Jawa Californian - a szocialista legenda visszatér?
2009.04.20. 13:12 - baowah
Legyen a tegnap a holnapé és legyen holnap a máé: követeljük az új Californiant!
Már korábban beszámoltunk arról, hogy a Minarelli-Yamaha féle, 660 köbcentis blokk a nyolcan éves cseh cég gyártmányaiba kerül. Az új formatervező-csapat feltett szándéka, hogy a jövőbe néző munkáik mellett a múltra is építhessenek: ehhez a törekvéshez tökéletesen passzolna az Új Californian 660. Az 50 lóerős egyhengeres tökéletes lenne a retró motorhoz - talán pont ez az, amit a cseh és keleti piac mellett a nyugati motorosok is elfogadnának.
Az egykori jól sikerült előd
Bámulatosan hasonlít hetvenes évekbeli elődjére. A lámpakonzol, a tartály és az ülés szabása egy az egyben hozza az egykori formát, de a letisztult kontúr még ma is kellően vonzó - tökéletes párja lenne a Dakar nevű endurós kivitelnek. Reméljük, a cseh formatervezők figyelnek Oberdan Bezzi víziójára.
Kedves olvasóink, önök szerint a régi stílusú géepei kelendőek lennének a Jawának?
Kommentek
2009.04.20 13:37:22JmOS
Szerintem nagyon szép lesz.
Zseniális ötlet.
Rohannék is megvenni
...de akkor elgondolkodom.
Akkor inkább már a W650. Sajnos pedig az sem lett osztatlan siker.
Az egyhenger nagyon jó enduróba, de szerintem utcára nem elég.
Nincs egy olcsó 500-as sor2 (3 :-) ) blokk a piacon amit bele lehetne tenni?
2009.04.20 13:40:21baowah
Én nagyon szeretek egyhengeressel utcán motorozni - ez azt hiszem szimplán csak ízlés vagy megszokás kérdése.
Az 500-as sorkettes a Jawának ideális lenne az 500OHC miatt is.
2009.04.20 13:47:29JmOS
baowah: Én is :-)
De az 125-ös és a másfél literes fogyasztásáért szeretem...
2009.04.20 13:49:22zöldi
Vennék ilyet, tetszik.
Mondjuk 1millió körüli áron. Többet sajna nem ér.
2009.04.20 13:50:12Neonknight
Jeee!!!!
Vinném mint a cukrot! :)
2009.04.20 13:54:02Neonknight
Hiánypótló gép lenne. Manapság nem kényeztetnek minket el a gyártók a klasszikus stílusú utcai egyhengeresekkel (ugye W650-t és Savage-et már nem gyártanak EU piacra, egyedül az Enfield jut most eszembe amit kapni is lehet), ezért nekem nagyon jó ötletnek tűnik.
2009.04.20 13:57:33Neonknight
De azért, ha az első telón nincs burkolat, akkor remélem nem a régi színvonalon krómozzák majd (még nem láttam olyat amit nem evett a rozsda).
2009.04.20 14:01:24zöldi
Nem kötözködés, de a w650 két hengeres....
2009.04.20 14:02:26zöldi
Amúgy nézzétek össze egy triumph legenddel! Nem kicsit hasonlít!
2009.04.20 14:12:21konti10
Na, így kell ezt csinálni! Megy ez! Nem is értem mi volt az a múltkori tévelygés. Az rendesen felrántott.
2009.04.20 14:15:02chopper
Ötös!
2009.04.20 14:20:19lazlo85
bár sose volt jawam (csak faternak) de vennék! kéne! első képen tök állat
de persze nem 1 milláér
max 600kilo
2009.04.20 14:28:00Neonknight
600-nál azért többet érne, hiszen 5-600 körül 250-es keewayt lehet csak venni. Azért ez annál komolyabb motor lenne.
2009.04.20 14:45:35Dervenkál Egon
Rotax-tól vehetnének sorkettőt. De szerintem egy nagy egyhengeresnek is van hangulata.
És az igazán szép retrogépek nem pénztárcakímélők. A Guzzi V7 ugye csak messziről retro, ahogy a Ducati Sport Classic, ami gyönyörű, és burkolat alatt modern motor, viszont majdnem 5 millió az ára neki.
Ez meg vélhetően közelebb lenne az egymillióhoz, mint a kettőhöz.
2009.04.20 15:29:38=Daniken=
Nekem ez nem tetszik, retro ide vagy oda. lapos tepsi ülés, akkor már inkább egy régi Triumph vagy Moto Guzzi.
