De akkor már miért nem Fat Girl?
Teszt: Harley-Davidson Fat Boy Lo, 2010
A Lo a mára 19 éves Fat Boy alacsony változata, ugyanazzal a vázzal, három centiméteres hátsó futóműültetéssel, 616 milliméteres ülésmagassággal. Eddig a Softail Deluxe volt a legalacsonyabb Harley a maga 622-es ülésmagasságával – szeretik is a hölgyek. A Harley pedig piackutatott, és azt mondta, hopp, mekkora piaci szegmens hever itt parlagon, pajtikáim! És tessék: aki a Lóról nem tudja teli talppal letenni a lábát, az… olyan egyszerűen nincs. Erről tényleg mindenkinek leér a lába.
Keskenyebb és alacsonyabb az ülés, hozzá illően alacsonyabb és keskenyebb a kormány, bár mostanában amúgy is kezd a cruisereknél divatba jönni a keskenyebb kormány. Rövidebb és kevésbé ívelt, mint a Fat Boyé, így a Fat Boy Lón nincs tehénkedés; főleg a célközönség, az eleve rövidebb végtagokkal rendelkező hölgyek ülhetnek rajta egyenesebben vagy enyhén előre hajolva. Meg igazából én is – valójában hosszú távon ugyanolyan rossz a deréknak, mint a V-Rod üléspozíciója. A hátsó ülés nem valami kényelmes. Angéla ugyan nem sokat panaszkodott, amikor elvittem fagyizni, de az XJR-t egyértelműen jobban szereti.
Két színben kapható, már ha a fekete és a Black Denim fantázianevű sötétszürke-majdnem fekete kiad két színt. Ezeken kívül az úgynevezett mattkróm uralja a látványt, ami elsőre minimum szokatlan. Kicsit, mint az egykori tajvani magnók krómozottnak látszani akaró, valójában csak festett műanyag alkatrészei. Márpedig ez itt a Harleyn igazi króm. Csak matt, vagy ahogy Amerikában mondják, szatén.
A henger vagy a forgattyúsház szaténja még nem is volna rossz önmagában – van egy ilyen trend a levegőben. VMax Zsolt is nézegette egy kicsit, és azt mondta, érti, hogyan gondolják, és neki tetszik is. De akkor miért fényes krómok az olajvezetékek? Arra hívják fel a figyelmet, mennyi gondot okozott annak idején, 2007-ben, hogy a Twin Cam 96B orrán-száján, még a légszűrőházán át is dőlt az olaj? Fényes króm még a lámpa koszorúja meg néhány alkatrész? Maradt belőlük bő felesleg a raktáron? Aztán majd ha kifutnak, szaténkróm lesz az egész? Matt króm, fényes króm, fényes fekete, selyemfényű fekete, ez nekem egyelőre enyhén Győzike, de majd megszokom.
A hagyományos, ötgallonos Fat Bob tank 19,7 literes, és nagyon jól áll neki a fekete meg az egyszerű HD-embléma. Meghatározó részlet még az amerikai szakvakerben Shotgun kipufogónak nevezett alkatrész, ami nem szól rosszul, csak halk, viszont jól néz ki. Úgyhogy én inkább beleztetném egy kicsit, mint hogy lecseréltessem. A (felülnézetben) patkó alakú olajtartály az ülés alatt van, ahogy már a Softaileken szokás. Az első villa meg a kormánykifli szép nagy böszmeség, a bukócsövet pedig, ha igényesen fotóztuk volna, leszereljük, mert szerintem csúfít rajta. Viszont gyári előírás a tesztmotor Harleykra.
A rendszámtáblatartó talán az egyetlen részlet, ami vitathatatlanul rosszul sikerült, de Fat Boyoknál amúgy se példa nélkül való, hogy a faridom végül rövidebbre vágódik, a rendszámtábla meg függőleges formátumban végzi a hajtószíj fölött. Szépen érvényesül a 17 colos fekete, körfuratolt (Bullet Hole Disc) teli kerék, és úgyis a motor jobb oldala a szebb, eddig rendben is van. Valahogy sikerült is megfeleltetni az amerikai és magyar szabványoknak, de ez a fék egyszerűen szar. Pokolban fog megrohadni a költségmérnök, akinek ez a lelkén szárad.
