Mit lehet tenni a gányolt vázzal?

Kedves Dávid!

Nyilván nem örömteli, ha az ember utólag jön rá, hogy nem jól választott, de az elkeseredés helyett próbáljuk meg kihozni a legtöbbet a helyzetből.

Először jobban meg kell vizsgálni a vázat, jobban figyelni a futására, az iránytartásra, a kanyarodásra, jobbra és balra is. Nem részletezted, hogy mennyire vagy tapasztalt motoros, esetleg rá kell ültetni egy olyan barátot, aki tudja, milyen a K2-es normál villaszöggel, és össze tudja hasonlítani a tiéddel. 2-3 cm-t nagyon nehéz az utcán megmérni, ez még a lánc feszességétől is függ, fontosabb, hogy valaki nézze át a váznyakat, a főcső alsó és felső felén is, aki ismeri a vázat, és látott már gyárit. Ehhez a fejidomot részben meg kell bontani, de csak így lehet jól megtekinteni.

Ha látszik rajta sérülés vagy korábbi javítások nyomai, akkor három lehetőség van. Egyik, hogy ha a motor futásán is érződik, akkor amennyiben ez lehetséges, korrigálni kell a geometriai hibát, ehhez teljes szétszedés és komoly műhely kell. Nem lehetetlen feladat, de nagyokat nem lehet korrigálni a vázon. Ha pedig a motor futásán nem érződik, akkor a geometria várhatóan pontos, vagy csak kis mértékben tér el, akkor a javítás minőségét kell megnézetni egy értő emberrel, aki már látott könnyűfém varratot. A harmadik a vázcsere, ami lehetséges, akár új vázra is, akár eredeti számmal is rendelhető új váz, ennek megvan a hivatalos menete. Ha a Suzuki ezt nem csinálja, akkor másik számmal, de ehhez minden papírt biztosít a márkaszerviz. Használt, típusazonos vázzal is be lehet hivatalosan papírozni, így olcsóbb lenne, de használt, papíros és ép vázat nem könnyű találni.

Üdv.

Motordoktor