Jövőre jön az Aprilia túraendurója
A 2019-es EICMA óta tudni, hogy az Apriliánál egy 660-as Tuaregen dolgoznak, akkor egy növényekkel teli terráriumban rejtették el a prototípust, melynek szinte csak a kereke látszott. Azóta viszont megjelent az RS 660 és a Tuono 660 is, valamint egyre több kémfotó bukkan fel a közepes túraendurójukról, így mostanra már viszonylag pontos képünk van arról, hogy mire számíthatunk jövőre.

A Tuareg 660 a Ténéré 700 receptjét követi: alacsony tömeg, jól hangolt, soros kéthengeres blokk, jó futómű, küllős kerekek, rali hangulatú idomok - a cél egy terepen is jól használható motor. A kémfotókon fordított telókat, radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergeket és alumínium lengővillát látni, vagyis ígéretesek a részletek is.
A blokkot minden bizonnyal áthangolják, az RS-ben és Tuonóban 95 lóerős kéthengeres a Tuaregben valószínűleg 70-80 lóerő között lesz, a csúcsteljesítmény helyett inkább a nyomatékos alsó- és középső tartományra fókuszálva.
Ami mindenképpen a Ténéré 700 fölé fogja pozicionálni, az az elektronika lesz: kanyar ABS, üzemmódkapcsoló, fejlett, állítható kipörgésgátló - ebből a szempontból tehát inkább a KTM 890 Adventure-höz lesz közelebb.
Végre a terepet is komolyan vették
A túraenduróknak általában csak az egyik fele igaz, a túra. Általában. Ebben viszont nincs csúsztatás.
Az oldalról ajánljuk
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.