Az Öhlins és a Ducati közösen új teleszkópvillát fejlesztenek, amelyen a telószár külső csöve szénszálból készül. Az új futóművet a MotoGP-ben tesztelik, a gyári versenyzők, Andrea Dovizioso és Jorge Lorenzo a katari szezonnyitó óta ilyenekkel mennek.
Az Öhlins szakemberei szerint ezzel érzékelhető mennyiségű súlyt tudnak megtakarítani, kézbe véve egyből érezni, mennyivel könnyebb, mint a fémházas villák. A súlycsökkentés mellett ezáltal a szárak kapnak egyfajta rugalmasságot - valószínűleg ezért a Ducati lett a partner a fejlesztésben, nekik ugyanis a MotoGP-ben régóta probléma, hogy kanyar közepén nem ad elég visszajelzést motor, nem tud olyan tisztán fordulni.
Erre lehet megoldás ez szénszálas első teló - valószínűleg futamról futamra kísérleteznek különböző szövésekkel és építési módokkal. Nem tudni, hogy az idei szezonban a Ducati remekelése mennyire függ össze az új villatechnológiával, mindenesetre a csapat idén nagyot lépett előre.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.