Miért bűzlik a villanyos MotoGP?
Gyanús bizniszek, furcsa szabályok, márkakupa berendezkedés: ki jár jól a végén?
Nem indul könnyen a MotoGP szárnyai alatt szervezett, sok kérdőjellel, de komoly mezőnnyel induló villanyos széria, a MotoE első éve. Másfél hónappal a szezonnyitó előtt a sorozat mind a tizennyolc motorja odaveszett egy garázstűzben.

Szerdán zajlott Jerezben a MotoE mezőnyének első kollektív tesztnapja. Itt történt, hogy a tesztnapot követő órákban, csütörtök hajnalban ismeretlen okból tűzre kapott egy garázsépület, amit az összes csapat közösen használt, és ahol a 18 speciális Ego Corsa parkolt. A tűz nagy területen és gyorsan pusztított, és bár személyi sérülés nem történt, a motorok mind leégtek, ahogy velük együtt nem kevés felszerelés.
Csak lekapartak majdnem 40 kilót a villanyos GP-motorokról
Még úgy is, hogy az akkukapacitást lényegében duplázták.
A szervezők már megerősítették, hogy a tűzben mindegyik versenymotor odaveszett, de arról még nem beszéltek, hogy ezzel tartható lesz-e a május 5-ei szezonnyitó. Nem biztos például, hogy az Ego Corsákat gyártó Energica rendelkezik kellő méretű kapacitással ahhoz, hogy legyártson ennyi versenymotort ilyen rövid határidővel, arról nem is beszélve, hogy pár tesztnapra még szüksége volna a csapatoknak, mielőtt elrajtol az első futam.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.