A hatgangos váltó hatodik fokozatának kapcsolását jelzi is a műszerfal – igaz, a műszer legkevésbé látható részén, egy incifinci kis zöld 6-ossal. A megtekintéséhez majdnem 90 fokban lefelé kell néznünk, ami motoron nem egészséges, de sok Harleynak van ilyen baja, hogy a dizájn oltárán ott vergődik a saját vérében egy kis ergonómia. Végül is az üres N-jét úgyis inkább álló helyben nézegetjük, az index visszajelzőjénél meg sokkal jobb a (fényes) fekete lámpaházra pillantani, melyen szépen látszik a tükörképünk, benne a villogó indexszel.
Fordulatszámmérő ezen a Harleyn sincs, de a megszokott huttyogós, turbódízel vezetési stílushoz tényleg nem elengedhetetlen. Van viszont a digitális technika elképesztő fejlődésének hála kétféle napi kilométer-számlálónk, egy időóránk és a megtehető kilométerek száma. Plusz a bal oldali ál-olajbetöltő nyílásban egy rendes, analóg benzinszintjelzőnk.
Vannak Harleyk, elsősorban Softailek, de leginkább a Cross Bones, amiken valósággal eldugják a letámasztót. Minden megállásnál kapirgálunk, mint Kukori és Kotkoda, mire előhalásszuk a lábtartó alól. A Fat Boyé igazából nincs rossz helyen, csak az én ízlésemnek túl ideges mozdulattal kell kirúgni alóla. Szerintem pedig a letámasztó lényege, hogy oda se nézve, laza sarokmozdulattal lehessen kipattintani. Ez meg nyikkan egyet, akkor is, ha behúzzuk.
331 kiló, nagyjából, mint a hím Fat Boy, és nagyon jól lehet hirtelen mozdulatokkal jobbra-balra döntögetni, mint a filmben a Terminator. De a legjobb, hogy lehet vele lassan menni. Ezt a legtöbb Harley alapban tudja, de ez a Fat Boy Lo párját ritkítóan lassan tud menni – úgy, hogy ezt még élvezzük is. Csordogáltam vele például valahol a 2-es úton, elhúzott mellettem néhány sportmotor, és csak annyi jutott eszembe, mi van, öcsik, nagy para a 80, mi? Aztán tovább számláltam a pipacsokat és a bárányfelhőket.
Cserébe a fékezés nagyon kilátástalan egy ilyenen. Egytárcsás? Oké, hát istenem. De hogy abból is a régebbi nyerget tegyék rá, már túlzás. Ráadásul ha elengedjük a kormányt, 60-as tempó körül beszitál. Na jó, ez túlzás, beszitálni nem tud, ahhoz keményebb lengéscsillapítás kéne; ez csak úgy ráérősen szambázik, mint egy kövérebb táncosnő. Nem veszélyes a jelenség, csak jobban néz ki egy rezzenéstelen kormány, márpedig egy ilyen, előre dőlős motoron nagyon jólesik néha elengedni és kiegyenesíteni a derekunkat.
A 96 köbincses (1584 cm³) nem különbözik a többi Softail hajtóművétől. A Twin Cam 96B-ben a B valószínűleg a Balance rövidítése és a kiegyenlítőtengelyre utal. A teljesítményt, mint témát szokás szerint nem feszegetik, a nyomaték 127 Nm 3000-es fordulaton, ami megint csak nem sok, főleg egy deklaráltan nyomatékra hangolt 1,6-os motortól. De érzésre legalább jó erős, mint minden Softail.
A váltó jó, a fokozatok kellemesen csattannak, könnyen megvan az üres, ráadásul állítólag ívelt fogazású az ötödik fokozat, a simább működésért. Én nem vettem észre semmi különös simaságot, de lehet, hogy épp ez a titok. Az biztos, hogy gyártani drágább. A kuplunghoz nem kell nagy erő, és mintha a markolathoz is lényegesen közelebb lenne a kar – ha valaki nőknek akar motort eladni, okos dolog. A VMaxról átülve különösen kellemes meglepetésként ért – néhány nőies dolgot át lehetne rakni a többi motorra is.
A Lo általános alacsonysága miatt különlegesen erős hajlama van a lábtartó-csikorgatásra. Körforgalomban még örül neki az ember, hogy na, halljátok, mekkorát döntöttem, lehet, hogy jövő héttől streetfighter fellépéseket is vállalok, aztán a 110-es tempónál váratlanul bekövetkező lábtartó-köszörüléseknél azt mondja, talán mégis jobb lenne egy kicsit magasabb lábtartó. Vagy motor.
