Beértek a Triumph és az indiai Bajaj együttműködésének gyümölcsei. Az első kettő, A Speed 400 és a Scrambler 400 X már formát is öltött. Az árazásról egyelőre nem esett szó, de első ránézésre érdekes alternatívát jelenthet a két csinos kis egyhengeres a KTM, valamint a BMW kategórián belüli egyhengereseivel szemben.
A Speed 400 és a Scrambler 400 X alapvetően azonos platform. 40 lóerő (8000-es fordulaton), 37 Nm (6500-nál), amihez egy 6 sebességes váltó csatlakozik. Ezzel a teljesítménnyel egy hajszálnyival a KTM Duke 390 alá (43,5 Le), viszont a BMW G310R fölé (34 Le) lőtte be a teljesítményt a Triumph (Bajaj).
A vázra úgy hivatkozik a Triumph, mint egy különleges hibrid megoldásra, ami egy acélcsőből épített gerinc és egy mindent befoglaló perimeter váz szerelemgyereke.
A Speed és a Scrambler eltérő kerékméretekkel érkezik, utóbbi előre 19-es felnit és a visszafogott off-road használat jegyében a Sportec helyett Metzeler Karoo Street gumikat, előre némi plusz rugóutat (150 mm a 140-130 helyett) és 300-as helyett 320-as féktárcsát kap. Ugyanakkor egy kicsit nehezebb is lesz, mert a 170 kilós száraztömeg 9 kilóval emelkedik.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.