem terheli eléggé a hátsó kereket, ami így sem az üzemi hőmérsékletét, sem a maximális tapadását nem éri el.
MotoGP 2011 Katar, időmérő eredmények:
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda Team 1: 54.137
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team 1: 54.342
3. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 1: 54.947
4. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 1: 54.988
5. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 1: 55.095
6. Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Team 1: 55.223
7. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 1: 55.229
8. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 1: 55.578
9. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro Team 1: 55.637
10. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 1: 55.647
11. Randy de Puniet FRA Pramac Racing Team 1: 55.656
12. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 1: 55.724
13. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 1: 55.881
14. Loris Capirossi ITA Pramac Racing Team 1: 56.323
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing 1: 56.665
16. Toni Elias ESP LCR Honda MotoGP 1: 57.992
Az oldalról ajánljuk
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.