Motorok, amelyek jó befektetésnek bizonyultak

A különleges, ritka járművek, így a motorkerékpárok eladásának is gyakori módja az árverés, amelynek főleg angolszász területeken van nagy hagyománya. A Rideapart nyomán összeszedtük, melyik volt az a tíz gép, amelyekért a legtöbbet fizették Amerikában 2021-ben. És a végére tartogatunk egy kakukktojást is.

10. 1944 Harley-Davidson FL ($143,000 USD, 44,3 millió forint): elég kemény, hogy már a tizedik helyhez is bőven 40 millió forint fölötti ár kellett. Mindenesetre az FL-ből a háború miatt ebben a modellévben mindössze 172 példány készült. A típus 1941-ben mutatkozott be először, az EL 61 köbinches Knucklehead blokkjának nagyobb, 74 köbinches, azaz 1210 köbcentis változatával. Ez a konkrét darab 1989 óta múzeumi tulajdonban volt.

9. 1903 Indian ($143,000 USD, 44,3 millió forint): dollárra ugyanannyiért ment el ez a közel 120 éves Indian. Kora mellett másik különlegessége, hogy az USA első motorversenyzőinek egyike, Gus Cheleini volt korábban a gazdája, erről pedig dokumentáció is járt a sikeres licithez. A képet nézve ez nagyon szépen megtölti jelentéssel a motorBICIKLI szót.

8. 1953 Vincent Black Shadow ($148,500 USD, 46 millió forint): igazi legenda, a Vincent a maga korában nagyon sokáig, évtizedekig a világ leggyorsabb szériamotorjának számított. A 998 köbcentis V2-es 55 lóerejével megfutotta a 200 km/h-t is, ami akkoriban felfoghatatlanul gyorsnak számított.

7. 1938 Harley-Davidson EL ($154,000 USD, 47,6 millió forint): a gyűjtők egyik legvágyottabb Harley-Davidsonja, pedig amikor megjelent, 1936-ban állítólag még a katalógusba se merték betenni, attól tartottak, hogy a felülszelepelt Knucklehead blokk eleve halálra ítéli a modellt. Ma már igazi stílusikon a rajongók szemében.

6. 1936 Harley-Davidson EL ($159,500 USD, 49,3 millió forint): olyannyira, hogy a hatodik helyen is egy EL-t találunk, méghozzá a gyártás első évéből, 1936-ból. És hogy mennyire korai: ez a példány az első száz legyártott darab egyike. Váza is eltér az 1938-astól, ezt a fajtát csak 1936-ban használták.

5. 1953 Vincent Black Shadow ($165,000 USD, 51 millió forint): még egy Vincent, újra egy Black Shadow, sőt még az évszám is stimmel. Akkor mégis miért drágább ötmillióval? Vadonatúj alkatrészekkel restaurált darab, így például a kipufogó, a nyereg és a kuplung is ki lett cserélve. Teljesen működőképes, még próbakörre is el lehetett vinni.

4. 1947 Harley-Davidson FL ($192,500 USD, 59,5 millió forint): a másik FL-lel ellentétben ez most egy kései példány, a gyártás végéről, 1947-ből. Hamarosan a Panhead jött a Knucklehead helyett.

3. 1946 Harley-Davidson FL ($220,000 USD, 68 millió forint): és hoppá, még egy FL. Egy évvel idősebb, márpedig 1946-ban kisebb volt a darabszám, mint 1947-ben. Részben talán ez indokolhatja a magasabb árat.

2. 1943 Harley-Davidson E Model ($220,000 USD, 68 millió forint): már a dobogó második fokánál járunk. Ez az E Model azért is fontos, mert nagyszerű jele annak, hogy a Harley túlélte a nagy gazdasági világválságot, amibe nagyon sok más gyártó belebukott. Ráadásul 1943-ban mindössze 158 ilyen gép készült, vagyis igazi ritkaság ez az évjárat.

1. 1907 Harley-Davidson Strap Tank ($297,000 USD, 91,8 millió forint): és ha most azt mondanánk, minden eddigi motorkerékpár olcsó tömegmodell a győzteshez képest? Az első helyen is Harley-t üdvözölhetünk, a Strap Tank nevet a márka első modelljeire akasztották rá. Ez a konkrét példány az évek során többször gazdát cserélt, korábban már 650 ezer dollárt is perkáltak érte, vagyis bő 200 millió forintot. Ahhoz képest most ajándék volt

A végére egy kakukktojás, ennek az egész lapozgatónak az ihletője. A valaha volt legdrágább, aukción értékesített japán motorkerékpár lett novemberben a Honda RC213V-S, amelyért bő 27 millió jent, azaz úgy 74 millió forintot számolt le valaki. Ez az árverés azonban Japánban zajlott, míg az előző tízes lista amerikai liciteket tartalmaz.

Motorok, amelyek jó befektetésnek bizonyultak

Motorok, amelyek jó befektetésnek bizonyultak

Lapozgató

Motorok, amelyek jó befektetésnek bizonyultak