Az ára Amerikában 16 300 dollár, ami 3,7 millió forint, persze a magyarországi árakhoz nem a valutaárfolyamokat kell nézegetni, hanem a forgalmazó honlapját. Ahol megtudhatjuk, hogy 5,2 millió forint egy Fat Boy Lo. És ez még egy igen mérsékelt transzatlanti árazás, autókban sokkal nagyobb különbségek vannak. És mire az ember beleöregszik a Harleyba, vagy megérik rá, ahogy a harleysok mondják, remélhetőleg már keres annyit, hogy ez ne legyen gond. Különben megette a fene az egészet.
Kommentek
2010.06.26 10:27:13Szsrobert
Ennyi pénzért kár lenne ezt venni.
2010.06.26 11:52:56motorosvokbazzeg
eddig föl sem tűnt mikor a terminátort néztem. ennek a gyereknek hány sebességes a motorja?:D folyamatosan egyenesen megy és gyorsul, és végig fölfelé gangol:D:D
2010.06.26 11:54:18baowah
meg eleg ketutemu is, nem?
2010.06.26 12:21:04nagyo78
Sajna nyilván megette.... :(
2010.06.26 13:01:41scheerti
331 kilós női motor? :)
2010.06.26 14:53:54szakey
Igen! Ennyiért kapni egy jó gyorsaságit, vagy nakedet, és egy endurót, hogy váltogathassa az ember. Mert ugye egy igazi motorosnak legalább kettő van. Egy szombatra, s egy hétköznapokra.
2010.06.26 15:19:00ZON
Azért az a kifinomult öltözködés a tesztpilótánál, az üt !
2010.06.26 15:20:29na4
Egy sima, mezei BMW lazán lenyom bármilyen Harley-t.
2010.06.26 16:04:59lófax
:D
2010.06.26 16:41:54GERI87
ha valaki nőknek akar motort eladni, "
Hú hát ezt komolyan gondoltad?
Kicsit fárasztó volt olvasni hogy "női motor női motor". Ez most mitől női?
Ezt az öltözéket meg...ÁÁÁÁ
Bocs de elsőre az jutott eszembe hogy: GYÖKÉR!
2010.06.26 17:22:21Papp Sanyi
Robi, úgy nézel ki ezen a motoron, mint majom a köszörűkövön.
Mennyivel másabb érzés egy ilyen telikerekessel motorozni, mint egy simával?
2010.06.26 18:09:17c
70 év fölött majd elgondolkodom egy HD-n.
2010.06.26 18:25:54Jamesblond
Kék gatyó, piros kesztyű, világító-zöld bukó:D Na még ilyet Harley-n nem láttam. Mindenki küszködik hogy elegáns legyen a mocival... EZ AZ! Hanyag elegancia-kényelem a mindennapokban. Nem álarcos bál a motorozás kérem:) Én is ugyanígy szoktam kinézni...
331 kg, 1600 cm3. Attól hogy alacsonyra tették az ülést inkább a cölöplábú törpék gépe ez.
A nőknek ott az 535-ös Virago.
2010.06.26 18:27:06DesmoMaffia
A tesztpilóta (vagy alkalmi motoros?)ruházata tényleg elég húzós,ami különösen tetszik az a bukó színe.Sukár!Ennyiért nem kellene motor akkor sem,ha Harley.Szakeynek van igaza:egy naked.Elmegy városban is meg autópályán is,és nem biztos,hogy leér a lábtartó egy-egy sportosabb kanyarban.
2010.06.26 18:27:56caymanos
Baszki, tényleg nagy az új sisak
2010.06.26 18:50:10six76
háááttemeghogyannézelkiazonamotoron????
2010.06.26 19:46:17Ttttúúróóó Kkiiitttyyyy yyyyy....y.yyy.yyy......yy
"Ennyi pénzért kár lenne ezt venni." Igen. A zsíroskenyérhajtás - azaz a gyaloglás sokkal olcsóbb. De meghalni még olcsóbb, holtan igazán olcsón kijössz, még kajálni sem kell :)))))))))
2010.06.26 20:08:58GERI87
Nem álarcos bál a motorozás kérem:) Én is ugyanígy szoktam kinézni... "
Nem is az hogy ki kell öltözni mert az is szánalmas tud lenni de ez nem praktikus kényelmes viselet hanem suttyó:)
Valahogy úgy érzem hogy nem a kényelem miatt öltözött így hanem mert most így akar kitűnni, az a bukó is ÁÁÁ ne mondja senki hogy nem feltűnősködés miatt van.
2010.06.26 20:39:01d.zoli
"Amerikában 16 300 dollár, ami 3,7 millió forint,"
Miröl beszél ez a nettó ára,és az ÁFA államonként változik,plussz üzembe helyezési költség ami még jó pár száz dollár.
