Miért jobb a Kawa, mint az Aprilia?

Kedves Sándor!

A 20+ lóerős Aprilia RS125-ösök még 2012 előtt készültek, és egészen különleges motorok voltak, lényegében a kétütmű 125-ös GP motorok replikái. A blokk a Rotaxtól érkezett, alumínium hengerrel, nicasilos bevonattal, komoly alumínium vázzal és lengővillával, fordított villával, penge futóművel. És volt teljesítményük, amit sokan még tovább tuningoltak, de úgy, hogy 150-ről még gyorsultak.

2012-ben aztán jött az RS4 125, ami egy acélvázas, négyütemű, 15 lóerős, botfutóművű közlekedési eszköz lett, ami illik az A1-es jogosítványhoz, és már semmi köze a versenyreplikákhoz.

A 250-es Kawasaki Ninják története kicsit messzebbre nyúlik vissza, és szerteágazóbb, 1983-óta gyártják, de arra gyanakszom, hogy te nem a veterán vagy youngtimer vonalat böngészed, hanem a modernebb, 2007 utániakat. Ezek soros kéthengeres, utcai motorok, rövid pályákon egyébként elég látványosan lehet menni velük, de attól még egyszerű fékkel, futóművel és vázzal készülnek.

Bár papíron mind a kettő sportmotor, és a névleges teljesítményük nagyjából egy ligában van, az RS125 és a Ninja 250 közötti árkülönbség a használhatóságukból adódik. A Kawasaki teljes értékű hétköznapi motor, viszonylag kényelmes, jól használható motorkarakterrel, alacsony fogyasztással, az RS viszont tulajdonképpen versenygép, ennek megfelelő üléspozícióval és használhatósággal: menni csak a legfelső fordulattartományban megy, de ott nagyon, olyankor simán lenyeli a hét liter keveréket.

A kettő tehát adatokban és távolról hunyorogva eléggé hasonlít, ráadásul mind a kettő remek a maga nemében, csak egészen más célra készültek. Arra, amire te keresel motort, a Kawasaki a megfelelőbb.

Üdv: Nepperűző