Már korábban írtunk róla, hogy az MV Agusta szabadulna a nem is olyan régen még megmentőnek tekintett Mercedes-AMG-től. A német vállalat 2014-ben 25%-os tulajdonrészt vásárolt az olasz motorgyártóban, most ezt vásárolná vissza az MV-vezér, Giovanni Castiglioni.
Máris szabadulna az Agusta
Az olasz motorgyártó visszavásárolná részvényeit az AMG-től, de nem lesz egyszerű dolga.
Az biznisz egyik fő akadálya, hogy az MV Agusta súlyos adósságot halmozott fel, egészen pontosan 50 millió euróval lóg különböző hitelezőknek. Emiatt először új befektetőket kell felhajtania, akik hajlandóak lennének a régóta veszteséges márkába invesztálni.
Ha sikerül ismét visszaszerezniük a teljes függetlenségüket, első körben csökkenteni fogják a termelést, a jelenlegi éves 9 ezerről hatezer darabra. Ebből kiderül, hogy jelenleg a gyártás is veszteséges. A csökkentett darabszám mellett viszont elkezdenének rágyúrni a minőségre, és csak akkor növelnék a kapacitást, ha jól fogynak a motorok - első lépésben hétezerre, majd ha tovább növekedik a cég, jöhetne az éves nyolcezres termelés.
Castiglioni szerint a cél, hogy ismét a motorok Ferrarijának tekintsék a márkát.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Íme a fájó bizonyíték, hogy a 2000-es évek eleje már retró
A Honda bemutatta a CB1000F koncepciómotort, és az a helyzet, hogy bátran megkockáztatható, hogy ebből bizony lesz valami.
- Hírek
Nem kérnek az elektromos motorokból az X Games szervezői
Az X Games freestyle motokrossz nevezőit már hivatalosan is értesítették róla, hogy csak belsőégésű motorral lehet rajthoz állni.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.