A 400 köbcentis Ducati Scrambler Sixty2 bemutatóján hangzott el, hogy az olasz gyártónál lényegében minden adott, hogy egy nagyobb, 1100 köbcentis Scramblert is bemutassanak.
Persze nem a Panigale blokkját faragnák hozzá, hiszen a Scrambler szellemiségéhez a finoman régies, léghűtéses blokkok illenek, de ahogyan a múltból előhúzták és felépítették a 800-ast, ugyanúgy visszanyúlhatnak az 1100-as Desmodue Evoluzione-hoz, amit utoljára 2013-ban használtak, még Monster Evohoz - az olasz mérnököknek nem okozna gondot úgy átalakítani, hogy megfeleljen az Euro4-es normáknak.
Bár a 400-as változat után logikus lehetne egy 250-es Scrambler is, ami ráadásul meg is felelne az 1962-es ősmodell méretének, de a Ducati elutasította a feltételezést: hiába tudnák eladni a távol-keleten, ártana a márka presztízsének.
Az oldalról ajánljuk
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Hírek
Két endurót mutatott be a Triumph
A Triumph TF450-E és a TF250-E két rendszámozható bokorharcos.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.
- Tesztek
Egyik legdrágább kapudrog a motorozás világábaTeszt-szerűség: BMW CE 02 AM
Az egyik legdrágább robogóval (bocsánat, eParkourer) kezdtem a motorozást, de az esetemben talán az egyik legjobbal is.
- Közélet
Káosz és fájdalom: szerencsétlen bukás miatt lehet izgalmas a szezonMotoGP Egyesült Államok – 2025.
Az Amerikai Nagydíjon megtört Marc Márquez tökéletes szériája a MotoGP 2025-ös szezonjában, amiből a nézők profitálhatnak.
