A Ducati betartotta az ígéretét, és a Frankfurti Autószalonon bemutatták minden idők legerősebb Monsterét, a Ducati Monster 1200 R-t. A naked bike-ba a 160 lóerős Testastretta 11° DS blokkot építették, ami viszont nem azonos a Multistada 1200 változó szelepvezérlésű blokkjával.
Monster R V2-ese hatalmas, ovális szívótorkon szürcsöli a levegőt, a hengerekben a sűrítési viszony 13:1-hez (miheztartás végett: ez a BMW S 1000 RR és a KTM Super Duke R ligája), a 160 lóerő termelése közben keletkező égéstermék pedig 58 milliméter átmérőjű leömlőkön távozik - mindezt úgy, hogy a Monster R teljesíti az Euro4-es normákat.
Ha nem sublerrel és komperssziómérővel tapogatva különböztetjük meg a motorokat, akkor a Monster R felismerésében sokat segít a sportosabbra tervezett faridom és a finoman módosított első rész, illetve a komplett Öhlins futómű és a 3x3 küllős, pillekönnyű kovácsolt alumínium Marchesini kerekek.