Kevés a kompresszió, pedig jól megy

Motordoktor
2008.05.21. 10:25

Üdv Doki!

Rövid kérdésem lenne.
A szerelőm rámért a ’92-es 250-es Banditom hengereire, és a gyári 12:1 kompresszió helyett csak 3,5 – 4,5 – 5,5 – 4 kompresszió értékeket mért. Kérdésem az, hogy lehet-e ennyire rossz állapotban egy, a hétköznapokban elfogadhatóan teljesítő motor? Egyáltalán ilyen értékekkel képes lehet beindulni egy motor? Tudom, sokat nem kell várni egy ilyen idős motortól, de ezek szerintem túl alacsony értékek. Rutinos szerelőről lévén szó nincs okom kételkedni benne, de az értékek alapján gyanús lehet, hogy elmért valamit? Mi a véleményed?

A választ előre is köszönöm: Gábor

Kedves Gábor!

Amit a szerelő mért, az a kompresszió végnyomás, mértékegysége a bar, a 12:1-hez pedig a kompresszióviszony, ez egy mértékegység nélküli aránypár, a kettő között csak elméleti összefüggés van.
A mért kompresszió végnyomás relatíve alacsony, viszont nincs túl nagy eltérés a hengerek között, a mérés effektív értéke akár rossz is lehet. Ezzel nem a szerelőt minősítem, hanem tudjuk tapasztalatból, hogy a kompresszió-végnyomás mért értékeibe nagyon beleszól a motor hőfoka, az indítómotor állapota, az akkumulátor töltöttsége és még a légszűrő állapota is, valamint a mérés egyéb körülményei, pl. a fojtószelepek teljesen nyitva voltak-e.
Általában azt a helyzetet, hogy a szikragyújtású benzinmotor nem indul be az alacsony kompresszió-végnyomás miatt, előtte pénzben több olajat fogyaszt, mint benzint, ráadásul füstöl és gyenge, csak szívatóval túldúsítva van alapjárat. Amíg a motor nem füstöl, jól húz és könnyen indul, addig a kompressziómérés adatain aggódni semmi okunk nincs.

Mesélj, mi fáj?

Írd meg emailben motordoktorunknak, milyen motorod van (márka, típus, évjárat), és mik a tünetek. Ha lehet, használj ékezeteket, és ne küldd el többször a levelet!
A választ postafordultával MOTORDOKI rovatunkban olvashatod. Természetesen csak a problémák egy része orvosolható távgyógyításos módszerrel, mindenki maga döntse el, milyen mélységig mer beletúrni a motorba.
Bizonyos esetekben nem ajánlatos házilag bogarászni, ilyenkor természetesen doktorunk is azt javasolja majd, hogy fordulj szakszervizhez.