A Yamaha 1978-ban mutatta be félliteres, léghűtéses egyhengeresét, az SR500-at, mely sokak kedvenceként egészen 1999-ig gyártásban maradt – sőt, Japánban a belpiacos termelés ezután sem állt le, 400 köbcentis kivitelben folytatták az SR-ek összeszerelését.
A károsanyag-kibocsátási előírások miatt 2008-tól a japánok otthon is kénytelenek voltak szüneteltetni a modell gyártását, ám két év múlva a rajongók követelésére visszatért az SR400. Idén januárban a Yamaha bemutatta a 35. jubileumi kiadást, mely 25 lóerejével beleférne az Európában nemrég bevezetett A2-es jogosítvány-kategóriába is – eddig azonban csak találgatni lehetett, hogy az öreg kontinensre is eljut-e a gép.
A Yamaha szerint a közeljövőben akár meg is kezdődhet a régies stílusú motor forgalmazása Európában – ha 2014-es modellként akarják forgalmazni, minden bizonnyal már zajlik is a homologizáció. Japánban 1,4 millió forintnyi jenért árulják az SR400-at, Európában ez az ár szinte biztosan magasabb lesz, ha eljut ide a motor.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Tesztek
Pont a felesleges plusztól jó annyiraTeszt: Triumph Speed Triple 1200 RS - 2024.
Triumph Speed Triple 1200 RS, csak a lényeg: hamar kikapcsoltam az elektronikát, és egykeréken indultam a zöldre, első keréken gurultam a pirosra.
- Közélet
Káosz és fájdalom: szerencsétlen bukás miatt lehet izgalmas a szezonMotoGP Egyesült Államok – 2025.
Az Amerikai Nagydíjon megtört Marc Márquez tökéletes szériája a MotoGP 2025-ös szezonjában, amiből a nézők profitálhatnak.
- Hírek
Két endurót mutatott be a Triumph
A Triumph TF450-E és a TF250-E két rendszámozható bokorharcos.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