2010.06.26 20:41:19d.zoli
Aki HD-t vesz nem azért teszi mert BMW-t is vehetne
2010.06.26 20:47:57Uff
A motoros oltozek odabasz XDDDDDD Gondolom nem ebben allitottal be a tesztmotorert mert nem adtak volna oda :D
2010.06.26 20:51:14d.zoli
A yamaha árképzéséről meg ne is beszéljünk ott az új V-max a 10 literes fogyasztásával és 15-ös tankjával és az "olcsó" árával az aztán élhető motor.
2010.06.26 22:29:30noire jack
winkler ruházata nagyon kemény :) És még föl is teszi a netre. Ez szerelés már a medence széléről vízbe pisálás kategóriája! Szerintem direkt szondázza a tűrőképességét az embereknek.
Neonzöld sisak, piros kesztyű, kék rövid gatya, bakancs, fekete térdvédő, mindez egy Harley-n...
2010.06.26 23:19:47Plumper
Nekem MOST, fiatalon kéne egy HD, ha lenne rá pénzem.
(Nekem MOST kéne Porsche, nem 50+ évesen, mert most tudnám igazán élvezni)
De ha csak akkor lesz, amikor már lóg a tököm és gondok vannak az erekcióval, akkor már nem!:-P
A magyar HD-s társadalmat ismerve végképp nem kéne, hogy leköpködjék a motoromat.
2010.06.27 04:53:02nzo88
Ejj ejj, mindig csak a fika. Minden válságot, kormányt, földrészt túlélnek. Bmw-t hozzá hasonlítani? Mert azok olyan szép arányosak meg gyönyörűek az asszimetrikus lámpáikkal... Mint a hányás, az összes. Lenyomja a bmw? Én autóval is gyorsultam le Harley-t, attól még nem fikázom. Ezek ilyenek. Azt az igénytelenséget is közvetítik, ami általánosan az amcsikra jellemző. Ettől még nem rosszak.
2010.06.27 05:05:54tomtyi
bakker! aki ezt a fostalicskát pusztán az alacsony építés miatt női motornak titulálta - Winklertől idézve: "a célközönség, az eleve rövidebb végtagokkal rendelkező hölgyek" -, az nem hallotta még Deák Billt és/vagy nem látott még nőt.
amúgy meg igen mutatós a kipuffogó végéről lepatogzott(?) radiátorezüst.
úgy látom, 90 évvel ezelőtt kibaszott optimisták voltak milwaukeeban, vagy csak eszetrgapadjuk volt, és előre legyártottak 250ezertrilliárd nyomórudat.
2010.06.27 05:17:15tomtyi
mondjuk, így érthető, miért ilyen motorokat gyártanak:
a pálya:
[link]
a "célközönség" (a jobb oldali, ha nem lenne világos):
[link]
2010.06.27 06:00:37kakaósbögre
persze hogy női.férfiember Urallal jár.
2010.06.27 08:59:46intruderjani
Jó kis gép ez, ide vele!! A baromarcú fikázók meg nézzenek errefele körül egy kicsit ([link][link] ), ha azt gondoljátok hogy ezek a motorok nem alkalmasak a (nagybetűs) "motorozásra", akkor lehet (biztos), hogy ti vagytok kevesek hozzá... (vonatkozik a kedves cikkíróra is)
2010.06.27 11:12:14Quattroman
Ráadásul az is a Harley mellett szól, hogy bárhol, akár az árokparton is, egy marék kulccsal meg tudják szerelgetni.
Ellentétben a japánokkal amik sosem romlanak el:-)
2010.06.27 11:26:42tomtyi
@intruderjani
tudod, az a gáz, mikor a harmadik körödet tennéd ugyan azon bólyák között, és az előző körökben elfolyt olajodon taknyolsz. van rá esély. ezért ne menj kétszer ugyan azon az úton hd-vel. ;)
2010.06.27 20:04:39mickómaci
:D
2010.06.27 22:02:48GERI87
A HD-val az baj hogy szinte látni a marásnyomokat a vason..:)Ránézésre is feleslegesen sok benne az anyag.
"Azt az igénytelenséget is közvetítik, ami általánosan az amcsikra jellemző. Ettől még nem rosszak"
Szerintem aki megveszi az a név miatt teszi semmi másért.
mert mást nem nagyon nyújt.
Igénytelen de jó???
De felőlem legyen ha megveszik mértne...
