Használt fékbetét új tárcsához
Hello Motordoki!
Tanácsot szeretnék kérni tőled: tavaly tavasszal az első féken cseréltem betéteket, viszont ősszel már tárcsát kellett cserélnem. Kopottak voltak, a jobb oldali elkezdett dobálni is, így lecséreltem mindkettőt.
Az új féktárcsához visszatettem az egy szezont használt betéteket és itt a bibim. Nem fekszik fel teljes felülettel a tárcsához, mert gondolom, hozzákopott a régi felületéhez. Azon vacillálok, várjam-e meg, míg a betét hozzákopik az új tárcsához, vagy vegyek újat? A fékezéssel nincs gondom, nagyon jól fognak.Válaszodat előre is köszönöm!
Üdv!
Egy motoros a Felvidékről
Kedves motoros!
Én azt mondom, hogy ne használd így, mert a tárcsához hozzákopott betét valóban kis felületen érintkezik az új tárcsával, a fékezéshez nagyobb erő kell és ezt az erőt nagyon kis felületen veszi fel a tárcsa. Ezeken a felületeken azonban melegebb lesz, mint máshol, ami a tárcsánál kevésbé, de a fékbetétnél már probléma lehet.
Ilyen esetekben azt szokás csinálni, hogy kivesszük a féknyeregből a betétet és ha az még újszerű, akkor közepesen durva csiszolóvásznat egy sima felületre fektetve, pl. üveglapra, a betét tetejét síkba csiszoljuk. Nem kell nagyon rányomni, csak annyit csiszoljunk le, amennyit feltétlenül szükséges. Ez csak felületi egyenetlenségeknél célravezető, a félrekopott, ferde betét esetén nem lehet így korrigálni, illetve nem biztos a siker.
Üdv.
Motordoktor
A fenti tanács első megjelenésének időpontja 2010. június 15., 08:19, ezért előfordulhat, hogy a jogi háttér vagy a piaci helyzet megváltozása miatt már nem időszerű, vagy téves. A tanácsok pontosságáért és hasznosságáért szerkesztőségünk mindent megtesz, de tartalmukért és a betartásuk következményeiért felelősséget nem vállal.
Mesélj, mi fáj?
Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.
Kommentek
2010.06.15 08:44:10littlerock
Tudom, hogy nem olcsó, de ha a kérdező azért dobja el a motort, mert mégsem sikerült a műtét, akkor az mennyibe fog kerülni? Új tárcsához új betét illik... Féken spórolni??? Motorral??? Könyörgöm NEEEE !!!
2010.06.15 09:01:28kutya_zzr
Mi is a tavalyi teszten jöttünk rá ([link] ) , hogy mekkora különbség is lehet, - látszatra - azonos fékek között.
Azóta radiális felső munkahengerrel is kiegészült a vas, ez már a Glockner lejtőin is könnyedén fogta a csomagokkal megpakolt, négymázsás tömeget.
Minden máson lehet, és szabad spórolni, de a fék az más tészta, ezen a pár centiméternyi felületen múlhat az életünk.
2010.06.15 09:05:34uzsonna
bazz egy betet mennyi mar? toredeke egy tarcsanak, azon sporolni... meg otthon csiszolgassa smirglin a betetet? ilyet tanacsolni?
amugy ez tutter valami troll post hogy legyen min csamcsognunk ;)
2010.06.15 09:11:26sufnyi
Nem hiszem hogy kamu lenne... Vannak akik ezt tényleg komolyan gondolják....már én is kaptam haveroktól ez ügyben kérdéseket, vékony a tárcsám még nem dob de cseréljem? vagy kicsit csikorog a betét cseréljem? Nem vagyok profi szerelő, de az én agyam is meg szokott állni ilyen hüyeségektől. NA mindegy az állatkert hatalmas csak a kerítés alacsony.
2010.06.15 09:43:17vasgyuszi
Új tárcsához új betétek dukálnak... ez nem logikus ott Felvidéken bakker? Eszembe nem jutna tákolni/kendácsolni.
2010.06.15 09:53:50Oktato
Nem értem miért volna tré síkba csiszolni és úgy használni?
Ugye nem képzeled, hogy a szervizben neked kicserélnék újra az egy szezont használt betéteket?
Számlázni biztos kiszámláznák...
Ja, hogy amit a szem nem lát attól a szív nem fáj...
Sőt, láttam már félrekopottat is "síkoltatni", a srác meg sikított örömében, hogy újkorában nem volt olyan a fékerő.
2010.06.15 09:54:39newtehen
Ja. Vegyen új motort mindjárt, nem? :-D
2010.06.15 09:57:50CBRMatyi
van ismerősöm aki az R1esre ragasztatja a betétet, mondjuk olyan is a fékhatás elég gáz ezen spórolni
2010.06.15 10:07:05nitrobi
A doki leírása egy alternatíva szerintem. Ha elvagy zárva a külvilágtól és sehol nem lehet betét venni, ellen van csiszolóvásznad akkor az első szervizig/ motorosboltig alternatíva lehet leírt megoldás.
Amúgy naná, hogy új fékbetétek!
