Gyújtás beállítás

Autóknál tudom, hogyan kell beállítani, láttam is ilyet. Szerintem az tök egyszerű. Én azt hittem, hogy az alaplapon van egy kiálló fémizé, ami szerintem a jel. Javíts ki, ha tévednék. Légyszi, ha van egy kis időd, akkor írd le a beállítás menetét.

Más: Gondolkodom nagymotor jogsin és egy nagymotoron. Én egy 1990-es Suzuki Bandit 250-es néztem ki. Találtam róla adatokat, ami szerint 16 szelepes, 4 hengeres, 45 lóerős. Igen ám de én A korlátozottra szeretnék menni, tehát nem vezethetném. De hirdetésben láttam 20 kW-ra vizsgáztatva. Hogy lehet ezt megoldani? És az adatokra visszatérve nem tudod, hogy mennyi a vége a motornak?

A lendkeréken kell, hogy legyen jel, egész pontosan egy vonal, keresztben a paláston, a forgás irányra merőlegesen. A másik jel az alaplapon helyezkedik el. A két jel egybeesése mutatja a gyújtás helyét. Ezt a két jelet kell szuggerálni a stroboszkóp lámpával. Ha nincs strobi nem baj, de akkor kell egy indikátor óra, ami méri a dugattyú tetejének felső holtpontól lévő távolságát. Ha ez sincs, akkor kell legalább egy tolómérő.

Művelet a következő: ki kell venni a gyertyát, majd ezt bele kell helyezni a gyertyapipába. Jobb kézzel a lendkereket körbeforgatjuk, miközben ballal a gyertya elektródáját letesteltetjük a hengeren. Meg kell találnod a forgatás (ide-oda) segítségével azt a pillanatot, ahol pont szikrázik a gyertya. Ezt kell nagyon pontosan meghatároznod és utána nincs más hátra, mint mondjuk a tolómérővel, megmérni a dugattyú tetejének távolságát a gyertyanyíláshoz viszonyítva. Ezután felső holtpontra kell állítani a dugattyút és így is kell egyet mérni. A két érték különbsége, az előgyújtás mértéke mm-ben meghatározva. Dióhéjban ennyi.

A Suzuki Bandit 250 fürge kis motor. Végsebessége megközelítőleg 170-180 km/h (állapottól, áttételtől függően). Arról sajnos fogalmam sincs, hogy lehet 20 kW-ra vizsgáztatni, ehhez szerintem egy kis lelemény és némi ismeretség szükséges. Javaslom, vásárold meg azt, amelyiket eleve így hirdetnek.

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!

A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.

Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.