2009.04.20 15:44:44nitrobi
A Suzuki GS500 blokkjával jobban el tudnám képzelni. Amúgy nem olyan rossz, csak olcsó legyen ám :)
2009.04.20 16:35:12883R
Nagyon szép motor, de - az eredeti kérdésre visszatérve - szerintem üzletileg tévedés/elkésett. Az igazán piacképes európai "klasszikusokat" már legyártották (Bonneville, V7, Ducati). Amennyivel olcsóbban tudnák adni a Jawát ezeknél, arra az árra már azt mondja a potenciális vevő, hogy "ezért a pénzért inkább korszerűnek is látszó motort vennék". Inkább 2. vagy 3. motornak való, de az elkövetkező válságos időkben kérdéses, hogy lesz rá fozetőképes kereslet.
2009.04.20 16:47:19PeteSK
Tök jó lenne, ha bevállna mint olcsó népmotor. Már csak azért is jó lenne gyártani, mert a klasszikus JAWA feltámadás színesítené a motorpiacot.. Mellesleg olcsóbb lenne mint az olaszok 2kerekűi, meg remélem kényelmesebb nyereggel szerelnék, mint a v7 classic-ot!
A californian felirat helyett az eredetibb eastern-t festenék, már csak azért is!
A cseh technika és technológia ár/érték aránya nagyon versenyképes, főként a válságban lehetne vele durrantani.
Ha olcsó lesz, vevő vagyok!
2009.04.20 17:05:12Cs.
Elsőre kiköpött Triumph Bonneville, de a régi Californiát megidézve szépen sikerült az utód. Tetszik. Szívesen látnám a garázsomban akár egyhengeressel is, de azért a sorkettő 500-as jobban tetszene.
2009.04.20 18:00:43hulk007
Nem rossz,de egy sorkettes blokkal jobb lenne,úgy mint az előd.Az ára nagyon befolyásolja majd az eladhatóságot
2009.04.20 18:59:21Pistabá
Alapvetően teccik, bár az ülés lehetne ergonomikusabb, meg utasnak hátsó kapaszkodó sem árt. Az 1:1 utánzat mint dizájn viszont nem jön be, egy motor ami 2009-ben készül az nézzen úgy ki mint egy motor ami 2009-ben készül.
2009.04.20 19:05:39ludvig
JAJJ HA T5-ÖS PANNONIÁBÓL CSINÁLNÁNAK EGY RETRÓT JO KIS MOTORBLOKKAL NA AZ LENNE AZ IGAZI,ABBÓL TUTI HOGY VENNÉK!!!AMUGY EZ A JAWA IS LESSZ SZERINTEM ÚGY 1 MILLA LEGALÁBB!!!
2009.04.20 19:46:43kawa550
Maga a moci szép. De a blokk valahogy nagyon nem illik ebbe a körítésbe. Olyan mint egy lcd kijelző nagyapám zsebóráján...
2009.04.20 20:00:20szakey
Szép a gép, de az árát tekintve látatlanban is szkeptikus vagyok. Ha jól tudom a Triumph hasonló retro gépe 1,7 milla körül kapható a Dunapláza melletti kereskedésben, és azért az csak egy Triumph 883 ccm-s motor. 1 millánál tényleg nem ér többet.
2009.04.20 20:11:35yeti
Először gondolom azt egy új motorra hogy kéne.Azt meg hogy mi mennyit ér meg eladható-e azt majd eldönti a vevő
2009.04.20 20:41:18TyerCorp01
Csini!
Nekem mondjuk a régi Californian jobban bejön, de akármelyikkel szívesen ellennék :)
Egy sor2 mondjuk bőven elférhetne benne...
2009.04.20 22:05:19muz
A régi sorkettes kalifok elég szarok voltak megbízhatóság terén.
Ezt bevállalnám mert szép ,az XT blokk meg jó.
De nekem egy motorgyár akkor támad fel ha blokkot is gyárt, addig csak címke tologatás az egész.
2009.04.20 22:38:16rookielamer (törölt)
blokkolnám...
2009.04.20 23:20:34Gomulka Béla
Ez is 180 kiló lesz, mint a régi?
2009.04.20 23:42:59odb
kawa550: azám, retro motorba vizes blokk? hmhm...
2009.04.21 09:02:41chopper
"...nem olyan rossz, csak olcsó legyen!" Az ETZ-k egész olcsók, javaslom minden olcsójánosnak, vagy lenne még a Babetta,az se rossz...
2009.04.21 09:04:23apamacko
srácok legyünk reálisak !
Egy Triumph Boneville inkább már 2 milla fölött van egy 883 Harley 2.8 milla, a Guzziból csak a 750 Nevada Classic lenne 2 milla alatt.
Szerintetek egy korszerű blokkal (feltételezem korszerű fékkel , futóművel) szerelt gép hogy lehetne olyan sokkal olcsóbb ?
Lesz ez is min. 1,5 milla és az még igenis reális ár lenne.
Persze nekem sem futná rá és maradna a jó öreg 350 Jaffa :-(
A Suzuki GS500 blokk pedig egy nagyszériás kiforrott blokk ami ideálisan passzolna bele szerintem is, és valószínüleg olcsó is lenne vele a gép.
