Agykormányzást a Pannóniára!
2010.02.02. 12:17 - Zirig Árpád
A Yamaha GTR egy nyugdíjas bálna? A Bimota Tesi nem szimpatikus? A Vyrus túl beteg? Építsd meg saját agykormányzásos motorodat! Akit eddig a mérnöki tudás és a speciális gépek hiánya elriasztott, most kis spórolás után nekiállhat: a svéd ISR megkezdte az univerzális futómű gyártását.
Számunkra sem teljesen világos, de állításuk szerint több gépen is ugyanúgy működhet, mint a svéd motorépítő, Stellan Egeland BMW-jén. Az NS2 futómű extravagáns, ám a pályateszteken mégis stabilnak és pontosan irányíthatónak tűnt.
Acke Rising fejlesztő elmondta, hogy munkáját a legendás ELF-Honda versenymotor inspirálta. Szerette volna, ha nem csak speciális fékeket, hanem igazán egyedi futóművet is kínálhatna a motorosoknak.
Azok, akiknek nincs nyolcezer eurójuk az ISR agykormányzásra, vessenek egy pillantást az alábbi Jawa-Yezdi 350-re: az indiai diákok jóformán hulladék vasból alakítottak ki saját működő futóművüket. Meredek. Nagyon.
Magyar tuningőrültek, mikor készül ez az első ilyen Pannónia?
Kommentek
2010.02.02 12:59:32konti10
Batman is tőlük vette.
http://comicbooks.about.com/od/batm2/ig/Dark-Knight-Photo-Gallery/Dark-Knight---Bat-Bike.htm
2010.02.02 13:05:57gumitamin
Ehhez a kanyarodáshoz bátorság is kell, nem csak a technika.
2010.02.02 13:13:52Swarci
én még várnék vele, lehet ez még jobb is
2010.02.02 13:16:51bervas
Csak halkan mondom: egy váz úgy van tervezve, hogy bizonyos irányból vesz fel bizonyos erőket. Azaz ha a kománynyak helyett a blokk elé érkeznek a futóműből származó erők, nem biztos, hogy jól fog esni a váznak. Nem véletlen van más alakú váza az agykormányos gépeknek.
2010.02.02 13:33:19éljen"Z" éljen"Z" éljen"Z" éljen"Z"
én csak 5 másodpercig néztem a kanyarodós blokk elejét majdnem sikáló képet, de itt egyhelyben a gép előtt símán FÉLEK!
Figyelem a konzervativizmus nem BŰN! Viszont kényelmes...
2010.02.02 13:36:48MikeT
nagyon beteg.
Kéne! :)
2010.02.02 14:00:52.atti
nem értem !
szerintem ez nem is tud kanyarodni , ez a villa tök mereven fogja az első kereket .
(a kerti talicskámnak is ilyen a futóműve ,nem is fordul a kereke)
- az igaz hogy hasonlít a svéd gépre , de csak hasonlít .
2010.02.02 14:05:21NRG-->
a kerti talicska is tud kanyarodni, csak be kell dönteni.
2010.02.02 14:47:53lally
Már vágom is szét a Jawát!
8000 eurónyival faszább ez mint egy Hossack-villa? Vagy mint egy Telelever?
Phasom...
2010.02.02 15:17:00TyerCorp01
Ki ne fejlesszek egyet Jawa Mustangra is... :)
2010.02.02 17:51:27natuck
Bowdenen keresztül kormányozni? Merész...
2010.02.02 18:06:48Alfonz83
Bowdenen keresztül ....
Az a bowden nem egy hydraulika cső,ami egy munkahen-gerhez csatlakozik?Mert akkor mindjárt más a leányzó
fekvése.Meg a motoré is.
2010.02.02 18:30:45sios
Én talán maradnék a régi koncepciónál!
2010.02.02 19:10:23Fomics
Hol lehet erröl bövebben megtudni valamit?Rajz, technikai leírás,stb?
2010.02.02 19:16:25zollanto
"minek megbojgatni azt,ami jol mukodik" Robert de Niro. en azert nem vagom szet a teleleverem.
2010.02.02 19:37:17scheerti
Vajon mennyivel basz oda a rugózatlan tömegnek?
2010.02.02 20:06:59determ
Gyerekek!
Valaki magyarázza már el nekem, hogy ez hogy a búbánatba fordul! Egyszerűen nem értem, pedig kigúvadt szemekkel nézem. Valami gömbfej van itt vagy mi?
Nagyon köszi!
