Vége a Suzuki TL 1000S gyártásának

Befejeződik a Suzuki nagy V2-es, félidomos sportmotorjának, a TL 1000S-nek a gyártása. Jelenleg az utolsó, még készleten lévő darabokat árulják ki a kereskedők. Érdekes módon a teljes idomos TL 1000R még rövid ideig kapható lesz, bár ennek sincs sok ideje már hátra.

A Suzuki terveiben jelenleg nem szerepel semmi sem a TL 1000S helyettesítésére, és úgy tűnik nem áll szándékában folytatni a V2-es motorokra épülő gépek gyártását. Az 1000 köbcentis két hengerest 1996-ban mutatták be még a kölni Intermoton, az 1997-es modellévtől volt megvásárolható.

Ez volt az első japán gyártású, V2-es gép amit a Ducati hasonló, igen sikeres modelljei ellen építettek. Nálunk is igen jól fogyott, mert ára viszonylag kedvező volt, és sokszor szerepelt a Suzuki árlistáján akciós modellként. A nyomatékos V motor, az alacsony súly és a rövid tengelytáv igen jó hírnevet kölcsönöztek a korai TL1000S-nek. Bár voltak problémák a rendhagyó elven működő hátsó rugóstaggal és a kormány csapkodási hajlamával, de ezek orvoslásával a Suzuki újra fellendítette a típus eladásait. Sokan kedvelték a remek egy kerekező tulajdonsága miatt is.

Egy évvel később jelent meg a hiper sportmotornak szánt, de ehhez meglehetősen súlyosra sikeredett TL 1000R. Ennél sajnos a kiváló egy kerekezési hajlamot is megszűntették. Ennek a sportosabb modellnek lett volna a feladata, hogy a régi GSX-R 750-t felváltsa a versenypályákon, de ebből egy-két amatőr próbálkozáson kívül semmi sem lett. A TL 1000R gyártása is megszűnik nemsokára. Úgyhogy aki a TL1000 családból szeretne magának még egy darabot vásárolni, az jó lesz ha siet, mert most már csak a készleten lévőkből lehet válogatni.

Amellett hogy a motorkerékpárok gyártása megszűnik, a TL 1000 jól sikerült hajtóművét tovább gyártják, mert az igen keresett volt az exklúzív motor építők körében, mint például a Bimota SB8R-nél is. Egy másik olasz gyártó, a Cagiva különféle modelljei (Raptor, Navigator) számára szintén tovább szállítja a V2-es motorblokkot a Suzuki.