Íme, az egyhengeres Ninja
Az elmúlt év végén már felröppentek a pletykák egy új, egyhengeres Kawasaki sportmotor megjelenéséről. Január elején már kémfotót is láthattunk a kis Ninjáról, igaz, akkor még nem lehetett biztosra tudni, melyik modellt is lesték meg idő előtt.

A japánok most azonban úgy döntöttek, nem rejtegetik tovább legújabb kettőötvenesüket. A Ninja RR Mono (más piacokon 250 SL) a 250-es és 300-as Ninjához képest különböző vázat kapott, idomzata pedig kissé a ZX-6R-hez hasonlít. A hátsó futómű Uni-trak rendszerű, előre pedig 37 milliméteres teleszkópvilla került. A kétdugattyús féknyereg elöl 263, hátul pedig 193 milliméteres tárcsához préseli a betéteket.
A folyadékhűtéses, 249 köbcentis egyhengeres 28 lóerő és 22,6 newtonméteres nyomaték leadására képes, tehát kicsivel gyengébb a Ninja 250R hasonló űrtartalmú, 32 lovas sorkettesénél. A teljesítménykülönbséget ugyanakkor kisebb súlyával kompenzálja a Ninja RR Mono. Mindössze 151 kilogrammot nyom, szemben a kéthengeres 172 kilójával. A teljesítmény-súly arány így közel azonos.
A Ninja RR Monót egyelőre csak az ázsiai piacokra szánja a Kawasaki. Ezeken a területeken egyébként is nagy sikere van a 300 köbcenti alatti gépeknek. Az egyhengeres sportmotorok szegmensében a Honda CBR 250R, valamint a KTM RC-sorozata lehet majd a kis Ninja ellenfele.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.