A nagy túramotorok mezőnye olyan dinamikusan fejlődik, mint tíz éve a sportmotoroké. Évről évre jönnek a döbbenetes újdonságok, néha az az érzésünk, hogy a gyártók már ebben a kategóriában mutatják be először a legújabb fejlesztéseiket - legalábbis ha elektronikáról vagy a vezetést segítő, illetve kényelmi extrákról van szó.
A Triumph az idei évre frissítette a Tiger 800 sorozatot, és a legfrisebb hírek szerint az Explorer 1200 is felzárkózik a tempót diktáló konkurensekhez, vagyis a BMW R 1200 GS-hez és a KTM 1190 Adventure-höz (illetve a 1290 Super Adventure-höz). A frissített modellt már többen látták a spanyolországi tesztkörökön, és illetve kiszivárgott már annyi róla, hogy nagyjából tudjuk, mire kell számítani.
Az újdonságok főleg kényelmi/biztonsági elektronikák lesznek, vagyis félaktív futóművel, elektronikusan állítható szélvédővel és kanyar ABS-szel gazdagodik a felszereltség, bár még nem tudni, hogy ebből mi lesz széria, és mi lesz feláras extra.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Nem kérnek az elektromos motorokból az X Games szervezői
Az X Games freestyle motokrossz nevezőit már hivatalosan is értesítették róla, hogy csak belsőégésű motorral lehet rajthoz állni.
- Hírek
Íme a fájó bizonyíték, hogy a 2000-es évek eleje már retró
A Honda bemutatta a CB1000F koncepciómotort, és az a helyzet, hogy bátran megkockáztatható, hogy ebből bizony lesz valami.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.