Zavarnak a széllökések? A Hondának van egy ötlete

Egy olyan biztonsági technológián dolgozik a Honda, amilyet korábban még nem láttunk. Rendben, ez nem teljesen igaz: láttunk. Csak nem a motorozás világában, hanem az autó- és gamer iparban. A felvetett probléma az a jelenség, amikor a keresztirányú széllökések bizonytalanná teszik a motorkerékpár haladását. Ezt egészen biztosan te is érezted már, bizonyos körülmények között – pláne annak, aki még nem szokott hozzá – elég para tud lenni, ahogy a te akaratodon kívül megmozdul alattad a gép. Ugyanakkor tempó korrigálásával és motorkezeléssel ez a kellemetlen jelenség kezelhető.

A Honda egy aktív önkormányzást segítő rendszerrel venné elejét ennek a kétségtelenül létező, de talán egy hangyapöcörőnyit túlértékelt jelenségnek. A Honda szabadalma egy háromágú szervó-rásegítésű, a bejövő (IMU) információk alapján ECU-vezérelt egység, ami a kormányfej mögött kap helyet, hogy aztán azzal a kormánymozdulat-rásegítéssel – amit más körülmények között a motor hús és vér vezetője is megtesz – kibalanszírozza az oldalirányú széllökésekkel érkező erőhatásokat, lehetőleg úgy, hogy más esetben az aktuátor ne lépjen működésbe.

Maga a szabadalom annyi kérdést vet fel egy esetlegesen bekövetkező baleset esetén, hogy a technológia közel sem biztos, hogy valóban megjelenik a motorokon. De van egy érdekes aspektusa. A technológia mögött álló gép úgy számol, hogy keskeny szeletekre osztja a motor haladási sávját. Ebben az esetben nem arra használnák, hogy egy aktív rendszer beleavatkozzon a motor kormányzásába, hanem arra, hogy sávelhagyás előtt jelzőrendszerként működjön a motor kormányán keresztül – tehát lefordítva a markolatot megrezegtetné, mint néhány autó a kormányt, vagy ahogy azt mondjuk egy gamer controller teszi. Fölösleges? Én láttam már balesetet amiatt, mert a motoros elaludt egy hosszú repülőút után a hosszú egyenes szakaszon, szóval mint biztonsági rétegben, én látok fantáziát.