További részletek derültek ki a Honda elektromos motorjáról

Az új szabadalmi rajzok alapján egyre pontosabb képet alkothatunk arról, hogyan képzeli a Honda az elektromos motorját. A váz a CB125R-ből származik, ebből látszik, hogy nem villanyos csúcsmodellt készítenek, hanem tömegeknek szóló közlekedési eszközt.  Ebből kifolyólag A1-es jogosítvánnyal vezethető, legfeljebb 15 lóerős modellre kell számítani, melynek a végsebessége nem igazán haladja meg a 120 km/h-t.

Érdekesség, hogy a CB125R elemeit megtartva több rész új funkciót kap, például a tank oldalán lévő beömlő az akkumulátorok hűtéséhez szállítja a levegőt. Ezen felül az idomokat és a karosszéria paneljeit is megtartják, vagyis ha minden igaz, akkor nem készítenek forradalmian új külsőt, hanem egy népszerű modellüket villanyosítják, odafigyelve arra, hogy hagyományos motorkerékpárnak tűnjön - és éppen ezért meghagyják a lánchajtást is.

Arról nincs hír, hogy ebből mikorra lesz széria modell - ha lesz egyáltalán.