Bevett formulának tekinthető, hogy a motorgyártók elkészítik a csupasz modelljeik idomos változatait, vagy éppen fordítva. Ahogy a Yamaha MT-07-ből megszületett az R7, úgy a Suzuki is eldurrantja ezt a receptet, és az idén bemutatkozott GSX-8S alapjain várhatóan a következő évben megérkezik a GSX-8R.
Ennek megfelelően zavaróan sok differenciára nem is számítunk a két modell között. Ugyanaz a váz, ugyanaz a 83 lóerős kéthengeres blokk, ugyanaz a lengővilla, ugyanazok a fékek várnak majd, mint a csupasz motoron. Ami változik, az a tömeg, ami 3 kilogrammot növekedik. Indulásra készen a GSX-8R így 205 kilóval mérlegel. Ezen túl a japán Young Machine által kiszivárogtatott homologizációs adatok szerint a motor 30 milliméterrel magasodik, a kormánycserének köszönhetően pedig 5 milliméterrel keskenyedik.