Búcsúzik a Royal Enfield az 500-as egyhengeresétől
A Royal Enfield bejelentette, hogy abbahagyják az 500-as egyhengeres blokkjuk gyártását, melyet a Classic és a Bullet modellekben használtak. Ez a motor 2009 óta szerepel a kínálatban, és komoly szerepe volt abban, hogy a Royal Enfield meg tudta vetni a lábát a globális piacon - ennél már egy egység a motor és a váltó, illetve befecskendezés táplálta, nem karburátor. Ezután viszont inkább a modernebb 650-es, kéthengeres platformra koncentrálnak, amelyre a Continental GT és az Interceptor típusok is épülnek.
Elkészültek a kéthengeres Royal Enfieldek
Ezernyi pletyka és kémfotó után bemutatták az első két változatot.
Az 500-astól egy 1000 darabos különkiadással búcsúznak, egy fekete-arany színkombinációjú Classic-kal, melyet májusban kezdenek árulni.
Ha érdekel, mit tud a búcsúzó 500-as, ezt a cikket mindenképpen olvasd el, ha pedig a 2009 előtti Enfieldekre pörögtél rá, ez a kötelező olvasmány.
Tízévesen már veterán
Nem retró, mert az a múltba való visszatekintés, ez viszont konkrétan a múlt. Tíz éves, de akár ötven is lehetne.
500 bizony dalolva ment...
Indiáról tulajdonképpen keveset tudunk, pedig nem csak bajszos nők, hanem kiváló motorok is vannak arrafelé.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.