Ha túléled, hős leszel

A Totalbike 2014-ben is a helyszínről követte a Tourist Trophy-t. Magyar szempontból különleges verseny volt, mert néhány évnyi kényszerszünet után hősünk, Bitter Sanyi ismét rajthoz állt a futamokon, így felfokozott állapotban izgulhattunk honfitársunkért. A BMW közben történelmet írt, új legenda született, egy régi sajnos csak szenvedett, Guy Martin népszerűsége meg töretlen.

Érkezik a Steam Packet hajózási társaság egyik fő látványossága, a szuper gyorsan közlekedő katamarán. Akinek nem elég az egyszerű, sima komp, akár ilyennel is becsoroghat Douglas kikötőjébe. Közel harminckilencezer lóerő, kilencvenhat méter hosszú, kétszáz jármű, és a személyzettel együtt nyolcszázötven fő szállítására alkalmas.Galéria: Isle of Man TT 2014(Fotó: Guld Péter)

Őszülő brit polgárok kétszázzal suhanó versenymotorokat figyelnek a St. Ninian templomkertben. Ez idő alatt asszonyaik, kempingszékben ülve szendvicseket készítettek, melyeket behűtött sörrel együtt nyomtak az időnként hátrakalimpáló mancsokba.(Fotó: Guld Péter)

Sokaknak talán meglepő, de számomra a 2014-es TT egyik legnagyobb pillanata mégiscsak az volt, amikor a rajtrácson sétálva megpillantottam magam mellett a Formula 1 mágusát, Ross Brawn-t. Valahogy mindig azt hittem, hogy ő egy tudós ufó, akivel nem találkozhatunk csak úgy, erre tessék…(Fotó: Guld Péter)

2014 bizony nem John McGuinness éve volt TT szempontjából. Egy futamot ugyan megnyert (TT Zero), de márciusi csuklósérülése alaposan kibabrált vele, és az élmezőny belterjes csatájába sajnos nem tudott beleszólni.(Fotó: Guld Péter)

Gary Johnson nem örülhetett sokáig élete első TT győzelmének. A hétfői Supersport versenyen megszerzett trófeát követően kedden bukott a Superstock kategória futamán, helikopterrel szállították kórházba. Szerencséje volt, hiszen néhány nappal később már a saját lábán tért vissza a depóba. Néhány monokli, törés és zúzódás azért díszítette testét.(Fotó: Guld Péter)

Paul Owen, önmagát igazi kelta srácnak tartja. Sisakjának fényezését is a kelta kultúra szimbólumait felhasználva készíttette.(Fotó: Guld Péter)

A Man-szigeti TT-n még valóban kézzel jegyzik az eredményeket a célegyenesben tornyosuló főtáblára. Sőt, az arra hivatottak minden reggel frissen feketére mázolják a mezőket, eltüntetve az előző napi eredményeket.(Fotó: Guld Péter)

A helyi születésű Conor Cummins talán a mezőny legmagasabb versenyzője. Két méter körüli termetével inkább tűnik profi kosárlabdázónak, de a helyezéseivel erre alaposan rácáfol. Aki másodikként zárja a Senior TT-t, az nem egy kétségbeesős alkat.(Fotó: Guld Péter)

Bitter Sanyi nem csak mutatja, cselekszik is, hogy a magyarok megítélése minél jobb legyen Man-szigeten. Szeretnek bennünket, s amikor származásunk kiderül, a legtöbb esetben hangos kacagással megveregetik vállunkat és azt mondják: „Ó magyar, a Bitter is az. Sandor nagyon vicces fiú.”(Fotó: Guld Péter)

Nem gyakori, hogy egy állandó Grand Prix versenyző egyszer csak úgy dönt, otthagy mindent és kipróbálja az utcai versenyzést. Danny Webb így tett, s miután nem talált megfelelő csapatot a gyorsasági világbajnokság Moto2-es kategóriájában, úgy döntött, nem tétlenkedik, hanem kipróbálja a TT-t. A döntés tiszteletet parancsol, főleg úgy, hogy Webb eddig jóformán csak kisebb köbcentis motorokkal versenyzett, brutális Superbike-kokkal nem.(Fotó: Guld Péter)

Nem csalás, nem ámítás, Michael Dunlop tényleg magának szerelte a versenymotorjait. Igaz, csak a saját csapatában futtatott hatszázas Hondákat bütykölhette, de sokak szerint a BMW sem járt volna rosszul, ha kicsit belenyúlhat.(Fotó: Guld Péter)

Ha egy idő után ön is besokall a modern versenymotoroktól, tegyen egy sétát Douglas-ben, és egészen biztos, hogy talál valami csócsálnivalót.(Fotó: Guld Péter)

Vagy menjen a kikötőbe, és a helyi búcsúban ilyen vidám fickókkal találkozhat. Miután lőtt nála három plüssmedvét, biztos vagyok benne, hogy újra a motorokat fogja választani.(Fotó: Guld Péter)

Érkezik Bitter, s miután elhagyja a célegyenes végi lombokat, melyek a temetőből adnak árnyékot a főútnak, a világ egyik legizgalmasabb feladatát teljesíti, háromszázzal lemotorozik a Bray Hill aljába.(Fotó: Guld Péter)

Guy Martin hajt John McGuinness előtt a Senior TT versenyén. A suzukisnak nem jött össze a győzelem, de azért a dobogó alsó fokát így is megcsípte.(Fotó: Guld Péter)

Josh Brookes érkezik a douglasi St. Ninian középiskola sarkához, hogy a Bray Terrace-on dobbantson egyet Yamahájával. Brookes 2013-ban a leggyorsabb újonc volt a TT történetében. Rendkívül sokat várt a 2014-es évtől, de nem jöttek össze a dolgok, így ha valaki, ő egészen biztosan várja az új R1-es eljövetelét.(Fotó: Guld Péter)

Ugyanaz a helyszín, dobbantást követően hátulról. Brookes épp landol, a közönség figyeli, sebessége úgy kétszázötven körül lehet.(Fotó: Guld Péter)

Míg 2013-ban, jóformán mindenki John McGuinness újabb győzelmét ünnepelte a Seniorok versenyét követően, addig 2014-ben a főszerelőjén, feleségén, és rajtam kívül szinte egyedül volt a szervizút végén. Megható pillanatok, s egy óriási versenyző méltóságteljes viselkedése.(Fotó: Guld Péter)

Guy Martin mosolyog a hőn áhított trófea mögött. A kamionszerelőnek még egyetlen győzelem sem adatott meg a szigeten, s azt nyilatkozta: kizárólag annak köszönhető, hogy nem vonul vissza az év végén, hogy a szerencse folytán jövőre gyári BMW-vel versenyezhet.(Fotó: Guld Péter)

2014 Michael Dunlop éve volt. Egy kivételével az összes versenyt megnyerte a TT-n, ahol rajthoz állt, így a legmegdöbbentőbb bejelentés mindenképp az volt, hogy miután mindent megnyert a BMW-nek, a bajorok szakítottak vele, és 2015-re a TAS Racing-et bízták meg a gyári motorok felkészítésével.(Fotó: Guld Péter)