2010.02.02 20:15:41pog ma thon
De most öszintén mi a faszért jó ez a hülye bonyolult megoldás ? Csak ,hogy más legyen mint másnak és több bajod legyen vele ? A másik dolog a visszajelzés a futom ünek gondolom nem valami direkt.
2010.02.02 20:23:26ábrus
A Yamaha GTS valóban egy nyugdíjas bálna.
2010.02.02 20:38:23shinichi
Nem bovdennel, hanem tolórúddal kormányoz. Az alsó Jawa-s képen a piros rudazat az. Így működik: http://www.youtube.com/watch?v=sP3axIwxUFw
2010.02.02 20:41:14akos27
Determ!
A 3-as képen látszik, (vagy belelátható)hogy a kerék függőleges középsíkjában fordulhat el a jó nagy kerékcsapágy belsejében. A négyzetalapú hasábban van a forgástengely kicsit hátradöntötve az utánfutás miatt.
A kormányzás tényleg "érdekes" a bowdenekkel, de a két húzó miatt lehet jó.
2010.02.02 20:42:48petersen
hát, hát.. nem is tudom. elég filigrán bár biztos működik
én azért maradok a régi jó csapágygolyós verziónál
indiai jawa őrült-e vagy?
2010.02.02 20:44:23akos27
Shinichi!
A "Jawa" rúddal, az említett kép kevésbé látható oldalán felül lévő 1db rúddal, de a BMW bowdenes...
2010.02.02 20:46:12shinichi
Nézd meg jobban a képet, a BMW is rudas.A felső képen halványszürke rúd, a rugóstag előtt megy el.
2010.02.02 20:47:16shinichi
Nem. tévedtem bocsi . Tényleg bovdenes. Az a rúd a rugózáshoz kell. :)
2010.02.02 20:58:19kanalasgem
"Szétválasztja egymástól a rugózás és a kormányzás során fellépő erőket; fékezéskor nincs bólintás, így a vázgeometria sem változik, illetve szabályozható, mennyire süllyedjen le a motor eleje. Az eredmény könnyebb irányíthatóság, precízebb kezelhetőség, nagyobb stabilitás, nagyobb komfort (mivel nem ül össze az eleje, puhább rugókat lehet használni), kisebb súly (nincs szükség vaskos váznyakra, mivel kisebbek a kormány felől érkező erők). Ráadásul nincs vagy sokkal gyengébb a kormánycsapkodás, és jobb a fékhatás is, mivel a jobban tapadó (kevésbé elemelkedő) hátsó gumi nagyobb mértékben járul hozzá a lassuláshoz – feltéve, hogy használjuk a hátsó féket. És akkor nem is soroltuk fel az összes előnyt..."
"A hátrányok között a magas gyártási költségeket és a megszokást igénylő vezetési érzetet szokták említeni"
2010.02.02 21:35:21akos27
Sinichi!
Az a rúd az utánfutás állandó értéken tartásához kell a rugózáshoz nem igazán.
2010.02.02 21:43:26janoszeged
A versenypályán rendszeresen jó eredményeket mutató újítások meg is maradnak. Várjunk még az átalakítással!
2010.02.02 21:45:01akciosolajos
Na ezt megnézném a Hungárián péntek délután...
http://bolthely.hu/olajmezo/
2010.02.02 21:53:19NRG-->
most őszintén, hányan fognak a 'reklámod' miatt felkeresni és vásárolni, főleg számottevő mennyiséget? Írj valami vicceset, szídjad a motorokat meg akár engem, de a reklámokat ne ide !!!
2010.02.02 21:57:07Uff
A bowdenes kormanyzas elso ranezesre nem szimpatikus... de lehet hogy bevalik. El tudom kepzelni hogy nehany ev mulva mar joval olcsobban lehet venni ilyen atalakito szetteket.
2010.02.02 23:04:29nzsigu
http://en.wikipedia.org/wiki/Hub-center_steering
Angol nyelvű leírás, a végén van használható link is, ahol találtok rajzot...
2010.02.03 08:15:12siklósitamás
Nekem volt Italjet Formula, és Peugeot Speedfight robogóm is, azoknak is hasonló felfüggesztésük van (direkt azért vettem) Nagyon érdekes hogy bármekkorát fékezel szinte egyáltalán nem bólint be az eleje és tök stabil marad, cserében kicsit vonatosabban fordul, és kicsi a rugóút.
és akkor már én is reklámozok:D
http://motorandcardesign.blogspot.com/
2010.02.03 12:52:26Fomics
@nzsigu.Köszi az útbaigazítást!
2010.02.03 15:09:31gerely89
@siklósitamás:
hogy érted, hogy vonatosabban fordul?