Cukiságbomba az új Honda Motocompacto
Nem jár mellé egy Honda City, mint 1981-ben a Motocompo esetében. Cserébe az új verzió ezer dollárba, tehát épp 360 ezer forintnyi zöldhasúba kerül, és 3,5 órás otthoni töltéssel akár 19 kilométeres hatótávolságot ígér. A Honda szerint ez kell a modern városi környezetbe. Legalábbis az amerikaiba, mert Európát nem említik.
Kezdjük a történelemmel, hiszen nem lenne olyan érdekes az új Motocompacto, ha 1981-ben nem dobta volna piacra a Honda a legkisebb robogóját, a Honda City csomagtartójába tervezett Motocompót. Nem kompót, nem compó, hanem a kompakt dizájn japán diadala.
49 köbcenti, két és fél lóerő, és bár az első generációs City csomagtartóját ezzel együtt tervezték meg, a szintén kei car méretű Honda Today is gond nélkül elnyelte. Színek tekintetében a Shetland White, a Daisy Yellow és a Caribbean Red voltak az opciók, ám a Motocompo így is kevésbé volt kelendő 1981 és '83 között, mint a négykerekű City.
A Honda azóta többször is flörtölt már a méltó utódról, ám egészen 2023 őszéig kellett várnunk, hogy megjelenjen a Motocompacto. Bizonyos Honda és Acura kereskedésekben ráadásul csak 995 dollár az ára az ezer helyett.
A 19 kilométert úgy tudja, hogy csak 24 km/h a végsebessége, ám a 3,5 órás otthoni töltési idő a gyenge 110-voltos amerikai hálózattal értendő. Állandómágneses motor és direkthajtás, 490-wattos csúcsteljesítmény, 6,8 amperórás akkukapacitás. 16 Nm nyomaték még sosem érződött ilyen fickósnak.
A dimenziók méltók az eredetihez. 74,16 centis tengelytávhoz összecsukott módban ugyanekkora, bevetésre készen pedig 96,77-centis hossz társul. Emellett a Motocompacto kihajtogatva 88,9, összecsukva pedig csak 53,59 centiméter magas. Ami durva, hogy szélessége zárt állapotban csak 9,39 cm, miközben az ülés magassága 62,23 centi. Remek guruló aktatáska lehet.
Van Bluetooth-kapcsolat, apró tárolóhely és különböző teljesítménymódok, a 18,73 kilós tömeg pedig nem vészes egy ennyire tömör és jól szállítható elektromos robogótól. Biztos befér egy Honda e csomagtartójába is.