Melyik Aprilia SR50 vehető, és melyik nem?

Kedves Robi!

Az Aprilia SR50 utcára talán az egyik legjobb robogó, olajos első futóművel és jó fékkel - egy elöl-hátul tárcsafékes, karbantartott darab ideális arra, amire te használnád. Én a folyadékhűtésű változatokat ajánlom, a Minarelli blokkosak is nagyon jók - ilyen a szerkesztőségi versenyrobogó is -, de a Piaggio blokkos egy árnyalatnyival jobb konstrukció. A Morini blokkosokat viszont kerülni kell: nem biztos, hogy tönkre fog menni, állítólag láttak már elégedett Franco Morini blokkos tulajt, sokat futott motorral, de ez a ritkább. És ha bedöglik, nem találsz hozzá elfogadható minőségű alkatrészt. Ha nem tévedek, a Totalbike24-en eddig egyetlen Morini blokkos robogó ment végig, a többi megdöglött (első évben egy Malaguti Centro, a másodikon és harmadikon pedig egy-egy Suzuki Katana adta be a kulcsot).

A Piaggio blokkról csupa jó dolgot tudok csak mondani, de a Ditech megint olyan, hogy érdemes kerülni. Nem azért, mert rossz, hanem azért, mert jó eséllyel nem megfelelően üzemeltették. Ugyanis a Ditech-eknél előírás a 100-as benzin és a jó minőségű full szintetikus olaj. Ezt viszont jellemzően nem tudják a tulajdonosok, vagy nem törődnek vele. Ami bizonyos szempontból érthető, sokan nem azért választják a közlekedés legolcsóbb formájának számító 2T ötvenes robogókat, mert amúgy szeretnek literenként 4500-5000 forintért olajat venni.

Ha megkapja ezeket a Ditech SR, akkor megbízhatóan működik a befecskendező, ráadásul annyival kevesebbet fogyaszt benzinből és olajból, hogy összesítésben nem drágább az üzemeltetése, mint egy olcsó olajjal és 95-ös benzinnel is használható, karbis robogóé. És tényleg jól mennek.

A gondok akkor kezdődnek, amikor a befecskendező a rossz benzin és sittes olaj miatt megkotlik, olyankor szokták karbisra visszaalakítani őket, mert többet kéne rákölteni, mint amennyit a jármű ér. Tehát Ditech-et vagy újjonan kell venni, vagy tényleg megbízható forrásból.

Üdv: Nepperűző