A Moto Morinitől származik a kínaiak új 1200-as V2-ese

Néhány napja írtuk meg a Shineray V2-es motorjait, azóta pedig többen is szóltak, hogy az 1200-as blokk megszólalásig hasonlít Moto Morini Bialbero Corsa Corta blokkjára. A két V2-est egymás mellé téve egyértelmű a rokonság.

Kapcsolódó

Nyélgázon halálos

Túrázni vele igazi harakiri. De az az egy-másfél óra, amit kibírsz rajta, pótolhatatlan.

Mivel ezt a blokkot európai piacra szánják, a szimpla koppintás gyanúját ejthetjük, valószínűbb, hogy sikerült megegyezni a csőd és a tetszhalál között lebegő Moto Morinivel a blokk licenszéről. A Morini történelmében volt már példa motorbeszállításra, igaz, a Morini Franco Motori márkanév alatt ment, melynek csak áttételesen volt köze a Cagiva korszak előtti Morininhez - viszont közvetlenül kapcsolódik a Cagiva korszak után feltámasztott márkához.

Kapcsolódó

Tíz dolog, amit nem tudtál a Moto Moriniről

Nyolcvan éve alapították, és soha nem tudott nagyra nőni. Időről időre előálltak olyan modellekkel, amik újraértelmezték az olasz motorkerékpárt, most mégis a csőd szélén billegnek - érdemes azelőtt foglalkozni velük egy kicsit, mielőtt csak egy szócikk marad belőlük a Wikipédián.

Most, hogy tudjuk, honnan származik az 1200-as V2-es, a pontos adatai is ismertek lettek: 1187 köbcenti, 107 x 66 mm-es furat-löket, 87 fokos hengerszög, akár 140 lovas teljesítmény, hatos váltó és Euro4. A kínai cég többi V2-eséhez képest ez egy kiforrott darab, hiszen 2005 óta gyártják, így az új V2-es palettából ez lesz az első, amit sajátmárkás motorkerékpárba építenek.