Ami meg a teljesítményt illeti az 50 lóerő a legtöbb embernek elég lenne, de a nyomaték viszont ami ebben a kategóriában elvárt, nem jön ki ~500 ccm-ből.
Meg ugye megalománia van az emberekben, kis motor (500) már nem is jó....
2009.04.21 09:42:48Csizirájder
A forma tetszik, de egy sor2-es blokk lenne az igazi bele, ehhez a stílushoz szerintem nem igazán menne az egyhengeres megoldás. Meg egy kicsit átdolgoznám az ülést is, ez a teljesen sík ülés már túl retro, a Guzzi V7 Classic-on is van benne egy kis szintkülönbség. Ja és legyen benne steppelés is. :)
2009.04.21 10:57:05Juniman
De akkor már miért nem a JAWA 559 formájára készítenek retrógépet? Az számomra minden idők egyik legarányosabb gépe. A Danuvia retró gép is milyen pöpec csepptankkal.
totalbike.hu/hirek/2009/03/02/abrex_1/
Ott figyel, bal fölül.
Jr.
2009.04.21 10:58:27Neonknight
Pistabá, ha úgy nézne ki mint egy 2009-es motor akkor mi pluszt adna ez a versenytársakhoz képest? Semmit.
Akinek van Jawaja, Pannóniája, az tudja, hogy ezekkel a motorokkal nem lehet félórát úgy parkolni, hogy ne szólítsák meg az embert:
"Nekem is volt egy ilyen, csak még a hatvoltos! Ki lehetett menni vele a világból, úgy ment!...."
Nekem az egy henger szimpibb mint a kettő, az utóbbi években pont ez a bajom a jawammal, hogy:
1.) Bárcsak tárcsafékes lenne,
2.) Bárcsak 1 hengeres lenne (kevesebb gond van vele)
3.) Bárcsak négyütemű lenne.
Szerintem sokan vagyunk akik fiatal korunk ellenére sem tartjuk szépnek a legtöbb mai motort (én pl a jawakat sem a klasszikus 638-as óta), a magunkfajtáknak egy ilyen gép ideális. Az ülésről meg annyit, hogy az legyen az utólsó gondunk, 2 délután alatt készítek egy teljesen új stílusút az eredeti lemezre...
2009.04.21 14:01:13Dervenkál Egon
Régi pannónia kinézet modern blokk: erre a pancsi mániások mindjárt fújnának, hogy nade az nem is ilyen volt.
Jawa 660: nekem nincs bajom az egy hengerrel, de egy ilyen motorba nem igazán illik egy endúrós tu-tu-tu-tu. Bár ha át lehet hangolni....
2009.04.21 14:57:09Geri001
nekem teccik!
az eleje és a hátlja tiszta bonneville csak télleg annak az ülése kéne rá!
meg a vizhűtéses blokk helyett léghűtés és már jó is!
addig meg W650 és Triumph az igazi!
2009.04.21 14:58:44Geri001
nem tud vki eladó bonneville-t??????????
2009.04.21 20:35:31Tsyga
Juniman: a linken balfönt az nem 559-es, hanem 360-as. Függetlenül attól, hogy a kettő közt csupán egy henger és 100 ccm a különbség :)
Amúgy az előző JawaRetro cikkből nekem az jött le, hogy kínai gyártású lett a Jawa. Most akkor mégsem? vagy csak félreértettem?
2009.04.22 16:08:01JawasZoli
Emberek ez allati jol nez ki, formetervre inkabb a jo oreg 634-re emlekezteta leginkabb. ha lesz akkor veszek!! ez tuti kiraly gep!! Mindenki fikazik, hogy sorketto meg kisfaszom. nem kell 250-nel menni a belso savban. a motor meg kozlekedesi eszkoz is.
2009.04.22 16:22:44JawasZoli
tessek megnezni ezt www.jawaczownersclub.co.uk/
2009.04.22 19:50:31Feketefutár
Nekem is tetszik. Ha nem szállnak el az árával akkor még vennék is belőle. Volt már ezres Sv-m és tényleg felesleges.Ez jó lenne hétköznapra is.
2009.04.22 22:29:54TyerCorp01
A Jawa megmaradt cseh cégnek, csak épp nyitottak egy üzemet kínában is, és az ezenél is olcsóbb modelleket (Jawa New Pionyr, Jawa Betka, Jawa 300) ott gyártják. Ha jól sejtem, az indiai Yezdi gyár még mindig üzemel, ahol a 634-es motorokat máig gyártják jawa helyett Yezdi néven.
A 350 megbízhatóságáról meg annyit, hogy 20-25 000-ből kijön egy Vape gyújtásrendszer, amitől még kevesebbet is fog enni, meg egy picit meg is dobja teljesítményileg, mert CDI, de ha esetleg olcsóbban szeretnénk kijönni, maximum 5000 forintból kiön egy Trabant 601 (1986-90) tirisztoros gyújtás beesztergálással, mindennel.