A Guzzi lendületbe jött: a pompás retro-Griso után itt a V7 Classic öregített változata, a V7 Café Classic. Amint a neve is mutatja, a café racer hagyományok előtt tiszteleg: a technika nem változott, a motor hangulata azonban sokkal sportosabb - ezt mutatja a modell új reklámvideója.
Az új ülés nem csak formás a csepp alakú véggel, hanem a motoros testét is megtámasztja. A mélyebbre hajló kormány a stílus kötelező eleme, de a hosszabb karú vezetőknek is kedvezőbb lesz, mint a magasabban elhúzott alapmodellé.
A 744 köbcentis, 90 fokos V2-es nem egy erőgép: 50 lóerőt és 54,7 Nm nyomatékot tud. Teljesítménye is a múltat idézi, az izgalmas kanyargáshoz mégis kiváló lehet a 40 milliméteres Marzocchi villán támaszkodó V7 Café Classic.
Az zöldessárga szín a hetvenes évekből köszön vissza – igaz, hogy az akkori sportmodell 62 lóerejével erősebb és gyorsabb is volt, de stílusban a 21. századi utód sem marad le: kevésbé exkluzív, de méltó párja a konkurens retró Ducatiknak és Triumphoknak.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Közélet
Káosz és fájdalom: szerencsétlen bukás miatt lehet izgalmas a szezonMotoGP Egyesült Államok – 2025.
Az Amerikai Nagydíjon megtört Marc Márquez tökéletes szériája a MotoGP 2025-ös szezonjában, amiből a nézők profitálhatnak.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Hírek
Két endurót mutatott be a Triumph
A Triumph TF450-E és a TF250-E két rendszámozható bokorharcos.
- Tesztek
Pont a felesleges plusztól jó annyiraTeszt: Triumph Speed Triple 1200 RS - 2024.
Triumph Speed Triple 1200 RS, csak a lényeg: hamar kikapcsoltam az elektronikát, és egykeréken indultam a zöldre, első keréken gurultam a pirosra.