2010.06.15 10:50:28ashdown
Szerintem nincs gond a csiszolással. Nemtom mi a bajotok ezzel... Ha csak betétet cserélsz és tárcsát nem, akkor is össze kell kopnia az új betétnek a használt tárcsával.. Vagy minden betétcserekor tárcsa is?? Ne csináljátok már...
2010.06.15 10:56:45pstike
Minthogy az új betét, és az új tárcsa sem illeszkedik teljesen...
2010.06.15 11:01:22ashdown
Bezony!
2010.06.15 11:17:15A kód neve Merkúr
Az már milyen szubkultúra, hogy nem cserél betétet tárcsa cserekor?! :D RIP
2010.06.15 11:57:10luck66
azt se ártott volna leírni,h a szezon alatt mennyi km.-t futott a járgány és milyen körülmények között
2010.06.15 12:06:51karlmann
Motornál ez elég gázos, mert a betéten az anyagvastagság csak kb. fele egy autóénak. Ott ha félrekopás van, sokkal hamarabb lehet baj belőle. Jobb ha azért az 5-8 ezer forintért nem játszik a maga és mások életével.
2010.06.15 14:35:40Csumpi Hálidéj
Nem értem, miért ne lehetne egy használt, de jó állapotú betétet felrakni az új tárcsához?
A posztíróval értek egyet. Ha egyenetlen a felülete, percek alatt síkra lehet csiszolni és az attól még egy jó fékbetét?
Azért ne lenne jó, mert hiányzik róla 2mm?
Ti minden reggel új tárcsát meg betétet raktok a motorra?
Vagy használttal jártok?
Ja, vagy úgy!
2010.06.15 15:34:13nagyo78
Felesleges kidobni, ha kis korrigálással jó lesz. Ezért tart itt ez a társadalom, mert mindent feszt eldobáltatnak velünk. Én motorozom már 15 éve, de azért feleslegesen nem pazarlok, minek? A plexi meg bogaras, cseréljük azt is. A gumi meg defektet kapott, cseréljük azonnal, de párban lehetőleg! Azért ne vigyük túlzásba. Esztergán profi módin kiegyenesített enyhén hullámos tárcsa még sok-sok évig hibátlanul műxik, ezer és egy esetben. De azt is dobjuk, persze akkor már betétestől, ugye? Lehet anyázni...
2010.06.15 16:27:59kutya_zzr
"...A gumi meg defektet kapott, cseréljük azonnal..."
Igen, azt tényleg cseréljük. Autónál egy első defekt - kis szerencsével - megfogható.
Motoron, ha hirtelen fogy el a levegő az elsődből, max. imádkozhatsz.
2010.06.15 18:47:27Gzula[HUN]
Miért is kell defekt után minden esetben gumi csere? Szerintem az életben nem volt defekted. Ha belső gumit kell javítani, azt még 1X legalább nyugodtan lehet javítani. A jelenlegi motoromon a hátsó, egyébként tubeless gumim is javított. Semmi baja. Tubeless guminál durrdefekt kizárt, anélkül meg nincs hirtelen levegő kiáramlás. Kb. 8 éve kaptam menet közben egy hátsó durrdefektet ETZ-vel, a belső fele szó szerint felnyílt. Az is fogható volt, pedig akkorát dobott, mintha egy féltéglára mentem volna.
Hogy a témához is hozzá szóljak, azért a fékkel nem kellene valóban játszani. Amikor a betétet cserélte, akkor kellett volna a tárcsát is.
2010.06.15 21:40:00sios
Annak idején jó volt a kawába:trabant légszűrő,ragasztott betét,kombájn lánc,autó motorolaj,lánc sprai helyett meg az avas szalonna!:))
Haladni kell a korral!(csak pííííz legyen sok)
2010.06.16 08:36:19a107
Motorra szoktak féktárcsát szabályozni?
Szeretnék venni bontott tárcsákat és nem tudom leszabályoztassam e? Mindenki mást mond.
2010.06.16 08:56:40pstike
Leghitelesebben egy javítási könyvből tudod meg, ha létezik ilyen. ha lehet akkor vehetsz bontottat, de a tolómérőt ne hagyd othon... Persze ez sem garancia, mert ha nagyon hullámos nem fogja kiadni, hiába kevéssé kopott.
2010.06.16 09:10:04a107
Tehát motorra szabályozott féktárcsa jó lehet.
2010.06.16 10:45:41humanoid40
Ne röhögtessetek már!Amit kézzel illesztenek össze(türelemmel és egy kicsi szakértelemmel)sokkal jobb lessz mint egy frissen dobozból összerakott.Gondoljatok csak bele a kézzel gyártott dolgokra.Persze időigényes ezért drága.De ha ráérsz és elvagy vele (mégegyszer mondom, nem barbár módon)miért ne lehetne ÖSSZEILLESZTENI?Egyszerű üzletpolitikából nem ajánlják a felújitást.
2010.06.16 12:06:31humanoid40
a107:Ha szabályzás után kiadja a megengedett minimum méretet akkor okés!Értelemszerűen annyit nem fog bírni mint a gyári új.De annyit igen mint egy utángyártott.
2010.06.16 17:47:50Gpety
Én is a tavaly kicserélt tárcsához meghagytam a régi, még alig kopott betéteket, de mielőtt visszaraktam azokat 80-as csiszolóvásznon, egy üveglapra fektetve felcsüviszkéltem a felületüket simára.