A KTM már bőven a villanyjármű-mánia előtt mutatott már be elektromos robogót - ami aztán gyorsan eltűnt a süllyesztőben - és azóta is folyamatosan fejlesztik az elektromos platformjukat, amire már nem csak endurót, hanem szupermotót és krosszmotort is építenek. A legfrissebb hírek szerint a következő lépés egy villanyos utcai motor lesz, mégpedig a 390 Duke alapjain.
Az erdész sem vág pofán
Én még akkora nyavalygással nem találkoztam, mint amit a felnőtt férfiak a villanymotorok kapcsán elő tudnak adni.
Az E-Duke egyelőre eléggé kezdeti fázisban van - még csak a hajtásláncot tesztelik - az eddigi kémfotók és észlelések alapján azt is az előző 390 Duke-ba építették be. Ez egyébként nem valami trehányság, vagy szakmaiatlan húzás, teljesen bevett dolog, például a 800-as Duke vázát először a Husqvarna Nuda blokkjával próbálgatták.
Az E-Duke teljesítményét és hatótávolságát egyelőre csak tippelni lehet, valószínűleg az A1-es jogosítványhoz passzoló 15 lóerős névleges teljesítményt adnak meg hozzá, de a maximális teljesítménye ennél lényegesen több lesz, a 390 Duke-hoz hasonló 40 lóerő is kijöhet belőle gyorsításoknál. Az elektromotorok és az akkumulátorok aktuális fejlettségéből kiindulva valószínűleg 100-150 kilométeres hatótávval lehet számolni, a teljes feltöltés pedig 3-4 órán keresztül tarthat majd áramforrástól függően.
Nincs még információ a bemutató idejéről, nem kizárt, hogy már az őszi szalonokon elénk dobnak egy tanulmányt.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.