2010.06.28 06:26:28cartshee
Emberek ! Ébredjünk fel..... 5.2 milla ?? Itt, ahol azt is megnézzük hogy az ócsóbb tejfelt vegyük el a polcról..... Nagyon gáááz.... De a moci klassz., és szépen sikerült.. Szívesen megöregednék a nyergében...
2010.06.28 07:37:13Harlequin
A szokásos "mindenki számára elérhető motor" teszt. Nesze semmi, fogd meg jól!
2010.06.28 09:13:54tomtyi
@Quattroman
"Ráadásul az is a Harley mellett szól, hogy bárhol, akár az árokparton is, egy marék kulccsal meg tudják szerelgetni."> :) ja, mert pl. Gjoni és a többi hd tulaj az 5-6 millás motorjával tipikusan az a kategória, amelyik az árokparton szerelgeti a motorját.
Harlequin
sajna, manapság szinte bármiről írnának, meg lehetne fogalmazni ezt a "kritikát".
2010.06.28 09:47:38intruderjani
@tomtyi: Amennyi valóságalapja az olajfolyásodnak van, mondhatnám: NEM, hiszen a videókon som folyt ki az olaj...
2010.06.28 09:51:39Harlequin
tomtyi: Hát azért nem. 2 millióig számos motor kapható és az megfizethető is, de érdemes lenne a használtpiacról is tesztelni ezt azt, mert ezeknek a cikkeknek az értéke csak kicsivel nagyobb mint a nulla, de semmikor se több mint 1, az 5-ös skálán.
2010.06.28 12:14:45GERI87
Emberek ! Ébredjünk fel..... 5.2 milla ?? Itt, ahol azt is megnézzük hogy az ócsóbb tejfelt vegyük el a polcról..... Nagyon gáááz.
Szerintem tőlünk nyugatra senkit (motorgyártókat) nem érdekel hogy mi mit tudunk megvenni és mit nem:)
Ezt is kéne nézni.
2010.06.29 07:45:51Harlequin
Akkor ezeket a cikkeket "tőlünk nyugatra" kell publikálni.
2010.06.29 08:53:12intruderjani
Azért megvan itt is az "alapállás", "nekem" (!!!) nincs rá pénzem (ha lenne sem ezt venném, hanem három "olcsót") ne is cikkezzenek róla...
2010.06.30 11:21:06perp
Ugyan, lehet ezekről cikkezni... valamikor 2001-2002 magasságában csinált a Winkler egy XL1200C tesztet...na, most aktuális lett és megnéztem :) Na, lehet 12 év mulva újra elolvasom ezt a cikket is :P :)
2010.06.30 21:29:08Quattroman
tomtyi,
gjonit ne számitsd, az úgy megy HD találkozóra hogy alsóörsön kiveszik a transitból a motorját, és a település kezdetét/végét jelző tábla közt gurigázik fel, alá
2010.07.02 13:50:30tomtyi
@intruderjani
még szerencse! mert akkor a kirázódott csavarok belenyomódtak volna a fogai helyére.
@Harlequin
részben igaz, de amely motorok a nagyközönséget érdeklik, azok nem nagyon kaphatók újonnan nem hogy 2 milla alatt, de akörül sem. a használt motorokról pedig van millió cikk még akkorról, mikor újak voltak. bár nem tagadom a használtmotor tesztek értékét, csak azok másról szólnak.
@Quattroman
Gjoni csak példa, a többi 20-30-40-50-60-as milliomosról sem hiszem el, hogy megtennék.
2010.07.11 12:02:13Oldm4n
Ennyiből inkább vennék egy öreg Honda Valkyrie-t, vagy egy új VTX1800-at. VRZ1800, VN2000, ezek motorok ennyi rettentő sok pénzért. Na de egy Harley... pffff! Tudod e mi az a KOTVÁNY???
U.i.: A ruci tényleg nagyon gáz.
2010.07.11 12:05:17Oldm4n
"persze hogy női.férfiember Urallal jár."
YESSSS!!! Ez nagyon üt!
2010.10.01 01:23:15falfirka
atyaég winkler...
ijjjen ruciban motorozva,nem volna pofám fikázni,még egy babettát sem! Ha már megtisztelnek a harlisok egy tesztgéppel,illene hozzá felöltözni...nem mint egy vásári majom !
Mikor boxmecssen okoskodtál,ott még szmokingra is futotta..itt meg..?! Zárt bukóban,rövid gatyában...hol hagytad a pink szinü strandpapucsod?
Komolyan nem értem,van még importőr aki odaad neked ezután még egy fűnyírót is...?