Keményen beleszállt az Energicába a MotoE éllovasa
Éles kritikát fogalmazott meg a MotoE jelenlegi kizárólagos motorbeszállítójával, az olasz Energicával szemben a sorozat jelenlegi éllovasa, Dominique Aegerter. A svájci klasszis egyáltalán nem elégedett az olaszok ténykedésével, és konkretizálta is fenntartásait.

Az Energica számára egyébként sem kezdődött valami fényesen a MotoE-projekt: a 2019-ben frissen induló villanyos versenysorozat első szezonjának nyitánya előtt mind a tizennyolc motor odaveszett egy garázstűzben. Idővel aztán csak belejöttek, de Aegerter szerint nem kielégítő a fejlődés. A motoros arra panaszkodott, hogy bár az idei évre 15 kilóval könnyebb akkucsomagokat kaptak, a várakozásokkal ellentétben nem sikerült gyorsulni, sőt szinte minden pályán gyengébbek lettek a köridők.
Garázstűzben leégett a MotoE össszes motorja
Rögtön az első közös tesztnap után történt a baj. Nem biztos, hogy tartható a szezonnyitó.
Ezen kívül pedig az is zavarja, hogy ugyan elvileg teljesen egyforma technikával megy mindenki, és a futamok teljes egészére ki kellene tartani a teljesítménynek, tapasztalatai szerint az elmúlt néhány versenyen az utolsó körökre egyértelműen visszaesett motorjának gyorsulása, miközben egyik-másik riválisa sokkal jobb tempót tudott diktálni. Hozzátette még, hogy miközben a MotoGP-ben évről évre látványos a fejlődés, addig a MotoE-ben most is ugyanazt a vázat, ugyanazokat az idomokat és egyéb alkatrészeket látják viszont az Energica Ego Corsákon, mint az első idényben.
Az idei szezonból egyébként két versenyhétvége, azaz négy futam van hátra. Aegerter 158 ponttal áll az élen, mögötte a brazil Eric Granado a második 126,5 egységgel. A svájcinak már nem sokat kell kibírnia az Energicával, mivel a MotoE jövőre Ducatira vált, az új versenygépről is lehet tudni a legfontosabbakat.
Kiderült, mit tud a Ducati MotoE versenygépe
Mozgásban már láthattuk, de adatokat mindeddig nem közöltek róla az olaszok.
Végül pár gondolat Dominique Aegerterről is. A gyorsasági-vébén 2006-ban láthattuk először, de a 2007-es volt az első teljes szezonja a 125-ösök mezőnyében – éppen akkor lett ott bajnok Talmácsi Gábor. A svájci versenyző 2010-ben került fel a Moto2-be, a királykategóriáig nem jutott el. A MotoE-ben tavalyelőtt harmadik, tavaly második helyen zárt, kiválóan kiadná a sormintát egy idei aranyérem. Párhuzamosan egyébként a Supersport-vébén is szerepel: tavaly világbajnok volt, és hat fordulóval a vége előtt idén is vezet, 12-ből 9-t nyerve.
Az oldalról ajánljuk
- Közélet
Káosz és fájdalom: szerencsétlen bukás miatt lehet izgalmas a szezonMotoGP Egyesült Államok – 2025.
Az Amerikai Nagydíjon megtört Marc Márquez tökéletes szériája a MotoGP 2025-ös szezonjában, amiből a nézők profitálhatnak.
- Tesztek
Pont a felesleges plusztól jó annyiraTeszt: Triumph Speed Triple 1200 RS - 2024.
Triumph Speed Triple 1200 RS, csak a lényeg: hamar kikapcsoltam az elektronikát, és egykeréken indultam a zöldre, első keréken gurultam a pirosra.
- Hírek
Két endurót mutatott be a Triumph
A Triumph TF450-E és a TF250-E két rendszámozható bokorharcos.
- Hírek
Szerelembe esett a Call of Duty és a Triumph
Ezúttan nem limitált szériás különleges Triumph érkezik, hanem Call of Duty tematikába öltözik a gyártó versenycsapata.
- Hírek
Rágyúrt a BMW a G-pontra
Bemutatkozott a BMW R 12 G/S, ami minden túraendurók atyját, az R 80 G/S-t idézi szellemiségében és sziluettjében.