A Triumph végül döntött: Lesz Trophy 2003-ban

Gyári forrásokból tudjuk, hogy a Triumph teljességgel újratervezte a 2003-as modellként várt Trophy-t. A motor lökettérfogata az 1300 köbcentit fogja súrolni, és az eddigi Trophy-kra jellemző lánchajtást kardánra cserélik le. A Trophy a Triumph egyik legsikeresebb modellje volt (900 köbcentis, és 1200-as változatban is gyártották), de napjainkban már csak a nagyon sok frissítésen átesett 1200-as modell kapható.

A jelenlegi tervezés valójában az 1996-ban bevezetett modellhez nagyon hasonló formáját szán a motornak. Hasonlóan soros, négyhengeres, porlasztós motorblokkot álmodtak az 1990-ben újjá éledt Triumph motorokhoz hasonlóan.

A Triumph gyár az új Trophy-t a luxus sport-túra osztály egyik versenyképes modelljének szánja, ami pedig, ha megvizsgáljuk a nagyon jól sikerült Daytonát, egyáltalán nem elképzelhetetlen.